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公路工程施工中关键部位施工技术探究 　　摘要：控制好公路工程质量的重点就在于抓住关键的施工部位的工程质量。在公路工程之中务必要认真控制好整个公路工程关键部位的施工，对于容易出现建筑工程质量的缺陷以及质量事故的部位来进行重点地监控。因此，本文主要探讨了公路工程关键部位的施工技术。 　　关键词：公路，关键，技术 　　中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 　　伴随着我国国内经济的日益繁荣昌盛，基础交通设施的建设也获得了日益广大的发展，现如今的新农村建设，城镇化建设使得大量的公路公共工程正在兴建。公路运输在整个国民经济的发展中扮演着十分重要的角色，它是沟通国内各个局部区域或者地区的最基本的纽带。面临着日益大增的公路工程，其质量好坏将直接影响到公路本身质量，而最终反映到经济上的发展。所以必须要做好公路工程关键部位的施工保障，对公路关键部位的施工引起足够的重视，并且对公路的施工进行及其严格的监控。最终达到杜绝公路工程关键部位的施工存在的隐患，从而保证公路本身所承载的经济利益得到最大的体现。 　　1 公路建筑工程质量的控制关键点的确认 　　在公路的施工之前必须要对公路工程本身所存在的关键部位进行认定，这样才能在施工中进行控制。在工程施工之前，需要预先必须依据公路建筑工程相应的设计规范以及设计图纸找出对于公路的质量起主要作用的关键位置，确认工程施工的关键技术点，再然后于实际施工的过程之中着重对公路建筑施工的这些关键点进行完全的质量控制，以确保这些建筑的关键点质量符合要求，最终确保整个公路工程的质量达到能够发挥最大效益的目的。在工程质量的控制关键点的控制方法有很多，主要制定质量控制关键点的管理办法，然后再制定了完善的管理办法的基础之上落实质量的承担责任，然后就是开展抽检合格活动；在公路建筑施工的质量控制关键点的文件中主要包含了工程本身的作业流程图，关键点，以及明细表等，还有质量因素分析表；作业指导书；自检、专业检查等记录以及控制图表等，最后就是落实与经济责任相结合的检查考核考察制度 　　2 公路建筑工程中所存在的问题以及解决措施 　　在公路建设项目中，最首要的就是要做好公路路面施工的工作，必须能够保证拥有合格的工程材料、完善的机械配备等后勤作为保障。在公路的路面施工工程中，工程材料本身的质量是整个工程质量的最基础。在公路建设项目中，干硬性的混凝土在路面施工中应用十分广泛，它的优点就是水泥的用量小，硬化收缩性比较小等。随着现今公路的施工技术不断发展进步，施工过程中新材料以及新技术不断出现，所以在路面的施工工程中要选择高质量的工程建筑材料，这样才能保证整个路面建筑工程的施工的质量，对于建筑材料的采购应该组织专业人员来进行，并且进行完善地质量检测，从而保证这些建筑材料能够达到符合施工的技术性标准。同时拌和设备在选用时也显得十分地重要，它的功效直接影响着沥青混合料本身的拌和质量，因此拌和设备必须要满足工程工期本身的要求以及工程工作的连续性；沥青混凝土的路面平整度主要是取决摊铺机的性能。必须要求效率高；压路机往往采用双钢轮振动式压路机或者轮胎式压路机组合作业。在公路的路面施工工程中，必须要严格检测各项指标，从而严格地执行各项的规章制度从而达到保证路面品质的要求。 　　在公路工程的建筑施工中，公路的基层稳定土的裂缝往往是工程施工之中必须首先需要考虑的因素，根据不同的地理环境，需要在公路的施工中充分考虑稳定土的强度等，在解决这个问题时，为了降低在公路建筑工程施工之中基层土的塑性，可以考虑在基层土之中掺入适量的煤粉灰来达到改善土质目的。并且同时必须要控制好土层之中的水含量，使得能够保持于比较合适的状态之下，水分的含量不宜过低，也不能太高。并且为尽最大可能性地减少基层土裂缝出现的可能性，在施工时可以选择利用一些建筑用碎石在路面的下方铺过渡层，从而防止裂缝产生，一般在防止裂缝产生的建筑中也可以考虑一些设计上的思路，比如采用分层铺设的方式，比如某层的石灰土于凝固时产生裂缝，这时候可以在它的表面再铺上一层石灰土，就这样，新铺的灰层出现裂缝的可能性就能最大限度地降低了。在进行石灰土铺设的时候为了防止裂缝的产生，也可以考虑在其中设置一些收缩缝，每条收缩缝的间距一般介于五米至十米。 　　公路施工工程中必须要考虑稳定土基层的裂缝防治措施，它与石灰稳定土基的防治策略基本一致，一般在选择水泥稳定土基时就要考虑选择采用塑性指数较低的土以达到要求。如若达不到技术要求的话就在其中添加适当的粉煤灰。同时根据相关的技术文件要求对其含水量控制以保持其中的含水量处于适当的状态。在施工中也必须要控制好水泥本身的使用数量，并且保证好混凝土强度达到技术标准为前提，在水泥凝固过程中，需要控制其凝固的速度，并且采取相对应的措施以减缓水分的流失，并做好后期养护的工作