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海洋资源(二) 练习解析
一、单项选择题
1.港口腹地是指( )
A.港口的服务区域
B.码头等配套设施
C.港口自由贸易区
D.港口的装卸区域
解析:港口腹地是指港口的服务区域,而码头是港口的配套设施。港口自由贸易区是由于某些国家的政府为了吸引船舶来本国港口中转,对港口实行特殊政策而形成的,港口的装卸区域是港口的组成部分,装卸货物的场所。
答案:A
2.有关“围海造陆”的叙述正确的是( )
A.围海造陆是缓解人多地少矛盾的最好途径
B.围海造陆是人类利用海洋空间的古老方式,无需科学论证
C.围海造陆不需要其他配套建设
D.100多年来,澳门人利用此方法来扩大土地面积
解析:围海造陆是缓解人多地少矛盾的重要途径,但需经过充分的科学论证,特别是做好以水利工程为中心的配套建设。
答案:D
3.下列几组海峡,都位于两大洲之间的是( )
A.曼德海峡、德雷克海峡、莫桑比克海峡
B.白令海峡、马六甲海峡、霍尔木兹海峡
C.直布罗陀海峡、曼德海峡、麦哲伦海峡
D.白令海峡、直布罗陀海峡、土耳其海峡
解析:本题可用排除法。A选项中莫桑比克海峡位于非洲,B选项霍尔木兹海峡和马六甲海峡位于亚洲,C选项麦哲伦海峡位于南美洲。
答案:D
4.组成澳门的三个部分由北向南排列正确的是( )
A.澳门半岛、凼仔岛、路环岛
B.澳门半岛、路环岛、凼仔岛
C.凼仔岛、路环岛、澳门半岛
D.路环岛、凼仔岛、澳门半岛
解析:此题属无图考图题,需熟悉澳门的组成及分布。
答案:A
5.人类开发利用海洋空间的主要场所是( )
A.大陆架
B.沿海港口
C.大陆坡
D.海盆
解析:沿海港口是海洋运输船舶停泊、中转和装卸货物的场所,也是人们开发利用海洋空间的主要场所。
答案:B
6.下列组合正确的是( )
A.海上交通——海港码头、海底隧道、工业人工岛
B.海上生产空间——海上电站、海洋牧场、海底仓库
C.海上通信与电力输送空间——海底电缆、海底光纤
D.海上文化娱乐设施空间——海洋公园、海滨浴场、航海运河
解析:本题主要考查海洋空间利用方式。A选项中工业人工岛应属生产空间;B选项中海底仓库应属储藏空间;D选项中航海运河应属交通运输。
答案:C
7.有关沿海港口的说法,不正确的是( )
A.沿海港口是人们开发利用海洋空间的主要场所
B.港口的发展一般要有一个为这个港口提供向外扩散商品和货物的腹地
C.港口的形成要有相应配套设施和高效的运作服务
D.港口的发展方向主要受国家对港口和实行的特殊政策的影响
解析:港口发展受各种内外因素的共同作用,国家对港口实行的特殊政策只是其影响因素之一。
答案:D
8.阿根廷的农产品出口到埃及,最短的海上航线经过( )
A.大西洋、直布罗陀海峡
B.开普敦附近、印度洋、红海
C.巴拿马运河、直布罗陀海峡
D.莫桑比克海峡、苏伊士运河
解析:本题属无图考图题,要求学生对阿根廷、埃及在世界中的位置相当熟悉,并明确主要的海上航线。
答案:A
9.关于人工岛和海上城市的说法,正确的是( )
A.世界上发达国家都建造了人工岛
B.世界上绝大部分沿海国家都建造了人工岛
C.兴建海上城市,工程费用巨大,要以强大国力作基础
D.海上城市仅靠砂石、泥土、废料堆积而成,耗资不多
解析:兴建海上城市,工程和费用巨大,需要以强大的国力作基础,世界上一些沿海发达国家如日本、美国、法国、荷兰等都已建造了人工岛。
答案:C
10.大西洋东岸最大的海港是( )
A.圣保罗
B.纽约
C.鹿特丹
D.加尔各答
解析:圣保罗和纽约位于大西洋西岸,加尔各答位于孟加拉湾沿岸。
答案:C
11.既是海港和首都,又受暖流影响的城市是( )
A.里约热内卢
B.渥太华
C.华盛顿
D.布宜诺斯艾利斯
解析:解答此题须认真审题,题干中三个条件缺一不可,A选项不是首都,B、C不是海港。本题宜用排除法。
答案:D
12.有关海洋生态破坏的原因叙述正确的是( )
A.自然环境的变化不会导致海洋生态破坏
B.人类对海洋生物的过度选择性捕捞会导致海洋生物数量减少
C.围海造田只是对海岸环境的改变,不会造成海洋生态破坏
D.海岸工程建设不会对海洋生态造成影响
解析:人类的生产活动和自然环境的变化,使海洋生态环境遭到破坏,缺乏科学论证的围海造田和海岸工程建设破坏了海岸环境和海岸带生态系统。
答案:B
二、双项选择题
13.海洋环境不同于陆地,其复杂性、特殊性表现在( )
A.深海是一个缺氧、高压、高温的环境
B.海水腐蚀性强,海水破坏性大
C.海洋能量密度高,能量转换率大
D.海洋气象状况多变
解析:海水的温度随深度增加而递减,所以深海是一个低温的环境,海洋能量巨大,但密度低,能量转换率小。
答案:BD
14.有关海洋
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