第二篇三相感应电动机的电力拖动教程方案.pptVIP

高于额定频率时，如果保证主磁通不变，则端电压会超过电机的 额定电压，这也是不允许的，而且也是很难做到的，所以，只能 保持端电压为额定电压不变，此时主磁通将下降，相当于弱磁 调速。 在额定频率以上，主磁通下降，最大 转矩和起动转矩均随频率上升而下降。 在额定频率以下，感应电机变频调速 机械特性的直线段类似于直流电机的 调压调速，而在额定频率以上，则类 似于弱磁调速。 中国石油大学（华东）电气工程系 EE 优点：平滑性好、效率高、机械特性硬，调速范围广。是感应电动机调速的发展方向。 不足：成本较高，控制复杂。 中国石油大学（华东）电气工程系 EE 三、感应电动机的调压调速 对于恒转矩负载，调压调速的范围很小。 而且过载能力差，尤其是满载时，降压 运行，容易导致转子电流增大，烧坏 电机。所以恒转矩负载不适合调压调速。 调压调速特别适合于通风机类负载。 可以稳定运行于机械特性的曲线段，因此可以得到较低的转速。 c点是否稳定？ 通风机负载要求的TQ很小，不会造成起动困难。 中国石油大学（华东）电气工程系 EE 在电力电子器件还只有半控器件可用的情况下，为了满足恒转矩负载调速的需要，采用转子电阻较大的高转差率电机或转子回路串电阻的绕线式感应电机，进行调压调速。 机械特性较软，其静差度难以满足 要求，通常采用转速闭环控制。 优点：结构简单，控制方便，价格便 宜，特别适合通风机类负载。 不足：低速下电机发热严重。 中国石油大学（华东）电气工程系 EE 四、绕线式感应电机转子串电阻调速 对于同一负载，转子串不同电阻， 会得到不同的转速。且串电阻越大， 转速越低。 对于恒转矩负载，转子串电阻的大小 与转子电流的大小和相位有没有关系？ 无关，因为S与转子回路电阻成正比。 电磁功率、定子电流、定子功率因数、 转差功率、总的机械功率、电机效率 各如何变化？ 前三个不变，第四个增大，最后两个减小 中国石油大学（华东）电气工程系 EE 优点：方法简单，运行可靠，初始投资少，调速电阻可兼作起动和制动电阻使用，在起重机械中得到广泛应用。 不足：有级调速，平滑性差；低速时机械特性变软，静差度大；空载或轻载时，调速范围不大；低速时铜耗很大，效率低且发热严重。 中国石油大学（华东）电气工程系 EE 小结： 1. 机械特性的物理表达式、实用表达式，曲线(四个特殊的点)， 最大转矩与临界转差率，固有机械特性，降低定子端电压和转子 回路串电阻的机械特性。 2.起动存在的问题(电流大，转矩小)，方法(降压、转子串电阻)及 适用场合。 3. 制动，三种方式，与直流电机类比，关键注意两点：转速与理想 空载转速关系，能量流动关系。 4. 调速，各中方法的优点、不足及适用场合。 中国石油大学（华东）电气工程系 EE 小结1：——关于降压运行 感应电机带恒转矩负载或恒功率负载，当端电压下降时，电机的转 速将下降，主磁通减少，励磁电流减少，铁耗减少，而转子电流增 大，转子铜耗增大。 定子铜耗是否增大，取决于励磁电流的减少与转子电流的增大，哪一个因素占主导，在空载或轻载时，前者占主导，定子铜耗减少，电机效率提高，而如果带额定负载，则后者占主导，定子铜耗增加，电机效率下降。 关于功率因数，则取决于电机的参数和转速下降的范围，在S较小的情况下，转子支路呈阻性，转子电流为有功分量，而励磁电流则视为无功分量，功率因数提高。 中国石油大学（华东）电气工程系 EE 小结2：——关于降压起动 直流电动机降压起动可以达到很好的效果，在允许的电流情况下产 生较大的电磁转矩，为什么感应电机的降压起动，限制电流，但转 矩会变得更小？ 笼型感应电机降压起动不宜带满载起动。在以前变频器没有大规模 应用，要带满载起动，是没有办法的。只能采用绕线式感应电机， 利用转子串电阻的方法。 感应电机降压起动中要限制的电流是电机从电网吸收的电流，而不 是电机的定子电流。 主要原因是感应电机降压时，主磁通也降低，而直流电机则不是这 样。那么可不可以在降压的过程中使主磁通不降低？ 可以，根据4.44公式，只要在成比例地降压和降频，就可以实现主 磁通基本不变，这就是变频起动。可带满载起动，但成本较高。 中国石油大学（华东）电气工程系 EE 三、绕线式感应电动机的起动 中国石油大学（华东）电气工程系 EE ? 串电阻分级起动 串入电阻不仅可以限制电流，而且可以调节起动转矩, 获得优越的起动性能 中国石油大学（华东）电气工程系 EE ?? 转子串频敏变阻器起动 频敏变阻器利用铁耗随励磁频率的变化而变化这一原理工作。 铁芯中有磁通交变，产生铁耗，铁耗随励磁电流交变的频率的增大而增大。 感应电机起动时，转子电流频率较大，频敏电阻器的等效电阻较大，相当转子回路串很大电阻起动。电机转速升高，转子电流频率变小，铁耗减少，频敏电阻器等效电阻变小。