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天津地铁5号线文化中心地下连续墙爆破施工技术 　　摘 要：结合天津地铁5号线文化中心工程施工的特点，介绍了地下爆破施工技术和实施效果，详细分析了地下连续墙爆破施工的技术特点及施工过程，可供类似工程借鉴和参考。 　　关键词：地铁；爆破；地下连续墙；施工 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　1工程概况 　　天津地铁5号线采用盾构法施工过程中，围堤道站～文化中心站区间盾构需穿越文化中心交通枢纽地下空间的地连墙。现拟采用爆破法在盾构穿越位置对地下连续墙进行爆破开孔，以便盾构推进通过。盾构需穿越共有2幅地下连续墙，需要爆破开孔。 　　爆破区域盾构施工穿越土层为⑧2层粉土、⑨1层粉质粘土和⑨2层粉土，爆破施工区域地层有承压水。 　　2施工难点 　　1）在800mm厚地连墙的范围内需要保证孔位的准确度，且钻孔深度深可达18m左右，钻孔的垂直度要求高； 　　2）药包定位准确度要高，装药结构必须可靠防水； 　　3）起爆网路要求高，保证可靠准爆； 　　4）在不降低单耗的条件下，控制最大单段起爆药量； 　　3爆破施工技术参数设计 　　爆破参数 　　需穿过地墙直径：8.2 m，地墙厚800mm，设计的地下墙盾构穿越范围内注浆管采用非金属钢，以确保不影响盾构切削通过，地下墙穿越区采用水下C30素混凝土，并用容易被切割的等强度玻璃纤维（GFRP）替代钢筋，玻璃纤维极限拉力为480MPa。根据以上情况，设计参数如下： 　　 孔距：a取700～800mm，每幅布孔数：11个 　　 孔 径：110mm 　　 孔深：18000mm 　　最小抵抗线： w取400mm左右 　　起爆形式：采用孔内、孔外延期起爆网路，孔内ms-3~ms-7段孔内延时，孔间采用ms-9延时。 　　最大一次起爆药量：3Kg 　　炸药：乳化炸药。 　　单孔药量计算： 　　QMax＝KV＝3×0.8×8.2×0.8＝15.7 kg（五节装药） 　　当完成钻孔后，利用仪器对钻孔进行测量，参考地连墙浇筑时的斜度，计算钻孔误差，根据钻孔的偏差，进一步调整单孔药量。 　　 　　4装药结构及爆破网路联接 　　4.1装药结构： 　　采用分段间隔装药，每个孔的药量分成五个药包，每个药包3 kg。药包中心是直径12mm的pvc管，围着ppc管绑扎3~4支oslash;32mm的RT型乳化炸药，最大直径超过约80mm。每个药包长1.2m，为防止殉爆，0.5m间隔采用麻袋隔离开，装药长度为8.0m,如图所示。在每节药包内放入一段长度与药包长度一致的导爆索，从而在雷管引爆导爆索时同时利用导爆索引爆炸药，可以进一步确保炸药准爆。 　　4.2延期设计 　　孔内延期：每个药包均设置3枚延期导爆管雷管，雷管线均为30m，延伸到地面。孔内药包延期，自上向下依次采用MS3-MS7，每个药包将25ms。 　　孔外延期：孔外用外采用双回路网路，采用雷管MS-9控制起爆顺序，根据地面上雷管脚线长短判定药包深度位置，自上而下逐个药包用3枚延期导爆管雷管。 　　延期时间：为确保实现逐段逐孔起爆，单孔延期时间为:200ms，每个孔间隔时间为310ms,最后一个段雷管完成起爆时间第4S结束，随之，起爆第二幅连续墙，依次完成第二幅墙的逐段逐孔起爆网路，总爆破时间控制在8S~9S内。 　　此类爆破需使用导爆索起爆炸药的起爆方案。由于PVC管为纵向，炸药的能量利用率极高，可明显降低爆破的危害效应。预埋管施工方案可保证炮孔的定位精度，无钻孔施工，可减少施工费用，加快工期，减少材料损耗。 　　5爆破震动的控制 　　爆破震动有两个主要评价指标为震动速度和震动频率。如上所述，爆破震动频率远大于一般建构筑物的自振频率，可认为对建构筑物破坏影响小。因此主要以质点振动速度来评价。 　　5.1大底板及大底板以上构建物 　　对于立柱桩及地下墙爆破，应考虑的重点保护目标是大底板及底板以上建筑物结构的安全，爆破目标周边建筑物的安全。 　　此次爆破应按照第3新浇大体积混凝土，振动速度取3～4cm/s，来进行验算周边建筑物的安全性。 　　爆破振动大小的衡量标准用爆破振动速度表示, 爆破振动速度计算公式如下： 　　式中： 　　Q――一次齐爆最大段药量（kg） 　　R――保护目标与爆破段中心之间的最小距离（m） 　　V――爆破产生的垂直振速（cm/s） 　　a――与爆破点附近地质有关地震波衰减指数 　　K――与爆破点附近地质有关的系数 　　按照理论计算，地下室结构大底板距离盾构穿越位置仅2.355米，同时，其地连墙与地下室结构没有直接的刚性连接，存在1.2m的间隙，间隙中采用砂浆填充，此处单段起爆药量Q=0.6kg，计算振动速度V=9.80，亦在7-12c