公路工程碎石注浆桩施工工法.docVIP

公路工程碎石注浆桩施工工法 　　摘要：碎石注浆桩在我国公路工程中的应用很广泛，其质量好坏直接影响到整个公路的行车安全性、舒适度。笔者根据多年工作经验，详细介绍了碎石注浆桩施工工法，希望能为相关从业者有所帮助。 　　关键词：公路工程碎石注浆桩施工工法 　　中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 　　碎石注浆桩技术是一种加固地基的施工技术,由于它具有施工机具轻便，便于快速施工，施工场地要求低，施工噪音小，对施工周围居民影响小，通过浆液的渗透，加强桩与桩周土体的摩擦力，有利于提高桩的承载力，施工工艺操作简单，便于施工质量的控制等优点,在高速公路的建设过程中应用广泛。 　　1 碎石注浆桩施工要点 　　碎石注浆桩具有符合地基的作用，能够普遍的应用于淤泥质土、粉质砂土等多种软土层地基的处理，对处理含水量比较小的地基效果最为明显，相对于含水量较大的，相反还不太明显。为了让效果更明显，我们应该注重细节，根据相关步骤进行：钻孔、清孔、投石和注浆。在施工后做好后续工作，严把质量关，把检查和检测同时运用到施工中，从而保障施工质量，提高施工效益，避免不必要的维护费用。 　　1.1 钻孔 　　在碎石注浆桩施工时，我们应该严格按照操作说明，对应相应钻机的型号，结合钻头的直径和单程钻度。有条理的按照垂直度偏差、钻孔的深度以及比重进行钻孔。在钻孔时，尽量做到钻孔的垂直，保证偏差度小于 1%，尽量采取边钻孔边测量的方法钻孔；让钻头的温度不至于太高，从而延长钻头的使用寿命，降低对钻机钻头的磨损，采取边钻孔边注水的方法。同时，为了保证钻孔的效率，必须在钻孔操作时保障钻孔的干净卫生，对于钻孔内的杂物随时进行清理和打扫。另外，要保证钻孔过程中泥浆的比重，一般砂土的比重是 1.17- 1.25 之间，淤泥质土的比重则是 1.20- 1.25 之间。在钻孔的时候，也不能排除或多或少的留下一些泥土和砾石在孔中，在钻孔的时候必须考虑到这点，略微把孔钻大一点。 　　1.2 清孔 　　在碎石注浆桩施工中，为了确保质量，清孔一般才用两次清孔的模式进行清孔。第一次清孔是在钻孔完成后，当钻孔到设计的深度后，让钻具原位回转，对钻孔进行正循环的冲孔排渣，清孔到沉渣厚度在 10cm以下。当泥浆比重达到一定的要求以后，再提取钻进行移机，再用测绳测量好孔深，用规定的检孔器测量孔的直径。第二次清孔一般则是在投石时进行，一边投石，一边清洗，让孔内的泥浆比重指控在 1.05 左右。 　　1.3 投石 　　在碎石注浆桩施工中，当第二次清孔完成之后，我们应该及时将注浆管放到孔底，投放碎石。投放的时候为了高效投放，应该在孔的颈部加一个碎石导向管，把碎石的直径控制在 20mm- 40mm 之间，直到投石到达孔口的标准高度。 　　1.4 注浆 　　在碎石注浆桩施工中，注浆一般选用将水泥浆通过注浆管压入孔内，砂浆汞一般用 SGB- 10 型或者相类似的砂浆汞，注浆管为一般的普通管道也可以，砂浆材料可以选用一般的硅酸盐水泥。根据设计强度对砂浆进行配置，当注浆达到一定程度后必须防止泥浆在重力作用下的土体大量扩散，从而减小用浆量，让管逐渐向上，一直注浆，直到孔口翻浆比重是砂浆比重的 95%时，才可以一次拔管。 　　2 碎石注浆桩技术特点和质量控制措施 　　2.1 碎石注浆桩以其良好的工艺一直被采用，主要因为以下因素：施工机具轻巧便利，能够快速的施工，同时，对施工现场要求不高；因为机具娇小，所以施工噪音很小，对周围生活没有太大的影响；然后就是通过浆液的渗透，可以使桩与桩之间的土体的摩擦力增强，这样有助于对桩的承载力的提升；再则，就是碎石注浆桩的施工工艺简单易学，有利于对施工工作的控制。 　　2.2 根据国家公路建设相关法律条文规定有几种检测方法，其中，最常用的是无损低应变动测法和钻取芯法。在质量检测的同时，必须做好质量控制措施：a.成孔施工质量保证措施，当孔钻到土层分界的时候必须放慢钻进的速度，从而做好防塌孔、防偏孔措施，以及预防处理措施。b.清孔质量控制措施，严格按照清孔说明书进行两次清孔，当清孔注入清水有清水渗透时，才可以注浆。c.钢筋笼制作吊放和注浆质量措施，确保钢筋笼制作主筋等的笼长、笼直径以及焊接质量，从而有效防止变形。注浆时，严格按照注浆流程注浆，避免回浆。 　　3 碎石注浆桩监测方案 　　在碎石注浆桩施工中，应该实行动态控制，严格按照操作说明实行监控指标，在施工之中做好相应的监测频率。发现公路路基不稳或者侧向位移速率指标不正常时及时向设计、业主等相关企业单位报告，必要的时候两侧再加反压护道等措施进行相关的特殊的处理。另外，对于不同的观测项目在同一路段时应该建议相关监测部 　　门布置到同一断面上。 　　3.1 沉降观测 　　沉降观测在施工中主要包括