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浅谈榆次II场信号开通时利旧电缆的对接方法 　　摘要：依据有效可行的方案进行摸排调查，化整为零要点插入试验，顺利开通 　　关键词：制定可行性施工方案、图实反复核实调查、优化方案、提前要点倒接。 　　Abstract: The investigation according to a feasible and effective solution, break up the whole into parts of insertion test, smooth opening 　　Key words: formulating construction scheme feasibility, maps of repeated verification, optimization, advance key reversal. 　　 　　中图分类号：U284 献标识码：文章编号：2095-2104（2013）1-0020-02 　　 　　在铁路信号施工过程中通常会有这种改造工程，为实现统一的调度监督系统，需将既有电气集中车站改为微机联锁控制系统，只换室内控制系统，室外全部利旧，这就需要实现既有电缆的割接问题，本文通过现场实际操作总结，对这方面的施工能起到一定的参考价值。 　　 　　1、方法特点 　　（1）本方法采用单工序多次操作确保正确率，易于掌握。 　　（2）本方法易于现场试验人员掌握，可操作性强。 　　2、适用范围 　　本施工方法适用于既有车站信号换装过程中新旧控制系统的倒接。 　　3、方法 　　榆次II场站改的要求是：II场既有联锁采用6502继电器联锁，本次改造后II场采用2*2取2硬件安全冗余型计算机联锁设备；II场南咽喉既有设备不动，北咽喉向外扩建延伸，新铺道岔21组，新设及换装信号机56架、轨道区段50个；南咽喉24组道岔原位不动利旧，南咽喉道岔、信号机、轨道及区间电缆利旧；电码化制式改为25周轨道叠加ZPW-2000A，电码化电缆新设。 　　鉴于以上情况，开通时需要在点内对接11根电缆进行割接。 　　针对榆次II场的特殊情况，我们制定严密的安全、技术措施和施工技术方案，组织调配劳力进行施工。 　　1 结合实际，深入调查、多次研讨，制定可行的安全技术施工方案 　　我们为此投入3名技术人员及5名作业人员，进行了大量的技术调查工作，专人负责对既有设备的摸底、调查，对信号电缆进行编号、排队、确认，特别是对（电缆）干线信号电缆用途进行每根芯线校对。为保证技术资料的准确性和完整性，我们制定了既有电缆调查表（附后）。 　　（1）调查掌握既有设备类型、使用制式，并根据设计意图把新设的设备、制式进行比较，相同的保留利用、不同的按设计原则进行修改。 　　（2）抽专人摸排既有电缆使用情况、电气特性等，结合施工图纸与设计部门积极联系，争得设计、太原局指、电务段等有关部门的支持，在最快最短的时间内做出决定和新的施工方案。 　　（3）掌握第一手资料后，结合现场实际情况，对施工的方案进行研讨和修改，最终决定采用干线电缆在信号楼底下进行对接盒接续。并将施工方案上报设计,并征得建设单位审批同意后，立即协调组织劳力、制定接续培训计划等，且逐项安排落实校对电缆线“要点”工作，使施工有条不稳地按施工程序进行。 　　具体的施工程序：（见图） 　　 　　 　　 　　2 抓住施工关键环节，化整为零做好换装开通准备 　　榆次II场施工的方案制定后，我们抓住施工的重点――干线电缆对接盒接续这项工作，积极行动落实： 　　（1）抽调专业技术人员三人，摸排既有干线电缆的路径、走向，检查其规格、型号及电气特性。然后决定每根电缆的切割点、接续点，计算既有电缆切割后接续电缆的规格型号、长度，再依据设计要求进行对接的新增敷设电缆进行配盘、配缆，做到既有电缆与敷设电缆对接一致性 。 　　（2）施工方案决定后，对既有设备的技术资料：电缆敷设径路图、室外电缆配线图和场间联系电路图要一一校对核准，并依设计要求对新设电缆配线图进行核对。施工技术人员要对设计利旧的（11根）电缆每一根芯线从头至设备处逐一校对，同时完成新的设计（修改）图纸的工作量，做到既有电缆利旧和设计的一致，确保施工图纸的准确性。 　　（3）在完成摸底、调查和图纸设计、校对基础上，检查、校验实际既有11根电缆的每根芯线及备用芯线用途的唯一性。 　　制定详细的“要点”方案，利用“天窗点”分段（区域）进行对轨道送（受）端、信号机、道岔、报警、电话、区间轨道、场联等电缆芯线进行一一校对验证。 　　（4）室内微机联锁、新增设备等其他项目施工，按施工程序进行，做到提前施工试验好或插入（过渡），为“大点”换装做好准备。 　　具体实施程序：（见次页图） 　　 利旧