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项目二 正常情况下的行车组织 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 项目二 正常情况下的列车运行组织 知识要点: 1．基本行车闭塞法的种类及其行车办法。 2．列车运行组织方式、行车组织原则。 3．列车驾驶模式及各种驾驶模式的运用。 项目任务: 1.掌握不同列车运行组织方式下的行车组织方法 2.掌握不同列车驾驶模式下的列车行车凭证。 项目准备: 1．场地、工具准备：列车运行控制系统、模拟沙盘、 线路、信号机等行车设备模型、车站模型、列车模型、各种登记表簿、联系电话、调度命令等。 2．人员安排：学生按车站数分组，安排行调1人，每站设有行车值班员1人、助理值班员、站务员3人。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、行车闭塞法概述 1、闭塞的概念 在组织列车运行时，通过设备或人工控制，使连续发出列车保持一定间隔距离安全行车的办法，称为行车闭塞法，简称闭塞。 时间间隔法：即是列车按照事先规定好的时间由车站发车，使前行列车和追踪列车之间必须保持一定时间间隔的行车方法。 空间间隔法：即把线路划分为若干个段落（区间或分区），在每个段落内同时只准许一列列车运行，这样使前行列车和追踪列车之间必须保持一定距离的行车方法。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、行车闭塞法概述 2、闭塞区间的划分 站间区间、大区间的闭塞分区、移动闭塞分区 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、行车闭塞法概述 三显示通过信号机 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、行车闭塞法概述 3、闭塞制式 （1）站间闭塞：两站间只能运行一列车。 （2）自动闭塞：传统的自动闭塞和装备列车运行自动控制系统的自动闭塞。 ①传统的自动闭塞： 行车凭证为闭塞分区的通过信号机显示绿灯 四显示：前方只有一个闭塞分区空闲 三显示：前方有两个个闭塞分区空闲 四显示：前方有三个闭塞分区空闲 多信息：依靠机车信号 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 4、自动闭塞区间行车办法 一、行车闭塞法概述 二显示： 红色灯光：前方闭塞分区有车占用，不准越过该信号机； 绿色灯光：前方闭塞分区无车占用，按规定速度通过。 三显示： 红色灯光：前方闭塞分区有车占用，不准越过该信号机； 黄色灯光：前方仅有一个闭塞分区空闲，减速通过； 绿色灯光：前方闭塞分区无车占用，按规定速度通过。 三显示： 红色灯光：前方闭塞分区有车占用，不准越过该信号机； 黄色灯光：前方有两个闭塞分区空闲，低速列车减速通过； 黄绿色灯光：前方闭塞分区无车占用，低速列车减速通过； 绿色灯光：前方至少三个闭塞分区空闲，按规定速度通过。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、行车闭塞法概述 5．移动闭塞 （1）三要素：列车定位（Train Position） 安全距离（Safety Distance) 目标点(Target Point) （2）行车凭证：后续列车收到前方列车的移动授权 Evaluation only. Creat