主油泵电比例控制电路讲述.ppt

单主油泵电比例控制电路 主油泵电比例控制电路是一个典型的三极管放大电路。 基本工作原理是利用三极管的基极小电流控制集电极的大电流。 Q0.0点的参考电压为8-24V 双主油泵电比例控制电路 双主油泵电比例控制电路主要应用在大排量泵车和120C拖泵。 双主油泵由于多了一个电比例电磁铁，采用二个比例电磁铁并联，其余都一样。 五十铃电控油门接线图 80（白色线）、81（黑色线）、82接（红色线）经电路板出来后接一个插接件（具体位置见图）； 测速线18号线直接接在底盘变速箱输出轴位置（具体位置见图） ； 熄火线 里程表切换线 五十铃电控油门调速电路 五十铃电控油门调速电路是将脉冲信号转换成连续的模拟信号 怠速时，82与80之间电压为0.8V，正常升速以后在3-4V之间，Q0.1的参考电压为22V 沃尔沃底盘接线图 沃尔沃底盘现在接线是用一个31芯插头连接的 进口奔驰底盘接线图 进口奔驰接线主要通过两个插座连接的，测速线是另接的 测速电路的改进 原测速电路有二个输入点，即I0.1和I0.4，分别为分动箱测速和柴油机测速二个点； 现测速电路只有一个输入点，即I0.1（柴油机测速），信号是通过一个三极管放大的。 文本显示器（DT200与DS300） DT200文本显示器为二行显示，DS300为三行显示 DT200与DS300功能键如图所示 新的DS300须输入程序才能使用 水泵保护电路