[打车软件.docVIP

数学建模大作业 打车软件问题 摘要 ，出租行业兴起一款“手机打车软件”，用户在网上下载软件后，输入起点和目的地，自愿选择“是否支付小费”，出租车司机则可根据线路、是否有小费等选择接受订单。记者调查发现，这种拼小费竞价打车的模式引来了不少质疑声，认为这是变相涨价，并使行业监管出现“灰色地带”。 截止到2013年5月7日，安卓平台上11家主流应用商店的打车类软件客户端总体下载量已超过百万，用户主要集中在北上广等一线城市。由于出租车与打车者之间信息不对称，导致非高峰时段出租车空载、高峰期和恶劣天气下司机拒载等现象频发，而手机打车软件通过加价等手段，提高了打车成功几率，实现了司机和打车者双赢，因而在大城市日益走俏。 业内人士表示，手机打车软件由于正处于探索起步阶段，商业模式尚不明确，导致运营成本较高。特别是由于打车市场的不规范，导致加价策略在某种程度上加剧了原有公共交通资源的分配矛盾，打乱了路边打车和应用订车的公平竞争环境，可能会影响此类打车软件的发展前景。 关键词：打车软件，加价，发展前景1. 问题提出 分析： a 当一方采取不贴时。另一方因采取的措施 b 运用数学模型分析竞争的最终结果。 本文将会以稳定性分析模型来对这一问题进行阐述与详解，以此来探索打车软件对人们消费及使用情况的影响。 2 问题分析 从公司规模及资金情况来看，哪一方资金雄厚，补贴时间长，就会得到更多使用者的使用，使用率也会高于其他同类型软件，从而在后期获得较高的市场份额占有率。 软件发展的智能化程度也会影响到使用者的使用，其智能化程度越高，越会受到使用者的青睐。 3. 模型假设 3.2一方的补贴额度增加或降低会影响另一方补贴额度的增加或降低； 3.3由于经济实力的限制，一方的补贴不停止，对自身的投资投资及经济发展的制约越大； 3.4一方的软件技术水平越高，会影响另一方加大对软件的技术投资； 3.5一方软件的使用人数越多，会影响另一方出台策略来增加自身产品的吸引力。 4 符号说明 t:时间； 乙对甲的阻滞系数； 2:甲对乙的阻滞系数； r 1:甲的业务增长率； :乙的业务增长率； :甲能达到的最大业务量； :乙能达到的最大业务量； t):甲的目前业务量； t):乙的目前业务量； 模型建立及求解 有两个公司进行竞争，Logistic规律; 两公司在一起生存时，乙对甲业务增长的阻滞作用与乙的数量成正比; 甲对乙有同样的作用。 对于消耗甲的资源而言，乙(相对于N2)是甲(相对于N1) 的 ?1 倍。 对甲增长的阻滞作用，乙大于甲，乙的竞争力强。 对于二阶非线性微分方程 的平衡点及其稳定性。 平衡点P0(x10, x20) 为 若从P0某邻域的任一初值出发，都有 称P0是微分方程的稳定平衡点。 判断P0 (x10,x20) 稳定性的方法——直接法 (1)的近似线性方程为 p0且q0,平衡点稳定；p0或q0，平衡点不稳定。 ?1, ?2 1或?1, ?2 1时，P3才有意义 平衡稳定性分析 平衡点 Pi 稳定条件： p 0 且 q 0。 商业竞争平衡点及其稳定性 平衡点 p q 稳定条件 ?21，?11 ?11，?21 ?11, ?21 不稳定 P1, P2 P3 是两公司共存的平衡点 P1稳定的条件 ?11 平衡点稳定性的相轨线分析 (1) ?1 1, ?2 1，对于1(N1,0)有p 0,q 0。 ，t ? ? x1, x2 ? ，t ? ? x1 ?, x2? ，t ? ? x1, x2? (t=0)的相轨线都趋向P1(N1,0) (t??) P1(N1,0)是稳定平衡点 图 1 (2) ?1 1, ?2 1，对于2(0,N2)稳定。 图3) ?1 1, ?2 1，在P3点，p 0,q 0，故P3 X2 σ11;σ21 P3稳定 N2/σ1 φ=0 N2 P3 ?=0 0 N1 N1/σ2 X1 图 3 (4