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桥梁大直径桩施工难点及其对策 李满程　杨斌　莫建军　吴同鳌 　　摘　要： 介绍了国内桥梁工程桩基础发展的概况和当前大直径桩施工方面所取得的巨大成就，总结了大直径桩基的特点、施工工艺上的难点及国内成功的解决方法。　　关键词： 大直径桩； 发展； 特点　　　　20世纪80年代，桥梁工程向“长、大跨径、轻型结构，重载”方向发展，对基础支承能力需求的大幅增长，构成了大直径桩发展的原动力。随着成孔机械和成桩工艺及配套设施的改进和提高，大直径桩的概念也在不断更新，当前一般把直径大于2.5 m(含等于)的桩定义为常规意义上的“大直径桩”，其空心者为“大直径空心桩”(本文所指桩即以上两种)，小于2.5 m的桩统称“常规直径桩”或简称“桩”。 1　桥梁工程桩发展概况　　在我国，钻孔桩基的发展始于本世纪60年代，因其固有的结构优势、较强的地层适用性及显著的社会经济效益，在基础工程中得到了迅速普及和推广。70年代中期，在河南省郑州黄河大桥首次利用国产BDM型气举反循环钻机，刷新了成孔直径达2.0 m的记录。70年代末期，江西九江长江大桥提出了双壁钢围堰内加钻孔灌注桩基新结构，取代了气压沉箱和深水管柱基础，双壁钢围堰成为目前深水、深基础的主要施工临时结构。90年代前期，湖南省湘潭湘江二大桥在总结广东省南海九江大桥无承台、变截面大直径桩实践的基础上，在90 m桥跨、20.5 m宽箱连续梁桥中，率先采用了500 cm/350 cm单排无承台变截面大直径双桩双柱结构［1］。接着，安徽铜陵长江大桥、南昌新八一大桥先后按钻孔和沉挖形式成孔，灌注成400 cm大直径桩。我国已建成的大直径桩桥梁参见表1。 表1　大直径桩桥梁一览表 桩直径/cm 桥　　　名 250 泸州长江大桥　九江长江大桥　常德沅水大桥　三门峡黄河大桥　宜城汉江大桥钱塘江二大桥　武汉长江公路大桥　广东斗门大桥 280 钱塘江三大桥　铜陵长江大桥　株洲马家河大桥　株洲朱亭大桥 300 黄石长江大桥　江汉四桥　珠海黄琴大桥　益阳资江二桥 350 沅陵沅水大桥　湘潭湘江二桥 400 铜陵长江大桥　南昌新八一大桥 500 洞口大桥 600 天马大桥 　　值得说明的是：上述桩基均为实心混凝土桩结构，施工手段单一，施工机械配置及技术组织水平要求较强。为充分挖掘单位立方混凝土的承载潜力，80年代末，河南省和交通部交通科研所提出了“钻埋预应力空心桩”的新型结构；1993年湖南省交通厅在承接交通部“八五”联合攻关项目——针对软土地基的《洞庭湖区桥梁新技术的开发和研究》中创造性地引进了“钻埋预应力空心桩结构”，结合湖南省无承台变截面大直径钻孔灌注桩的特点，先后建成常德石龟山澧水大桥、南华渡大桥、哑巴渡大桥等数座大桥，累计完成300 cm/250 cm和500 cm/400 cm无承台变截面大直径钻埋预应力空心桩2 239延米。无承台大直径空心桩例见表2。 表2　无承台大直径空心桩例表 桥　名 桥　　型 最大跨径/m 桩径组成/cm 累计桩长/m 哑巴渡大桥 主桥 顶推连续梁 2×30 300/250 105 边主桥 顶推连续梁 25 300/250 265 南华渡大桥 主桥 独塔斜拉桥 2×53 300/250 210 边主桥 滚移连续梁 30 300/250 240 石龟山大桥 主桥 悬拼连续梁 55+3×80+55 500/400(440) 123 边主桥 逐孔现浇连续梁 30 350/300 480 　　注浆技术大大扩展了挖孔桩的应用范围，目前我国采用该技术已先后建成了湖南桃源沅水大桥、大庸观音大桥等67座大、中桥，完成了500 cm/250 cm和800 cm/600 cm等沉挖空心桩107根，累计桩长2 156延米，参见表3。 表3　挖孔大直径桩一览表 结构 桥　名 结构 桥长/m 桥宽/m 跨径/m 桩径/cm 桩长/m 桩数 空心桩 大庸观音大桥 石砌板肋拱 250 21 4×52 500/250 10 6 桃源沅水大桥 箱肋拱 944 16 16×52 500/250 15 34 钢管中承拱 200 23 2×100 750/400 20 4 里耶酉水大桥 双曲拱 390 12 6×54 600/300 12 4 洞口大桥 石砌板肋拱 280 16 5×45 800/500 10 6 浏阳天马大桥 连续梁 165 26 45+75+45 800/600 17 4 常德南北引桥 简支梁 660 18 40×16.5 250/180 15 15 实心桩 湘潭湘江二大桥 连续梁 540 20 6×90 700/350 18 2 大庸二桥 石砌板肋桥 300 21 6×48 300/500