第一部分绪论汇编.ppt

飞机的基本组成部分 民用运输机的基本组成 本课程内容： 19世纪初英国的乔治.凯利:“航空之父”开创了航空学（尤其是空气动力学的实验研究），制造第一架滑翔机，确立了现代飞机的基本构形（?），成立了世界上第一个研究航空学的学术团体，未亲自飞 1903年美国莱特兄弟实现了人类第一次动力飞行 二战后军用飞机的发展 翼身融合技术 翼身融合飞机1 翼身融合飞机2 翼身融合飞机3 翼身融合主要构件 翼身融合体结构特点 隐形/身技术 B-2隐身飞机 F-117隐身飞机 F-22隐身飞机 B-52隐身飞机 超音速客机 : 图-114、协和号 运输机外形演变 飞机飞行速度增长曲线 军用飞机分类 四代喷气式歼击机 民用飞机分类 客机分类 干线和支线飞机 Boeing-747 Boeing-747 民航飞机型号及其性能 五代喷气式干线客机 通用航空飞机 飞机按构造型式分类 垂直/短距起落飞机 无人机 地效飞机 太阳能飞机 对旅客机的专门要求 飞行事故 飞行事故的主要原因： 事故原因分析1 事故原因分析2 飞行事故的发生阶段 运输机失事地点分布 技术要求的主要内容 设计过程 飞机结构设计的基本内容： B777成为第一架无图设计飞机 有限元模型 机身疲劳试验后,机翼机身被分解检查 飞机结构设计的基本要求 翼面前缘变形 例一架现代喷气式客机，使用寿命一般为20 年。假设飞行小时以60000h计，一架总重100t的飞机其结构重量约为30 t，若使其重量减轻100kg，则能多载一名乘客或100kg货物。飞机速度假设为900km/h，t?km收入为0.5元，则能多收益多少？ 例一架现代喷气式客机，使用寿命一般为20 年。假设飞行小时以60000h计，一架总重100t的飞机其结构重量约为30 t，若使其重量减轻100kg，则能多载一名乘客或100kg货物。飞机速度假设为900km/h，t?km收入为0.5元，则能多收益多少？ 本章小结 优点: 不依赖机场，可象直升机起落也可象固定翼飞机有速度和攻击能力 “鹞”式战斗机:第一种垂直起落飞机 发动机喷口方向可转[起降时、正常飞行时] 第一部分 绪论 优点：质量轻、尺寸小、成本低，故花费低； 可执行危险性大的任务：军事上可用作靶机、用于侦察、诱惑、电子对抗、对地攻击等； 民用上可用于大地测量、气象观测、森林防火、人工降雨等 原理：自动程序控制或无线电遥控 美国波音的“秃鹰”、长空一号（靶机） 第一部分 绪论 特点： 飞机下面的气流速度小，静压大，使升力增加，飞机的升阻比提高，故所需功率减小，承载增加或航程增大，燃料仅为一般客机的1/5 中国“信天翁” 第一部分 绪论 原理： 白天吸收太阳能，通过太阳能电池将其转化为电能，部分电能带动电动机产生推力和供机载设备使用，部分输入电解池，将水电解成氧气和氢气储藏能量； 夜间将氢气和氧气进行化学反应释放化学能转化成电能供飞机使用 美国的“探险者” 第一部分 绪论 安全：民用运输的生命线 （飞行安全与飞行事故密切相关 ） 经济: 世界各民用航空公司运行的主要指标 加大单机载客量（将出现500—1000座） 降低油耗（大涵道比或超大涵道比的大推力涡扇发动机） 提高升阻比和巡航速度（翼剖面增厚的大展弦比超临界翼型）等 舒适：机身加宽、座舱自动调温增压、缩短空中飞行时间、改善服务、娱乐设施等 第一部分 绪论 飞行事故： 以下三种情况的的总称。 灾难（机毁人亡的一等事故） 遇险（机损人伤的二等事故） 破损（飞机局部严重损坏的三等事故） 第一部分 绪论 环境：机上设备的使用环境、人员的生活工作环境、自然环境。 自然环境：飞行区域的天气、地形和其他自然现象，当其以风、雨、冰、闪电、山脉和火山灰等形式存在时，可能对飞行安全产生影响。 （回避、限制、采取一些措施） 飞机：飞机本身的安全性是飞行安全的基本保证。 （通过设计、制造、管理保证） 人为：机组、维护、空管、气象等同飞机营运相关人员的影响。最主要原因 第一部分 绪论 第一部分 绪论 第一部分 绪论 起飞、着陆是多发阶段： 世界商用喷气机（1959~1989）飞行阶段事故： 地面装/卸载等（2.0%） 起飞（31.8%） 巡航（4.5%） 着陆（61.7%） 运输机失事地点： 机场内（8