浅谈林区公路水泥砼路面硬化改造工程偷工减料的防范措施.docVIP

浅谈林区公路水泥砼路面硬化改造工程偷工减料的防范措施 　　摘要:本文从林区公路水泥砼路面硬化改造工程项目实践中遇到各种偷工减料的现象作全面的深入分析，并提出一些针对性的防范措施。还阐述了自己的一些思考和建议。 　　关键词:水泥砼路面 ，偷工减料 ， 措施 　　Abstract: this article from the forest road cement concrete road surface hardening reconstruction project practice encounter all sorts of jerry phenomenon the comprehensive thorough analysis, and puts forward some corresponding preventive measures. Also explains some of his own thinking and Suggestions. 　　Keywords: cement concrete road surface, jerry, measures 　　 　　中图分类号：F540.3文献标识码：A文章编号： 　　 　　近年来，全国各大林场都兴起了轰轰烈烈的修路热潮。但是，由于林区公路是专用公路，其等级低，覆盖面窄，修建资金匮乏，加上懂专业的人少的原因，部分硬化改造的水泥砼路面还没通车或通车没多久就出现了各种病害，破坏了路容路貌和影响行车安全。所以，在林区公路硬化改造工程中，工程管理还有待加强；潜力有待进一步挖掘；质量有待进一步提高。结合自己多年从事林区公路路面水泥砼硬化改造的实践经验来看，要提高水泥砼路的质量，有效延长公路的使用寿命，减少日后的养护费用，打造质优价廉的民心工程，主要是要采取有效的防范施工队在施工过程中偷工减料的行为的措施，不折不扣地执行相关的技术规范，才能保证工程质量。 　　一、水泥砼路面硬化改造工程施工中存在的偷工减料的现象 　　从以往的林区公路路面硬化改造工程的建设情况来看，存在以下的不良现象： 　　1、组织机构没落实到位。施工人员、机械配置不到位，没有按相关的要求配备项目经理、工程技术员，施工机械落后。 　　2、原材料质量不合格。相关的技术规范中要求碎石必须干净、坚硬、粒径符合要求且有一定级配的粗集料。施工队为了降低成本，自己爆破开采岩石，粗放生产，所产碎石只求方量不求质量，致使生产的材料有些不合格，质量参差不齐。表现在所生产碎石含杂质多、粒径大，直接影响到砼拌合物的质量。工程所用河砂从附近的河床中直接用机械装运到工地，部分砂含泥质超标，细度模数偏小。 　　3、路基处理马虎。林区公路路面硬化改造工程由于是在原来路面上铺筑水泥砼，没有设水泥稳定层，原有的砂土路面按排水要求设有横向的路拱。施工合同要求削平路拱，整平路基，但在实际施工中，施工队往往不挖平路拱，或象征性地挖了表皮，没有很好地完成此项工程内容。 　　4、水泥砼面板厚度不够。林区公路路面砼硬化改造多数要求砼厚20cm ,由于原有的路拱没有削平，砼面板往往两边厚中间薄，达不到整体20cm的要求。 　　5、水泥混凝土配合比不合理。主要表现在：对混凝土的配合比认识不足，重视不够，工程开工前没有经过理论设计和试验，仅凭所谓的经验粗放上料搅拌，并没有按公路等级、工程合同的要求和相关的技术规范去严格科学配比。施工过程中，施工队往往都是采用小型机械操作，多用自落式小滚筒搅拌机进行拌和混合料，小型铲车上料，体积计量材料用量，人工放水，材料用量无法保证准确统一，人为误差甚大。 　　6、搅拌、振捣不到位。施工队主要表现在搅拌时间不够，没有认真掌握好搅拌时间，人为控制时长时短，搅拌出的砼质量也跟着时好时坏。铺筑砼时，时常会出现振捣时间不够、漏振和欠振的情况。 　　7、灌缝、养生不到位。主要表现在灌缝不及时、不到位，灌缝时未清干净缝中的杂物，灌缝只灌到表面，不饱满，填缝料容易磨损。对水泥砼路面养生马虎应付，缺少必要的养生措施，方法单一，天热淋水，天冷则不会保温，养生期限也远未达到要求，只是刚铺好砼的前几天淋下水，以后就不管了。 　　二、防范防范偷工减料的措施 　　为了防范以上施工队在施工过程中偷工减料的行为发生，我们在工程管理中要认真做好如下几方面的工作： 　　1、严把施工队资质关。 　　①林区公路硬化改造工程项目建设必须是具备路桥三类资质以上的单位，施工单位应配有相应的项目经理和相关的工程师或技术员。 　　②根据公路等级的不同，水泥砼路面施工宜选用符合相关规定的机械装备。良好的符合要求的施工机械，是现代化工程施工的需要，也是满足砼施工技术、施工工艺的需要。林区公路多数属四级公路，所以应使用强制搅拌站