[K23+458加可哈沟大桥桩基开工报告.docVIP

合作至冶力关二级公路HYSG1标 K23+4582加可哈沟大桥 桩基础工程 开 工 报 告 合作至冶力关二级公路HYSG1标 项目经理部 二〇一二年六月 合作至冶力关二级公路HYSG1标公路建设项目 工程开工申请单 承包单位 湖南省湘西公路桥梁建设有限公司 合同号 HYSG1 监理单位 陕西兴通工程监理咨询公司 编 号 致 先生： 根据合同要求，我们已经做好K23+458加可哈沟大桥桩基础工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。 计划开工日期：2012年7月05日 计划交工日期：2012年8月25日 本项工程现场技术负责人姓名： 附件： 1、施工组织设计报审表； 2、施工技术方案报审表； 3、施工放样报验单； 4、建筑材料报验单； 5、进场设备报验单； 分项工程月进度计划； 原材料试验报告及标准试验报告； 文明施工、安全生产措施； 环境保护措施等。 承包人： 年 月 日 专业工程师意见 试验工程师意见 测量工程师意见 签字： 年 月 日 签字： 年 月 日 签字： 年 月 日 高级驻地监理工程师意见： 签字： 年 月 日 备注: K23+458加可哈沟大桥下部工程施工方案 一、K23+458加可哈沟大桥概况 本桥梁为合作至冶力关二级公路公路HYSG1标。位于K23+458处跨越加可哈沟，该沟属于构造侵蚀中低山地貌，四周起伏较大，沟底宽阔平坦，桥址区有一约15m宽的小河，补给方式重要靠大气降水，水量大小受季节性控制，总体上水量不大，初山体坡脚有落石危险，无其他不良地质现象，整体上桥址区稳定性较好，故在此设一座8—20m预应力混凝土先简支后连续箱梁大桥跨越。桥址处地质情况良好，以风化花岗岩为持力层。 本桥平面位于缓和曲线（参数A：235.657）和圆曲线半径R=270m的圆曲线内，与路线交角为900，桥长166.06m。上部结构采用8—20m的 C50预应力混凝土先简支后连续小箱梁，全桥共24片箱梁。下部结构桥墩（台）采用柱式墩（台）、钻孔灌注桩基础，除0号台设4根桩基外，其他每墩（台）设2根桩，桩径为1.3m。桥墩桩基为C30钢筋混凝土，墩柱间设系梁，桥台桩基为C25钢筋混凝土，台帽为C30钢筋混凝土。 二、施工方案编制依据 1、工程承包合同书; 2、两阶段施工图设计; 3、合同文件、施工技术规范; 4、部颁《公路桥涵施工技术规范》。 三、设计主要技术标准 1、公路等级：二级公路; 2、设计行车速度： 40km/h行车速度设计; 3、路基宽度：10m; 4、结构尺寸：长166.06m，桥面宽10m，净高9.13m。 四 、施 工 方 案 1、桩基础施工 K23+458加可哈沟大桥共有Ф1.3m桩基础20根。桩基处地质为：种植土、粉质粘土、角砾土和花岗岩闪石。拟采用冲击钻成孔的方案。人工现场制作、吊车安放钢筋笼，拌和站集中搅拌混凝土，用导管灌注混凝土的施工方案。 1）钻孔灌注桩 施工前，对桥位处的原地面进行详细测量，并将测量结果报监理工程师认可后，再进行基础施工。 施工顺序为： 准备工作→护筒埋设→建立钻架基台→护筒脚下护壁处理→钻孔、终孔、清孔→吊放钢筋骨架→二次清孔→灌注水下砼。 具体施工方法： （1）准备工作： 首先做好场地夯实及布置规划、桩位施工放样及设置水准点后，清除钻孔场地杂物，回填至承台顶并压实，要求压实度达到96%以上。整平夯实砼拌和与浇筑机具、原材料堆放、钢筋骨架成型等场地，安放钻架，做好排渣，修钻头等准备工作，采备、运输粘土，做好技术交底和人员班组组织。认真处理好施工平台，满足钻架承受反复荷载作用下的刚度，钻架高度应满足钻孔过程中钻具提升和吊运钢筋骨架高度的需要，并考虑水下砼灌注脚手架的综合利用。同时，要保证钻架在钻孔过程中不发生位移和下沉的稳固措施，钻头对护筒顶面中心位置的偏差不大于20mm，钻进过程中应定期进行校核，若有变动及时调整。 （2）护筒埋设： 护筒起固定桩位的作用，并引导钻孔方向，隔离地面水避免其流入井孔，保护孔口不坍塌，保证孔内水位高于地下水位，形成静水压力（水头）保护孔壁免于坍塌。根据桥位处的水文地质，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计