高速公路水泥稳定碎石基层施工的质量控制.docVIP

毕业论文 论文题目：浅谈水泥稳定碎石基层施工的质量控 论文摘要 在具有一定级配的碎石中掺入足量的水泥和水经拌和得到的混合料在压实和养生后当其强度符合规定的要求时称为水泥稳定碎石 水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%～7%，7天的无侧限抗压强度可达1.5～4.0MPa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实具有好的板体性良好的力学性能是高级路面的理想基层材料。广泛应用于高速公路路面基层或底基层。它的水稳性和抗冻性比石灰稳定土好但常会因水分变化而引起干缩裂缝。本文结合映汶高速路面工程实例详细阐述了高速公路水稳碎石基层混合料的原材料选择﹑拌合﹑配合比设计﹑施工控制﹑摊铺﹑碾压﹑养生﹑施工注意事项以及质量标准等各个方面对水稳碎石基层施工技术及施工过程中的质量控制措施进行了深入探讨和总结。使其作用效果达到能控制的最佳状态。 关键词高速公路路面基层质量控制要点基层施工混合料碾压摊铺机压路机  目录 1 绪论 1 1.1 1 1.2选题意义 1 2 半刚性基层开裂原因分析 2 2.1开裂类型 2 2.2干缩破坏 2 2.3收缩破坏 2 3 原材料 3 3.1水泥 3 3.2粗集料 3 3.3细集料 4 3.4水 4 3.5混合料 4 4 混合料的拌制 5 4.1设备介绍 4.2水﹑水泥控制 5 混合料的运输 6 水泥稳定碎石基层施工工艺 6.1摊铺﹑整形 6.2混合料的压实 6.3横缝的处理 6.4检测﹑养生 6.5水泥稳定碎石基层施工工艺流程图 .6夏季、冬季、雨季施工安排及保证措施 13 7 施工安全管理措施 14 8 临时设施 质量、安全事故的申报 文明施工 环境保护措施 20 参考文献 21 附录 21 致谢 22  第一章 绪论 1.1选题背景 进入21世纪以来,随着我国经济的快速发展,基础工程建设明显加快,各种建筑材料的需求倍增,这些直接导致了公路上超重型车辆的增多。水泥稳定碎石具有良好的力学性能和整体性、稳定性（水稳定性和温度稳定性）、耐久性和抗冻性及与面层结合好的技术特点，且料源广泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于机械摊铺操作，因此被广泛应用于修建高等级公路路面基层或底基层。由于高速公路路面底基层、基层作为沥青砼路面的下承层为主要承力结构，所以它们要受到了严峻的考验。为了提高高速公路的使用年限,一方面要限制超载,另一方面要提高道路的承载力。但是若对其特点了解不足，施工质量控制不好,就不能充分发扬其长处,甚至会留下工程隐患,造成严重的后果。为了保证水泥稳定碎石路面基层能够满足设计要求和使用要求，除结构设计合理、路基强度满足要求外，重点是水泥稳定碎石路面基层的原材料选择、混合料组成设计和施工质量控制。 1.2选题意义 分析发现我国已建成的高等级路面的使用寿命往往很短，甚至在某些地区或某些路段的使用寿命往往仅达到设计使用寿命的一半左右（即5～6水稳碎石基层混合料的原材料选择﹑拌合﹑配合比设计﹑施工控制﹑摊铺﹑碾压﹑养生﹑施工注意事项以及质量标准等各个方面质量控制2.1开裂类型 半刚性基层开裂的原因相当繁杂，抛开荷载重复作用下产生的疲劳破坏性开裂即荷载开裂外，仅就该类材料自身特性而言，可分为“干缩性”和“收缩性”两大类型（当然这两类往往也是同时发生作用的）开裂，前者（干缩性）又是最为主要的因素。 2.2干缩破坏 干缩性：水稳材料经拌和、摊铺、压实后，由于蒸发和混合料内部发生水化作用，混合料的水分不断减少。由于水的减少而发生的毛细管作用、吸附作用、分子间力的作用、材料矿物晶体或凝胶体间层间水的作用、碳化收缩作用等等均会引起半刚性材料产生体积收缩。水泥稳定材料中的粘性成分愈多、水泥剂量越大、含水量越大、干缩应力也越大，导致裂缝增多，缝宽增大。 2.3收缩破坏 收缩性：组成半刚性材料的“三个相”，即不同矿物颗粒组成的固相、液相（水）和气相在降温过程中相互作用的结果，使半刚性材料产生体积收缩，即温度收缩。固相的矿物颗粒而言，原材料中砂粒以上（即≥4.75mm以上）颗粒的温度收缩系数较小；粉粒（≤0.075mm）以下颗粒，特别是粘土矿物（≤0.002mm）的温度收缩性较大。粉土及其他胶体颗粒的温度收缩性的大小与其扩散层厚成正比。半刚性材料中胶结物各矿物有较大的温度收缩性。“液相”即存在于半刚性材料内部的较大空隙、毛