常减压装置应对重质化原油如何提高减压拔出率.docVIP

常减压装置加工重质化原油时如何提高减压拔出率 受原油价格趋势影响，玉门炼油厂为了增加炼油效益调整了原油结构，进厂原油日益重质化，尤其在2011年度下半年购进吐哈中质油后，原油密度进一步增大，减压渣油收率大幅升高，给我厂减渣平衡带来了困难，渣油量的增大不但造成我厂重油焦化装置超负荷运行，甚至会不得以出售渣油，削弱了加工重质原油的应有效益。为了缓解加工原油变重对二次加工装置的影响，提高重油加工装置的营运水平，充分发挥采购重质化原油的效益，常减压蒸馏装置如何实现蜡渣油充分分割，提高减压系统的拔出水平显得尤为重要。 一 我厂原油现状及常减压蒸馏装置减压系统的拔出现状 1.1 近年来我厂管输原油密度变化 表1 近年来我厂管输原油密度统计 月份 年份 2009 2010 2011 2012 1 836.2 848.7 846.5 853.3 2 832.9 844.5 847.3 855.3 3 839.0 841.4 847.0 862.6 4 836.6 843.0 850.3 861.2 5 842.2 849.4 845.0 862.2 6 842.7 847.4 850.8 864.2 7 849.9 850.2 852.6 866.4 8 843.5 检修 853.2 866.0 9 841.5 849.7 855.3 866.7 10 846.1 848.6 858.7 864.7 11 843.7 847.3 853.8 863.0 12 842.7 845.2 854.6 / 图1 管输原油密度变化趋势 由图1可以看出，从2009年开始，管输原油密度总体呈上升趋势，但截止2011年5月份，都稳定在850kg/m3以内，自2011年6月份后，原油密度大幅度上升，最高已达到866.7kg/m3。 1.2 目前装置减压系统的拔出现状 目前，国内大型炼厂实沸点切割设计值都在565℃以上。深拔的程度根据原油而定，对于较轻的原油，减压蜡油切割点可达607-635℃。对于重质原油或沥青含量高的原油，深拔到566-593℃都很困难，因为大多数沥青质原油在521-621℃范围内多环芳烃和金属化合物的含量高，深拔操作易使康氏残炭值和金属含量指标显著增高。 常减压装置设计以加工吐哈原油为主，现主要加工吐哈、塔指、玉门、吐中混合原油，减压设计切割点为（TBP）550℃，实际运行中最高拔出温度在535℃左右，没有达到设计值。所以，与国内外先进炼厂相比，常减压装置的减压拔出率仍有潜力可挖。 二 存在的主要问题 2.1 常压系统拔出率不足造成减压系统负荷增大 为了实现我厂零号以下柴油调和，常减压装置将常三线95%馏出温度控制在365℃以内，限制了常压塔拔出率，使常压渣油中含有大量柴油组分，常压渣油中350℃馏出物料达到15%左右，而减压深拔要求常压切割较深，一般达到360℃。常压渣油中的柴油组分过多会增加减压炉的热负荷，增大减压塔的汽相负荷，并加大减压塔填料层的压降，直接影响到减压塔汽化段的真空度。 2.2 汽化段的真空度较低造成油品汽化率不足 减压进料段的真空度较低，直接影响了常压渣油的汽化率和减压系统的拔出深度。汽化段的真空度主要受以下两方面的限制。 （1）塔顶真空度。塔顶真空度越高，在一定的填料压降下，进料段真空度越高。国内大型炼厂采用减压深拔技术，与之相比，我厂减压塔拔出率仍有潜力可挖。 （2）塔内件压降。提高进料段真空度的关键是减少塔顶至进料段之间的压降。塔内件压降大的原因主要为填料段数多、填料高度大及减压塔塔径小、汽相负荷大等。 2.3 机泵封油的流量对减压渣油轻组分含量有影响 我厂常减压装置减压塔塔底泵使用常三线直馏柴油作为封油。封油量较大会提高减压渣油中轻组分的含量，还可能造成减压塔塔底泵抽空。 2.4 减压塔底汽提蒸汽过小会影响塔底的提馏效果 为了节约蒸汽消耗及为了避免影响塔顶真空度，将减压塔底汽提蒸汽关的过小，会影响塔底提馏效果。 三 2012年装置提高减压系统拔出率的措施及效果 目前掺炼原油密度比设计值严重偏重，且各种原油掺炼比例难以掌控，对于固有的减压系统设备，要提高减压系统拔出率，只能根据原油性质变化及时调整操作参数，在确保安全和不影响装置运行周期的情况下，提高减压系统的操作苛刻度。 3.1 提高常压系统的拔出率 常压系统的拔出率对减压深拔的影响很大，应根据加工原油性质的变化尽可能地提高常压塔的拔出率，将常压渣油中350℃含量降到最低。这项措施在我厂油库调和完库存内的重柴油、柴油加氢装置大负荷生产时可以实现。常减压装置通过降低常压塔顶压力、调整常压塔底吹汽量和侧线汽提蒸汽量、提高常三线的拔出量等手段将重柴油95%点馏出温度控制到385℃，由于减一线与常三线调和混柴