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- 2017-01-06 发布于江苏
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* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 结构: 内摩擦片3、外摩擦片2,止推片11、12,压块8及空套齿轮块1。 动作原理: 利用扇形齿轮块,使摩擦离合器换向(齿条向外-正转、齿外向里-反转) 上扳手柄18—杆20—曲柄21—齿17—齿条22—拨叉23—滑套12—元宝销6—杆7—销5—压块8—内外片压紧—齿轮1。 操纵杆上装有两个操纵手柄,位于进给箱右侧、溜板箱右侧。 摩擦离合器调整: 摩擦离合器必须调整使之能传递额定功率。过松时摩擦片容易打滑发热起动不灵,传动功率不够,过紧时,则操纵费劲。一般新的摩擦片摩损较快,必须及时加以调整。 调整时,先将操纵手柄搬到需要调整的位置上(正车或反车的准确位置)然后用螺丝刀将弹簧销4按下—拧动螺母9压紧摩擦片—弹簧销4重新卡入螺母9缺口中。 3、闸带式制动器 图3-7c: 作用:在摩擦离合器脱开时刻制动主轴 结构:主要由制动轮16和制动钢带15(内侧固定一层夹铁砂帆布)组成,安装在轴IV上。 动作原理:制动轮装在IV轴上,外面还有制动钢带,制动钢带一端固定在箱体上(通过螺钉13),另一端固定在杠杆14上
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