桥隧定期检查高速交通管制措施.docVIP

桥梁隧道定期检测交通管制措施及应急处置方案工程在中采取半封闭式施工方式，我项目部依据《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）制定交通布控方案（见附图），我将在交警和高速公路资产安全部门的指导下精心组织，安全施工，确保道路畅通、安全生产。由于定期检测对交通的干扰比经常性检查要大得多，因此采取交通维护措施，以保障检测人员、检测设备及行经该处车辆的安全。按照《交通管制设施》规定设置必要的交通红桶、引导标志或标志车及引导员等。检测前应按计划备妥必要的交通维持设施及人员，并注意下列事项： ① 尽量减少对交通的妨碍，根据交通需要，适当调整检测时段，避开交通高峰时段检测； ② 检测区的前方，应设置清楚争取的防撞和交通引导措施； ③ 长时间的检测，在监测期间内定时检查交通管制设施的完整； ④ 负责交通管制的人员，应先经适当的培训。 一、交通管制措施 第一、在施工作业之前，先到路政部门和交警部门办理有关进入施工现场手续，并认真学习高速公路有关公路法规、安全作业规章制度。 第二、建立建全交通安全责任制，施工现场负责人为本工程的直接责任人。完善施工组织方案，建立安全作业、岗位职责、操作规程制度，并在施工现场立牌提示，切实做到责任到人。 第三、工程作业的交通控制，要按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路养护安全作业规程》（JTJ H30-2004）、《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）的规定和要求设置各种警告标志，现场工作人员要穿着安全作业服装，严禁越过安全作业区，确保交通车辆、施工人员的财产、生命安全。 第四、配备专职安全人员，布控现场两端各设固定安全管理人员，中间布置数名流动安全管理人员，及时巡查各类安全设施的完好情况，发现歪、倒、移位的锥标、标示牌及时扶正归位，破坏的及时更换，出现交通事故及时上报。为确保被导流车辆顺利通过作业区，一旦发生车辆损坏、交通事故，可视情况大小，安全员如能及时排除的，立马解决；较大的事故，应及时通知当地交警、路政人员，报告事故发生的时间、地点、车辆种类、数量及人伤亡情况，并帮助路政人员清理现场及时疏通交通。 第五、在施工前认真研究图纸，分析情况，采取有效措施，确保路面不受破坏和污染等，杜绝有损高速公路设施的行为。 第六、施工时间的安排，应在通视条件好的天气施工，严禁在夜间、雨天、雾天、大风天施工。 第七、在一个作业区间内，应尽快的在短时间内完成，合理划分调整作业区间。 第八、应积极与当地交警、路政人员配合，加强通信联络。施工人员随时都听从交警、路政人员的管理。 第九、人身安全：上岗前全部施工人员进行安全意识培训，穿戴必备的防护用具。驾驶员要持证上岗，严禁无证驾驶，严禁车辆逆行，随意转向调头，要礼貌行车，严禁超速行驶、横冲直撞。 、 定期检测作业区交通控制分为下列六个部分 （1）警告区；（2）上游过渡区；（3）缓冲区；（4）作业区；（5）下游过渡区；（6）终止区。 警告区（1）：警告区长度不小于1600m；区内每隔一定距离设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得大于400m。警告区内应设置前方施工标志、限制速度标志、改道标志、导向标志等。 过渡区（2）：上游过渡区≧150M。在上游过渡区前应设置禁止驶入或道路封闭标志≦3M，下游过渡区的长度应不小于30m。 缓冲区（3）：缓冲区的长度不应小于50m，其与上游过度区之间应设置路障。 作业区（4）：作业区是施工作业人员活动和工作的地方，其长度一般根据施工的需要而定。作业区布置还应为工程施工车辆提供安全的进出口。作业区范围在安全锥内每隔7.5m左右加设防撞墙（水码）；在施工阶段，施工车辆掉头处用防撞墙（水码）实行维护，确保交通安全与顺畅。 下游过渡区（5）：下游过渡区的长度大于150米 终止区（6）：终止区的长度应不小于30m，在终止区的末端应设置解除所设限制标志。、 桥梁检测多是外业，具有一定的危险性，须重视安全。桥梁检测员需爬上爬下于结构物上或通行于不良的通道中，尤其检测高桥墩桥梁或过水桥梁时，检测员经常处于危险的环境中。桥梁的现场检测尤其应注意安全事项，主要包括检测员自身安全、安全预防措施和交通安全保障等。 1 检测人员自身安全 态度、警觉、常识，是检测人员维护自身安全的三项因素，良好的工作习惯与工作态度至为重要。检测员应遵守安全准则，采取必要的个人保护措施，遵循安全操作指南，保护自身的安全。检测员自身安全维护的基本原则包括： ① 保持良好的睡眠 ② 维持健康的体能状况 ③ 使用适当的工具 ④ 保持工作范围内安全措施的完整 ⑤ 遵守工作安全守则 ⑥ 应用一般常识与良好判断 ⑦ 避免饮酒及服用药物 2 个人防护 检测员的个人保护包括 ① 穿着适当的检测服装、工作鞋、安全帽及反光背心； ② 配备工作袋，供放置简单工具、对讲机、记事本