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气辅成型模具气辅成型模具
第三单元 其他塑料模具简介
随着塑料产品应用的广泛和塑料成型工艺的飞速发展,人们对塑料制品的要求也越来越高。近几年来,除了注塑模以外,在其他的塑料模具方面也有了很大的发展,如压制成型模具、真空成型模具、多色注塑模、气辅成型、高光注塑模等
课题七 气体辅助注射成型及实例
学习目标
通过本课题的学习,你将了解气体辅助注射成型方面的基本知识,熟悉气体辅助注射成型的设计方法和制造特点等
学习内容
气辅成型原理、模具特点、辅助设备、成型工艺及特点等.
家用电器部件:
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??? 气辅技术可在家电、汽车、家具、日常用品、办公用品等几乎所有塑料制件领域得到应用。采用气辅技术可以减少成型的锁模力,缩短成型周期,减少翘曲变形。同时,由于成型所需注射压力的降低,从而可以在较小的注塑机上成型较大的制品。从表面上看,气辅技术的优势源于利用高压气体把厚壁的内部掏空;从工程力学的原理上看,气辅技术的应用改变了材料在制品断面上的分布,使制件刚性和强度得以改善,承载力增加,这在汽车、飞机、船舶等交通工具的轻量化方面显示出了巨大且诱人的应用优势和前景。
气辅技术在美、日、欧等发达国家和地区正日益得到广泛应用,短短几年,该技术用于注塑制品成型的模具配套率已达10%。随着时间的推移,在市场竞争极为激烈的情况下,更加完善的气辅技术一定会为更多的塑料制件制造商所接受。气辅技术在国内的应用首先体现在壳类制品和轿车内饰件等家电、汽车、仪器、仪表、家具等行业。气辅技术的最大应用领域是家电产品,就日本电视机行业来说,64cm以上大屏幕彩电几乎90%以上采用气辅成型技术。目前,中国年产电视机2500万台,其中彩电1200万台。在彩色电视机份额中,占20%左右的64cm以上大屏幕彩电有240万台,而且大屏幕彩电的数量随市场的需求正逐年递增。在汽车注塑件方面,美国福特汽车公司用气辅技术成型了汽车保险杠、汽车内饰件面板、仪表板等,还有美国克莱斯勒复合概念车整个车身以气辅注射成型,这些都为气辅技术在汽车注塑件上的应用开了先例。仿硬木家具在外观上需要模拟木质材料较粗的圆柱或立方结构,而普通塑料加工厂中必须采用的扁平板片结构具有冷却速度慢、材料收缩不易控制、制品翘曲变形严重等难以克服的障碍及料量大、成本高等缺点,传统的注塑工艺很难解决这些问题,采用气辅注塑则可迎刃而解。 气辅技术的适用材料 大部分热塑性塑料(增强或不增强的)可以使用气体辅助注射成型在某种技术情况下也可用于热固性塑料如适用于气体辅助注塑成型的材料 普通塑料 PS ABS 非晶态 工程塑料 PC PC/ABS PC/PBT PMMA PES PAR 普通塑料 PE PP(以及加填的) PP/EPDM 部分 结晶 工程塑料 PA6 PA66(以及增强的) POM PBT PET PPS LCP PEEK PA1 为控制气道的形成和避免气体吹破塑料应有一定的熔体强度聚氨脂等非常柔软的塑料就不适用PA 和PBT 类型的易结晶塑料尤其适用于气辅注塑气辅注塑最常用的塑料是PA6 PA66 以及PP(通常是玻璃纤维增强的)
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??????????????二.气体辅助成型原理气体辅助注塑工艺可分为四个阶段: 第一阶段:塑料注射。熔体进入型腔,遇到温度较低的模壁,形成一个较薄的凝固层。
第二阶段:气体入射。惰性气体进入熔融的塑料,推动中心未凝固的塑料进入尚未充满的型腔。
第三阶段:气体入射结束。气体继续推动塑料熔体流动,直到熔体充满整个型腔。
第四阶段:气体保压。在保压状态下,气道中的气体压缩熔体,进行补料确保制件的外观。
气辅成型应用 气体辅助注射可以应用在除特别柔软的塑料以外的任何热塑性塑料和部分热固性塑料。利用气辅成型的制品根据结构形状不同,大致分为3类:棒类制品,类似把手之类大壁厚制件;板类制品,容易产生翘曲变形和局部熔体聚积的大平面制件;特殊制品,由传统注塑技术难以一次成型的特殊结构的制件。 棒类制品 气辅成型技术在棒状制件的成型中显示出明显的优势。一般采用中空注射的气辅工艺,即气体穿透整个制件的壁厚
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