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 高速铁路隧道工程施工质量验收标准宣贯 中铁一局 张奕斌 2011年6月  内容提要 一、编制依据 二、编制概况 三、本标准特点 四、本标准的适用范围及主要内容 五、验标使用中应注意的问题和执行要点 一、编制依据 根据铁道部《关于印发2009年铁路工程建设标准计划的通知（铁建设函[2009]34号）》、《高速铁路设计规范》（TB10020）及铁道部经济规划研究院《关于委托编制2009年铁路工程建设标准及标准设计的函（经规计财函[2009]10号）》的要求，在《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）基础上编制的。 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》是强制性技术文件。 二、编制概况 2009年8月27日，公司向铁道部经规院呈报了编写大纲。编写组于同年10月完成初稿，后陆续召开审查会，根据与会意见，主要对地基加固、监控量测、地质预报、防排水等章节进行了补充和修改，形成征求意见稿。 2009年11月，在北京召开了该标准（征求意见稿）审查会。研究检验批数量设置，编写组对专家意见进行逐条修改完善，形成送审稿。 2010年3月，在北京组织召开该标准（送审稿）审查会。铁道部运输局等16家单位参会。与会专家充分肯定了其编写质量。参考各个在编高铁相关专业规范，认真进行了修改完善，形成报批稿。 三、本标准特点 ①本标准在认真总结了我国高速铁路隧道施工的经验和教训的基础上，以钻爆法为主，覆盖了高速铁路的主要施工方法，如非爆破施工方法、盾构、TBM等。 ②反映建设项目标准化管理内涵，为管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化提供了配套性标准规定。 ③通过梳理质量通病，围绕施工工艺，调整检验项目、质量指标和检验方法，质检工作更趋科学、合理、先进、有效。 ④强化建设各方的质量责任制，充分调动施 工单位的主动性，增强设计单位在结构安全上的检验，促使监理单位和施工单位工作重心由内业向外业转变，并对施工质量追溯到最小验收单元和个人。 ⑤体现全方位全过程质量控制理念，在源头控制、过程控制、细节控制方面明确了建设各方的关键性工作内容。 ⑥强调现代化施工管理手段应用，从积极推广机械化、工厂化、专业化、信息化施工角度明确了指导性原则要求。 四、本标准的适用范围及主要内容 1、适用范围 本标准适用于新建时速250～350公里高速铁路隧道工程施工质量的验收。时速250公里以下客运专线、城际铁路隧道工程施工质量验收应参照执行。 本标准应与现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424）配合使用。 高速铁路隧道工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准规定。当设计要求的质量指标高于本标准规定时，应按设计要求办理。 本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质量的验收应符合相关标准的规定。 2、章节主要内容 共有15个章节，其主要内容包括：总则、术语、基本规定、加固处理、洞口及缓冲结构工程、洞身开挖、支护、衬砌、辅助坑道及附属洞室、明洞工程、防水和排水、附属设施、盾构、TBM掘进机、隧道单位工程观感质量评定等。另有9个附录。 第1章“总则”中明确了本验标制定的目的和适用范围，对建设各方责任、现场标准化、六位一体、环境保护、质量标准、检测手段、竣工文件等重要工序和施工重点提出了原则性要求。 第2章“术语”结合相关规范专业对原有传统隧道技术术语不做新解释，大量简化了术语重复定义的歧义发生率，对验收标准特有术语做好定义工作。 第3章“基本规定”中对高速铁路隧道施工质量验收工作进行全面定义，主要内容包括：一般规定、工程施工质量单元划分、工程施工质量验收，工程施工质量验收的组织和程序。增加了单位工程划分方法，重新划分了各分项工程的检验批项目数量，使检验项目频次更适合高速铁路施工工期、资源配置、质量要求。 第4章“加固处理”按地表加固处理、井点降水、旋喷桩、灰土挤密桩、洞内预注浆五部分内容对隧道工程涉及到的洞内、洞外加固的主要施工提出了验收标准，强调了各工序的施工过程检验。新增了洞口地表加固处理，井点降水、旋喷桩、灰土挤密桩等四节，加强了与高速铁路路基验收标准的衔接。 第7章“支 护” 主要内容有监控量测、喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、管棚、超前小导管、初期支护结构等，第一次把监控量测做为检验的分项工程。细化了锚杆、钢架等原材料检验要求，明确了喷射混凝土的24h早期强度检验标准，使喷射混凝土厚度的检查便于操