涵洞首件工程方案.docVIP

目 录 一、工程概况 3 二、开工前施工准备情况 3 （一）施工便道 3 （二）施工用电 3 （三）拌和站 3 （四）施工用水 3 三、首件目的 4 四、施工工艺 4 4.1基坑开挖及基础换填 5 4.2模板工程 5 1．基础模板安装 5 2.墙身模板安装 6 3.盖板模板安装 8 4.帽石模板安装 8 5.模板拆除 8 6.模板施工控制要点 8 4.2、钢筋工程 9 4.3混凝土工程 10 ①、砼浇筑前检查 10 ②、砼浇筑 10 ③、砼养护 11 4.4、台背回填 11 4.5、质量评定标 12 （一）涵洞总体 12 （二）涵台 13 （三）盖板安装 14 五、人工机械设备配置 14 1.人员配置 14 2、机械设备配置 15 六、质量保证措施 16 1．建立健全的质量控制和质量保证体系 16 2. 建立健全的质量管理制度 16 3．落实保证质量的技术措施 17 七、安全目标及保证措施 18 1、安全目标 18 2、安全保证措施 18 遂广高速SG1-4涵洞首件工程施工方案 一、工程概况 四川省遂（宁）～广（安）高速公路项目地处四川省遂宁市、广安市境内，是四川省公路建设的骨架线，本项目的建设，对改善行车条件、交通运输状况以及适应交通量增长具有重要意义。本标段路线起点与SG1-3标段终点相衔接，终点与SG1-5标段起点相衔接。本标段路线桩号范围为K51+000—K59+061.529，路线全长8.061km。共计18道涵洞，其中包括16道钢筋盖板涵，1道圆管涵，1道箱涵。 我部选用K51+853作为涵洞首件工程，对以后的涵洞施工起着样板引路的作用，K51+853涵洞结构为钢筋砼盖板涵（人行通道兼排水），涵长29.16米。跨径4m，进出口形势（八字墙）。基础、墙身采用C20砼，盖板采用C30砼。 二、开工前施工准备情况 （一）施工便道 从马耳石村龙女路沿主线道路修建约2.1公里施工便道至涵洞，通过主线纵向便道保证材料与设备的及时到位。 （二）施工用电 本段由于施工用电较少，路基线路长，所以采用10KW柴油发电机作为常规生产发电设备，保证施工提供用电需求。 （三）拌和站 本涵洞内主要设置1#拌和站，涵洞用砼均在拌和站集中拌制后，用罐车运输至待浇位置入模。 1#拌和站设在K55+600左侧600米，内设全自动拌合楼1套(生产能力为90m3/h)4台罐车。 （四）施工用水 砼拌合所需要的施工用水，采取定期按施工规程检验。检验报告合格后就地抽取井水使用。砼养生所需的施工用水，在附近河塘抽取使用。 三、首件目的 通过K51+853涵洞首件的施工，取得相关的施工技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续涵洞施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。 四、施工工艺 涵洞施工工艺流程详见图4-1。 4.1基坑开挖及基础换填 基坑开挖前，应按施工要求放出开挖控制桩，并洒出开挖控制灰线。开挖控制桩布设时应考虑基础支模工作面，一般以50cm为宜。基坑采用挖掘机分层开挖，人工配合清底与整修坑壁。涵洞开挖应预留20～30cm厚度用人工予以整修。在基坑开挖时，应据土质情况按一定坡度进行放坡。放坡坡度根据现场地质，地下水及坑顶有无动静载等情况，按施工规范要求选定。当土质较差时，开挖中应采取必要的支挡措施，防止基坑边坡坍塌和滑坡，开挖过程中要经常检查支撑变化情况，防止支撑失稳破坏。当开挖时有硬质岩石无法使用机械开挖时，可根据岩石特性（硬度，整体性，风化情况等），采用人工风镐或浅孔松动爆破开挖。基坑开挖时严禁超挖。基坑开挖过程中应及时跟进测量工作面高程，对于要求起拱的涵洞应根据调整后的高程控制基底标高。当到达人工清底标高（一般距基底30cm）时，停止机械挖掘施工，进行人工清底整平。对于基础有台阶的涵洞，应注意按高差留出台阶。到达设计基底标高时，用蛙式打夯机进行原土夯实、平整，基底的虚碴及杂物必须清理干净。基底必须按照设计要求进行地基承载力检测，检测符合要求时方可进入下道工序施工。 当地基承载力无法满足设计要求时，报请监理工程师及设计单位批准采取必要的措施。地基处理后其地基承载力必须满足设计要求。 4.2模板工程 K51+853涵洞左右幅基础采用分离式两级C20混凝土基础，其宽度分别为290、200cm。本涵洞模板拟采用1.5×1.5m组合钢模。为了充分利用模板，在基础施工中模板不开拉杆孔，以便墙身施工。 1．基础模板安装 基础模板高度较小，因此水平方向应取模板的长度方向，尽量减少模板的接缝。基础模板按1.5m方向水平放置，每段4块，模板拼装按前述说明进行拼装。箱涵基底承载力经过检测满足设计要求或以完成M5.0浆砌片石回填后即可开始施工，首先将原地面整平到设计