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论高速公路道路热熔标线的施工技术 　　摘要：本文主要论述了公路标线施工方法、流程和发展中存在的问题，同时提出个人解决的方法。 　　关键词：施工；热熔标线；质量控制 　　中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号： 　　随着江苏省经济建设的蓬勃发展，高速公路在交通运输中的重要性已显示出来，高速公路的修建量逐年增加，道路标线是必不可少的施工项目。 　　1热熔标线施工工艺、方法和流程 　　我省目前的热熔标线方法主要采用手推式，主要是施工单位中标路段里程数一般在15Km～30 Km间，工程量较小，但标线内容多，类型复杂。本人结合近几年参加我省苏州绕城高速公路HJAB6标标志标线工程S243省道改造工程S243-Ⅱ-JRIA标标志标线护栏工程、无锡惠澄路HC-31标标志、标线隔离栅工程，详细介绍手推式热熔标线在高速公路施工的一些经验。 　　1.1标线施工工艺流程： 　　测点、做点跑线、放线(拉绳)洒水线(打标准线/放样) 自检、监检冲洗、刷、清扫机械喷涂底漆(下涂剂)手推式机械敷设(刮涂施划) 自检、监检缺陷修正现场清理。 　　 1.2施工方案和施工方法 　　 1.2.1根据有关设计标准,在监理工程师指定的路面上试划200－300米，观察标线的颜色、牢固程度、反光度。经监理工程师检查认可后，再进行整体施工。 　　 1.2.2定位放样：以业主提供的标线敷设路段为准，在距合同段起点200－500米处，用精密仪器和量具，开始放主要控制点(线)，然后采用拉绳和打水线的方法，用标准线洒布车将标线一侧近缘线放出，并组织专门技术人员对所放样点(线)进行测量复查，以保证放样精确无误。 　　1.2.3将标线敷设范围的路面进行认真反复的清扫，确保施工路面无污染尘土、松散物和其它污物杂质，以保证道路表面洁净、干燥。施划标线前，施划路段用施工安全标志和警示隔离墩封闭，确保施工无干扰和施工安全。 　　1.2.4在放好样线的路面上采用高压、无空气喷涂底漆，确保路面和标线涂料更好的粘结。 　　1.2.5热熔涂料在热熔釜中均匀加热到一定温度，但不容许超过最高限制温度（商家建议温度值），并进行不停顿地搅拌，保证达到并保持施工温度进行敷设，涂料在热熔釜中保持在溶融状态下的时间不能超过规定时间。 　　1.2.6涂敷施工在白天进行，天气潮湿，灰尘过多，风速过大（超过五级）或地面温度低于12oC，暂停作业以确保工程质量。 　　1.2.7底漆完全干燥后，用进口手推式划线机进行刮涂施工，撒珠器随机同时开始撒布玻璃珠。玻璃珠按0.30-0.34Kg/m2的比率，同时撒布于热塑标线的表面，涂料施用量严格按设计要求和本合同工程技术规范要求进行。 　　1.2.8每台划线车后跟一名质量检查员，在检查敷设质量并将情况及时反馈给操作手的同时，在划好标线的范围内，保证标线边缘无明显毛边，并将标线以外的多余涂料清除干净，使道路不被污染。 　　 1.2.9每天晚上对白天已划标线进行夜间反光效果检查，并做好标记，以待统一整改。 　　2常见问题及解决措施? 　　 2.1变色问题：熔融过程中温度过高或热熔釜底部烧焦。解决办法是应严格控制温度，操作前对热熔釜底进行清扫。产品本身质量不合格，很可能是涂料变质。批量产品施工前应在专业检测部门进行检测，合格后方可施工使用 　　2.2夜间反光效果不佳问题：施工中，风较大玻璃珠被吹散；撒布机摇晃倾斜等原因造成面撒玻璃珠撒布不均匀。解决办法是玻璃波撒布机安装防风罩并做好涂料操作准备工作，掌握好施工前进速度。预混和面撒玻璃珠杂质太多，成圆率低，粒径分布差，涂料流动性不符合技术要求，粘度不够，软化点太低等原因，都会造成夜间反光效果不佳现象。这些都属于产品质量不合格。在施工中应使用合格产品。在施工中，路面凸凹不平。应提高施工技术和应变能力，让有经验的技工进行操作施工。 　　 2.3裂纹问题：冬季施工，涂层遇冷收缩，产生内应力，这种应力集中在一处时，极易产生裂纹；因寒冷而出现的裂纹与施工季节和涂料的性能有关，也与路面状况有关。尤其是新铺设的水泥路面有脆弱的灰浆层，或养护薄膜，容易产生裂纹。如何防止因寒冷而产生裂纹，首先应选择合适的施工季节，尽量避免在寒冷的冬季进行标线施工。同时要注意热熔涂料的合理使用，不同季节选择与其相适应的涂料配比。新铺设的水泥路面，养护时间应在2周以上，路面上的脆弱灰浆层或养护薄膜，应在道路标线施工前清扫干净。 　　2.4路基裂纹产生的反射裂纹：路基材料膨胀或收缩产生的裂纹，或由于不均匀下沉产生裂纹等致使路面标线出现裂纹。一般情况下无法避免，可加强路基的施工质量。 　　2.5路面变软产生的裂纹：夏季有的地方气温达40℃以上，在烈日下沥青路面高温可达60℃以上，沥青变软，而涂料相对较硬，在车轮冲击荷载