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生态体验型城市创意产业滨水区 　　[摘要]城市滨水区是城市最重要的公共活动空间，承载了城市的最鲜明的特色。工业遗产作为城市重要的历史和文化资源，也受到了广泛的关注和保护。那么，位于城市滨水区的工业遗产未来就将成为城市最重要的文化历史资源。本文围绕北京永定河周边首钢段的遗存的工业厂房及仓库，结合滨水景观、工业遗产景观、创意产业三位一体的设计模式，深入探讨该模式的理念与特点，同时期望对工业遗产的保护和发展提供一种新的途径和思考。 　　 　　[关键词] 生态体验；创意产业；滨水区；首钢；永定河 　　 中图分类号：S891+.5 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　1.设计背景 　　永定河作为北京重要的一条河流，承载了北京发展的历史。其主要流经北京门头沟、石景山、丰台、房山和大兴五区。但从上世纪70年代末起，永定河生态退化、扬沙严重、直至干涸。今天，永定河的开发和利用又成为北京市的一个重要城市发展内容。为打造绿色北京，首钢于2010年在北京全部停产，并对现有用地进行搬迁改造。曾经首钢的工业厂房就位于永定河两岸周边地区。 　　为了打造绿色北京，搬迁后的首钢将重点打造文化创意产业聚集区、总部经济区、综合服务中心区、滨河生态休闲区、行政办公区和工业主题公园区。本次设计地段在上位规划中被定义为文化创意产业聚集区，因此在设计中考虑以创意产业为主导，配合一些第三产业，成为生态体验的示范区。 　　针对多年来永定河的生态退化，2009年，北京市政府出台了新的永定河规划：北京永定河段自上而下形成溪流---湖泊---湿地连通的健康河流生态系统，建成各具特色的自然景观。实现“一条生态走廊、三段功能分区、六处重点水面、十大主题公园”。 　　 　　2.现状解析 　　设计地段位于北京市西段门户，长安街西沿线上，总规划面积约36公顷。地段包括首钢石景山厂区的西南部分、燕山水泥厂以及永定河流域。基地内北侧为车流量极少的丰沙铁路，铁路南北侧联系只有一个地下出入口，大大削弱了基地与北侧厂区的联系。基地内没有等级明确完善的道路系统，坑洼的路面状况给基地内的交通造成了一定负担。基地内建筑密度较低，主要分布在基地的东侧和北侧。建筑质量总体较差，个别建筑质量一般。现状基地内永定河段水量较少，自然景观较差，植被稀少，比较荒芜。 　　 　　3.设计方法 　　人作为城市使用者，有着特定的使用需求。针对基地的上位规划及定位，本次设计希望打破传统的设计模式，建立一种城市与人群可以互动的模式，使人群需求对城市布局变被动为主动。主要从以下两个方面来进行方案设计和方案控制： 　　1）控制点---现状基地中已存在的城市铁路、河流，作为基地城市功能区域布局的最开始的控制点。通过城市中各种城市功能与已存在的交通节点间的相互关系。将各种城市功能节点系统地布置在基地中，作为基地中城市流体的最初发生点。 　　2）混合度---人群从各个发生点涌出，所携带的对城市功能的需求和基地中已存在的城市功能节点相互作用。伴随着人群的流动，城市功能的需求间将陆续达到动态平衡点，各种城市功能也将以各种不同的比例连续渐变的相互交错、融合。 　　4.滨水工业遗产地段设计 　　4.1功能及总平面设计 　　在对基地的充分认识下，同时结合上位规划，设计分析了基地对外的交通联系，结合原有的首钢厂区布局，积极利用基地滨水的地理环境，为创意园区营造一个良好的亲近自然的环境。 　　搬迁后，首钢厂区基本保留了原有的肌理，道路系统不够完善，厂区有废弃的铁道以及大批的工业建筑。建筑大部分占地面积较大，形态简单，层高较高，层数较少，大跨度，大进深，内部空间开敞，常有管线等柱状构件穿梭于建筑之间。 　　在新的设计中保留厂区大的肌理关系和质量比较好的旧建筑。在此基础上，重新规划道路系统，确保厂区内外良好的交通联系。充分利用保留的旧建筑，开发做产业用房、展览建筑、观赏建筑等。给人们带来一个包含历史底蕴的滨水产业区。 　　从功能上来说，此次设计融合了生态体验区、创意产业区、文化休闲区、艺术展览区、商业娱乐区、滨水景观区六大功能区。其中文化休闲区，艺术展览区都主要体现首钢历史文化记忆。从建筑空间上来说，大体量的覆土建筑重现了首钢厂房的大跨度，大空间的特色。从景观上来说，最大程度利用首钢厂区的废弃物做原材料，搭建具有历史意义的特色景观。如保留首钢原有构建作为雕塑，塑造艺术广场等。 　　 　　4.2生态整合设计 　　1）水系：搜集适合基地的植被是基本的措施之一，其次，笔者将河流对基地的冲刷进行了分析，发现水流正面对基地的冲刷形成了一条弯曲的分界线，而此条分界线刚好位于基地的中部。将河流引入基地，汇集在分界线上，使基地与永定河形成一个系统。在两水系的交界处及水流转折处种植特定的植被并处设必要的净