沪通铁路六标水泥搅拌桩试桩方案(2015.5.17).doc

一、编制依据、编制原则及范围TB10102-2010） （2）《新建时速200公里客货共线铁路工程】工程施工安全技术规程） 平安施路）-21-1 （7）《路基工程设计施工参考平安施路）-参 (6)成桩效果检验至南通铁路安亭-南通）站前工程130+294.68～YDK130+879.97段地基处理的水泥搅拌桩。对水泥搅拌桩施工 二、工程概况 本工程位于江苏省昆山市和上海市嘉定区，穿透至硬（s＞1.2MPa或a）。水泥搅拌桩采用P.O 42.5海螺普通硅酸盐水泥，设计水泥掺量为被加固湿土质量的25~30%，水泥浆水灰比为0.45~0.55由试验室进行配比选定为0.47，搅拌桩28天后钻芯取样检测水泥土无侧限抗压强度不小于1.0MPa。 1、地质条件 地形地貌：滨海积，地形平坦开阔，为水田苗圃、民居等沟渠纵横零星有水塘分。 岩性：）-1 Q4al+m褐黄色、灰黄色、软塑，含氧化铁斑点，=120KPa,土石等级； 3）-1 Q4m~灰褐色流塑，含少量有机质等，=55KPa,土石等级； 4）-1 Q4 m+h ~褐黄色、塑，含结核，=150KPa,土石等级； 4）-3 Q4 m+h ~褐黄色、饱和，夹粉砂，=120KPa,土石等级； 5）-1 Q4 m+h ~褐色、，含少量有机质，=90KPa,土石等级； 5）-2 Q4 m+h 、粉、~中密、饱和，夹粉砂，=120KPa,土石等级； 5）-3 Q4 m+h 、，=120KPa,土石等级； 7）-2 Q4 m+h 、饱和，=180KPa,土石等级 2、水文地质条件 该地区地下水较发育，为空隙承压水，地下水水位埋深-4.9m，受大气降水和补给和影响，该段地下水无化学侵蚀。0.1g,震动反应谱特征周期为0.65s。对应地震烈度为确定 1.2、确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度 1.3、确定工作压力1.5、验证成桩的均匀度及桩径大小，通过试验检测搅拌桩承载力是否满足设计要求检验施工设备及选定的施工工艺。搅拌桩搅拌桩尺寸cm 3 处理长度m 4 桩间间距 0.8m 5 桩布置形式 正方形布置掺入桩长无侧限抗压强度MPa 2、工期安排 根据本标段施工工期要求，结合自身能力和实际情况，拟定于2015年5月20日开始工艺试验， 2015年6月20日完成检测，计划工期1个月。 3、试验地点 本次工艺试验YDK130+294.68～YDK130+879.97段范围内YDK130+840处选取6根水泥搅拌桩进行工艺试验。 4、工艺试验工艺流程 水泥搅拌桩施工采用“搅喷”施工技术管理质量管理安全管理试验检验拌合钻机施工施工O 42.5级海螺普通硅酸盐水泥。提前编制好材料计划，根据材料计划采购，水泥、现场准备一个水泥罐存储水泥，检验合格 序号 设备名称 规格型号 数量 进场日期 状况 1 水泥搅拌机 SJB-II 1台 2015-5-6 良好 2 灰浆搅拌机 BLD2-29-22 1台 2015-5-6 良好 3 注浆泵 5.5KW 1台 2015-5-6 良好 4 灰浆桶 3KW 1台 2015-5-6 新进 5 发电机 200kw（KH1250-14）2015-5-6 新进 6 台秤 300kg 1台 2015-5-6 良好 7 灰浆测试仪 2台 2015-5-6 良好 对进场的机具设备进行组装和调试，确保机具的完好率，保证满足施工要求。搅拌桩施工机械必须配置经国家计量部门确认具有瞬时检测并记录喷浆量的计量装置及搅拌深度自动记录仪。器具、钻头直径满足设计要求， 9、浆液制作 根据试验室室内试验提供浆液配合比进行现场浆液配制，配制的灰浆应流动性好，不离析，便于泵送、喷搅，灰浆应搅拌均匀，加滤网过筛，随制随用。水泥浆液的配制要严格控制水灰比，加入的水采用定量容器，制拌好的水泥浆不得停置时间过长，超过3小时不得使用。根据试验室配比，本次工艺试验采用水灰比0.47、水泥掺量采用25%、28%、30%进行工艺试验。 10、钻进、搅拌施工 搅拌桩机施工搅拌桩流程图 a-桩机就位;b-钻进搅拌;c-喷浆提升搅拌;d-重复钻进搅拌;e-重复喷浆提升搅拌;f-成桩完毕。 10. 1、钻进、地层 里程 桩长 所处地层 地层厚度（m） YDK130+840 试桩号：1#-6# 8m 粉质黏土、软塑 1.72～-0.88 淤泥质粉质黏土、流塑 .-0.88～-3.98 粉质黏土、硬塑 .-3.98～-6.28 工艺试验工艺参考值 桩号 桩长m 水灰比 水泥掺入量 水泥用量 kg∕m 搅拌 速度 r∕min 下沉 速度 m∕min 提升 速度