兴海路安全细则.docVIP

安全监理实施细则 一、工程概况 兴海路兴建道路工程为3.8平方公里平片区的一条东西向的城市次干路，西起博兴西路，东至博兴八路，道路桩号0+050～1+110，其中不包含兴海路与博兴八路、博兴西路相交路口，道路红线宽40米，设计时速为40km/h，中央隔离带宽6米，两侧混行车道各宽12米。 本工程涵盖雨水管线，污水管线，电力管线、中水管线、给水管线、电信管线、燃气管线等八条市政管线。其中电力管线为电力方沟，埋深较大，深度在4～9米之间；污水管线埋深在3～4.5米之间，剩余管线埋深均小于3米。 编制目的 为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，落实国家有关安全生产的法律、法规和标准，规范兴海路（博兴八路——博兴西路）新建道路工程建设期间安全监督管理工作，特编制本细则。 三、编制依据 1、兴海路（博兴西路～博兴八路）道路、排水、电力工程设计图纸 2、兴海路（博兴西路～博兴八路）新建道路工程《岩土工程勘察报告》 3、兴海路（博兴西路～博兴八路）施工组织设计 4、兴海路（博兴西路～博兴八路）监理规划 5、施工技术规范 《市政基础设施施工质量检验与验收统一标准》 DB5J01-90-2004 《建设工程监理规范》 GB50319-2012 《建设工程施工现场安全资料管理规程》 DB11 383-2006 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-2005 电力方沟深基坑专家论证方案 现场实际情况 8、建设部《建设工程安全生产管理条例》、《北京市安全生产条例》、《建设工程安全监理规程》、设计文件、施工合同、监理管理合同、业主的相关文件、已批准的监理规划。 四、本工程的专业特点 本工程仅涉及深基坑这一危险性较大的分部分项工程，电力管线方沟，埋深较大，深度在4～9米之间，要求施工单位制定专项施工及安全方案，并组织专家进行论证，论证通过后方可按照专项方案和专家建议进行施工。 本工程特点是交叉作业多、深基坑多、临边多，易发生高空坠落、物件打击、塌方等安全事故，一旦发生安全事故其危害大、影响大，而且将引起工期延误、人员伤害、财产损失等一系列问题，因此必须给予足够的重视。 同时，现场施工机械多，作业人员多，管理不慎，容易发生大型机械设备与作业人员、及现场设施刮蹭事故， 这些也都可能会直接或间接造成或导致安全事故，因此，对现场大型机械和操作人员的资格资质审查，以及平日现场抽查，都是十分重要的。 五、安全监理工作的流程 安全监理组织机构 根据本工程特点路线长度为1千米及批准的监理规划，本项目设安全监理工程师一名。 安全监理工程师职责： 编写安全监理实施细则； 审查施工单位的营业执照、企业资质和安全生产许可证； 审查施工单位安全生产管理的组织机构，查验安全生产管理人员的安全生产考核合格证书、各级管理人员和特种作业人员上岗资格证书； 审查施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案； 核查施工单位安全培训教育记录和安全技术措施的交底情况； 检查施工单位制定的安全生产责任制度、安全检查制度和事故报告制度的执行情况； 核查施工起重机械拆卸、安装和验收手续，签署相应表格；检查定期检测情况； 核查中小型机械设备的进场验收手续，签署相应表格； 对施工现场进行安全巡视检查，填写监理日志；发现问题及时向专业监理工程师通报，并向总监理工程师或总监代表报告； 主持召开安全生产专题监理会议； 起草并经总监授权签发有关安全监理的《监理通知》； 编写监理月报中的安全监理工作内容。 七、安全监理工作目标 1、安全生产目标 为保护施工人员人身、设备安全，确保工程顺利进行，做到“四无”、“一杜绝”、“一控制”，争创“无事故”工程。 四无：无重大人身伤亡事故；无重大机械设备事故；无重大火灾事故；无重大交通责任事故。 一杜绝：杜绝施工中人为责任的人身死亡事故。 一控制：现场施工人员伤亡率控制在0.45‰以下。 文明施工目标 施工现场规划合理，物料堆放整齐；道路排水通畅，环境清洁文明；宣传标识明显，安全质量第一。 八、安全监理工作的控制要点 1.审查施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准的要求。 本工程进涉及深基坑这一危险性较大分项工程，电力管线为电力方沟，埋深较大，深度在4～9米之间，要求施工单位编制专项安全方案，并组织专家论证。论证通过后，方可批准施工单位严格按照专项安全方案进行施工。 在实施监理过程中发现存在安全隐患，如大型机械进场未报验，机械手没有资格证， 或资格证已过期， 基坑周边防护不到位等情形，则要求施工单位立即整改，情况严重的要求施工单位暂停施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不暂停施工的应当