第5章 选线.ppt

一、影响路线方案选择的主要因素 1．路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，改革开放、综合利用等重要方针的体现。 2．路线在铁路、公路、航道、空运等交通网系中的作用，与沿线工矿、城镇等规划的关系，以及与沿线农田水利等建设的配合及用地情况。 3．沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影响；路线长度、筑路材料来源、施工等件以及工程量、三材（钢筋、木材、水泥）用量、造价、工期、劳动力等情况及其对运营、施工、养护等方面的影响。 4．其他如与沿线旅游景点、历史文物、风景名胜的联系等。 （1）路线长度 （2）线形标准、技术指标 （3）占地面积 （4）工程数量：土石方、路面、桥涵、挡土墙、防护工程 （5）材料用量：钢材、水泥、木材 （6）劳动力：数量、来源 （7）工程总造价。 第三节 平原地区选线 二、平原区路线布设要点 （二）合理考虑路线与城镇的联系 （三）处理好路线与桥位的关系 （四）注意土壤水文条件 地形方面：地面横坡陡、高低起伏大、地形变化复杂；山脉水系分明 地质方面：山区土层薄，岩层厚，岩层产状和地质构造变化复杂 气候方面：山区暴雨多，山洪急，溪流水位变化幅度大。 水文方面：水文条件复杂 选线方面：高差急变是主导因素,以纵面线形为主安排路线，路线在平纵横三方面都受到约束。 （3）在与路线接近平行的顺直河段上跨河，桥头引道难以舒顺，应尽量避免。 （4）不可避免时应设置斜桥、修改桥头线形或布置一段弯桥,桥头曲线要争取较大半径，以利行车。 定义：沿分水岭一侧山坡爬上山脊、在适当地点穿过垭口，再沿另一侧山坡下降的路线，称为越岭线。 越岭线关键问题：克服高差。 选线控制因素：路线纵坡度。路线的长度和平面位置均由纵坡控制。 1．浅挖低填：过岭地段山坡平缓，哑口宽而厚的地形 2．深挖垭口：垭口比较瘦削 3. 隧道穿越：当垭口挖深在20～25m以上，垭口瘦薄 直径较大、横坡较缓、相邻有较低鞍部的山包或平坦的山脊 直径较大、横坡较缓、相邻有较低鞍部的山包或平坦的山脊 地质、水文地质良好的平缓山坡 地形开阔，横坡较缓的山沟或山坳 地形开阔，横坡较缓的山沟或山坳 回头曲线布置不理想实例 利用山谷进行螺旋展线 定义：公路沿分水岭方向所布设的路线。一般服从路线走向，分水线平顺直缓，起伏不大，脊肥厚，垭口间山坡的地形、地质情况较好的山脊是较好的布线条件。 优点：1) 土石方工程量小。 2)水文地质条件好，路基稳定病害少、地面排水条好； 3)山脊线河谷少且小，桥涵人工构造物少。 缺点：1)线位高，远离居民点，服务性能差； 2)山势高、海拨高、空气稀薄、冬季云雾、积雪、结冰较多，对行车和养护不利。 3)远离河谷，砂石材料及施工用水运输不便。 第五节 丘陵区选线 丘陵区的地貌地形特点： 山丘连绵，山势迂回曲折，岭低脊宽，山坡较缓，山谷相对高差不大，重丘区与山区不易划出明确界限。 通过丘陵区的路线特点：局部方案多，且为了充分适应地形，路线纵断面将会有起伏，路线平面也必将是以曲线为主体 1.路线布设方式 1.平坦地带-----走直线 2.具有较陡横坡的地带----沿匀坡线布线 3.起伏地带----走直线和匀坡线之间 2.平、纵线形及其配合 平面：平面上不勉强拉长直线，要尽量利用与地形协调的长缓平曲线路线转折不要过于零碎频繁。 纵断面：起伏地区路线采用起伏坡型是缩短里程或节省工程的有效方法。坡长要放长，坡度要缓，避免形成锯齿坡型和短距离的“驼峰”和“陷洼” 平、纵面的配合：长陡下坡尽头避免设小半径平曲线。在起伏地形如梁顶、沟底等处，使暗弯与凸竖曲线、明弯与凹竖曲线结合起来，能增加行车安全感和路容的美观，但两者的半径都要尽可能的大些。 复习思考题 1．公路选线的基本步骤是什么？简述各步骤的一般要求和要点。 2．综述公路选线的目的、任务和一般方法？ 3．公路选线的一般原则有哪些？为什么说公路选线中应重视环境保护工作是一条重要的原则？ 4．试根据平原区的地形、地物特征简述平原区的路线特征，并简要回答平原区选线的要点。 5．山区主要自然特征有哪些？这些自然特征影响下路线的一般特征是什么？根据不同的地形特征路线布置有哪些基本型式？ 6．什么叫沿溪线？沿溪线布线关键问题？应掌握哪些要点？ 7．什么叫越岭线？布线时应掌握哪些要点？ 8．公路越岭线有哪些基本形式？为什么说回头展线是不理想的展线形式？ 9.实地选线与纸上选线的特点是什么？ 10．名词解释: 纸上定线 越岭线 展线 回头曲线线形改善示例 利用山谷展线 展线示例 展线示例 利用山谷展线 展线示例 利用山坡展线 螺旋展线 在山脊利用山包盘旋，以旱桥或隧道跨线 回头展线 螺旋展线 隧道 下线隧道