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冠梁及砼支撑施工方案冠梁及砼支撑施工方案
目 录
TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 2
1.1编制依据 2
1.2编制原则 2
二、工程概况 2
2.1概述 2
3 施工部署 3
3.1施工方法的确定 3
3.2劳动力组织安排 3
3.3施工机械设备表 4
3.4工期安排 4
4 冠梁、砼支撑及挡土墙施工方法 4
4.1施工工艺流程 4
4.2工艺流程说明 5
4.2.1测量放样 5
4.2.2破除车站基坑内原路面和咬合桩顶部混凝土 6
4.2.3冠梁、砼支撑及挡土墙钢筋绑扎 6
4.2.4模板支立 7
4.2.5混凝土浇筑 8
4.2.6拆模、养护 9
5 冠梁及支撑施工质量保证措施 10
5.1质量控制标准 10
5.2质量保证措施 13
6 安全文明施工及消防措施 14
冠梁、砼支撑及挡土墙施工方案
一、编制依据
1.1编制依据
⑴ 宁天城际轨道交通一期工程土建工程施工合同。
⑵《宁天城际轨道交通一期工程DNT-XK01标方州广场站岩土工程勘察报告》,报告编号:(SK41104FZZ)。
⑶宁天城际轨道交通一期工程主体围护结构施工图纸。
⑷国家、部颁发的相关规范和标准。
a、《工程测量规范》 GB 50026-93;
b、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202-2002;
c、《建筑桩基技术规范》 JGJ94-94;
d、《地下铁道工程施工及验收规范》 GB 50299-1999;
e、《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-99;
f、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2003; g、《钢筋焊接接头试验方法标准》 JGJ-2001;
h、《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107-2003;
⑸我单位现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。我单位地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。
⑹现场实际情况。
1.2编制原则
本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力的基础上,围绕着响应合同、确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。
二、工程概况
2.1概述
方州广场车站位于金江公路与机场东路交叉口偏北侧,沿金江公路方向设置,跨机场东路路口,站后设双停车线。车站为12m的岛式站台,地下两层三跨(局部双跨)矩形框架结构,车站标准段宽为20.7m,车站总长为391.85m,车站顶板覆土3.6~4.3m,标准段底板埋深16.6~17.2m,端头井底板埋深17.8~18.6m。车站围护支撑体系采用钻孔咬合桩+内支撑,其中首道采用混凝土支撑,其余采用钢支撑,咬合桩顶部设置冠梁及挡土墙。
冠梁截面尺寸100×100cm,挡土墙截面尺寸25×130cm,混凝土支撑截面尺寸80×100cm,混凝土连系梁截面尺寸60×60cm。
3 施工部署
3.1施工方法的确定
第一道钢筋混凝土支撑和冠梁应同时浇筑,混凝土支撑达到设计强度的80%后方能进行下一工况的土体开挖和架撑。在施工完成好的冠梁上施做挡土墙。
3.2劳动力组织安排
根据工程的特点及施工组织设计的要求设置组织机构,配备劳动定员,明确岗位职责,主要劳动力组织见表3-1:
表3-1 劳动力组织表
序号 工种 人数(名) 主要工作内容 1 值班技术人员 2 施工技术指导、质量记录 2 吊车司机 1 汽车吊车驾驶 3 钢筋工 8 负责钢筋加工及安装 4 模板工及砼工 10 负责模板安装及拆除、砼浇注作业其它辅助工作等 5 测量工 1 负责测量放线,高程控制 6 电工 1 负责施工中的涉电作业 3.3施工机械设备表
冠梁、砼支撑及挡土墙施工所需主要配套机具设备见表3-2,其相关配置数量及所需技术性能根据具体的工程要求选定。
表3-2 主要机具设备表
序号 机具设备名称 数量 用途 1 挖掘机 1台 土方清运、挖装 2 钢筋切割机 1台 钢筋加工 3 钢筋弯曲机 1台 钢筋加工 4 电焊机 5台 钢筋加工 5 空气压缩机 2台 咬合桩顶破除 6 振动棒 3台 混凝土浇注 7 自卸汽车 6辆 土石方外弃 8 潜水泵 2台 抽排水 3.4工期安排
冠梁、砼支撑及挡土墙是在咬合桩施工完成一小段后施做,前后拉开距离不宜小于20m,工期:2012年9月25日~2012年12月20日完成。
4 冠梁、砼支撑及挡土墙施工方法
4.1施工工艺流程
先挖除咬合桩顶部土方,凿除咬合桩顶部超灌混凝土至设计桩顶标高,然后将混凝土支撑底标高以上土体全部挖除,再进行混凝土冠梁及砼支撑的施工,紧跟冠梁上部挡土墙施工。具体工艺流程见下图:
图4-1冠梁及砼支撑及挡土墙施工工艺流程图
4.2工艺流程说明
4.2.1测量放样
(1)根据设计图纸提供的坐标计算出每道砼
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