对城市空间中影响人与人交往因素的分析.docVIP

对城市空间中影响人与人交往因素的分析 　　摘要：在现代，人与人之间的交往变得淡漠，人们之间不再相互包容、理解。这篇文章旨在论述城市空间中发生的人和人的活动。以及怎样能够创造合理有效的空间，促进人们的交往。关键词：城市空间；交往；淡漠 　　中图分类号：TU2 文献标识码：A 　　一、城市空间存在的交往问题 　　在现代，人与人之间的交往变得淡漠，人们之间不再相互包容、理解。 　　在河南省郑州市东四街，有尚都国际小区和晖达小区发生了矛盾，居民为了表示不满，就直接把垃圾扔在了尚都国际小区门口。无独有偶，在江苏省南京市鼓楼区，广东路47-51号大院和西柏果园1-2号发生了矛盾。类似的这种纠纷还有很多，在此就不一一列举了。通过走访调查发现，在现在城市生活中，邻里守望点的风气已经荡然无存，人们不再热心关注别人，只想置身事外。 　　这篇文章旨在论述城市空间中发生的人和人的活动。以及怎样能够创造合理有效的空间，促进人们的交往。 　　在现代，以独立建筑物的设计为主，忽视或否定街道空间、城市广场和公园及其他重要的室外空间的重要性。但是建筑的外部空间是个人与集体产生交际的媒介，而现代规划师为了给居民提供新的自由开敞空间，把城市建造在“公园”中。高楼耸立的城市由城市道路和停车场包围，超大尺度建筑形成的非人性化环境，产生了压倒一片的冲击力。 　　在现代二维的土地利用规划的过程中，城市空间很少被认为是具有形状和尺度等属性且与其他空间相关联的外部空间，建筑外空间被认为是剩下的空间。 　　下面，通过对建筑、空间和让人的关系，户外逗留场所，不可逆转的交通方式，建筑的高层化，四个方面来论述，城市空间中影响人与人交往的因素。 　　一个经常被使用的街道是安全的，相反如果不经常使用的街道便废弃了，这样的街道很可能是不安全的。怎样能够让人们经常去使用街道，变成了我们应该去思考的问题。对于一个住宅区，道理是一样的。能不能给使用者带来亲切感是很重要的，如果使用者对自己所在的小区有了归属感，无意中便可能会给小区带来街道监视者。一个无形中的安全的小区，人们会放心让自己的小孩在街道上玩耍。另一方面通过对户外空间的设计，为人们的户外逗留创造尽可能多得可能性。人们见面的机会多了，无形中增加了交往的可能性。 　　二、建筑物、空间和人的关系对交往的影响 　　建筑外空间――交往发生的主要地方 　　在传统的城市形态中，建筑物沿街道，广场建立，城市的街道创造了方向感，以建筑作为实体，建筑外空间作为虚体的话，传统城市中，建筑实体密集排列，从而衬托出室外空间的容器的形态。而在现代的城市中，建筑物孤立存在，周围的空间混乱没有方向，建筑物之间毫无联系。在这样的城市中行走，人们很难找到方向。这样的室外空间凌乱且不成形。 　　三、对户外逗留场所的忽视造成活动的分散 　　人和活动在时间和空间上集中，是任何事情发生的前提。户外活动的质量和场所的设计有一定关系，通过场所的规划与设计，可以阻碍人们之间的活动的发生，就像现在小区的情况一样，同样通过场所的规划与设计，也可以促进人们之间活动的发生，也会提高交往的质量。户外空间的使用取决于户外空间的细部处理。而现在的城市规划，更加倾向于快速有效的规划方式，一切都掌握在一张图纸上，城市空间的细部被填充上了绿化、道路、停车场。 　　四、不可逆转的交通方式对交往的伤害 　　汽车在我们的生活中扮演者重要的角色，我们对汽车的依赖也在增加。但是对汽车的依赖造成的结果是越来越多的大型停车场，越来越宽的大马路。街道空间不再只是供人们行走的空间，在城市的大部分街道空间中，汽车占主要地位，一切设施都要依照汽车的需求设立，城市中出现了越来越多的“失落空间”。 　　虽然汽车对城市空间有很大的损伤，但是汽车不可能消失，我们只能和它共享。当车辆超过一定数量（5~7）的时候，就会令人产生许多东西的感觉，所以建立小型停车场，并用花园围墙、矮树丛、篱笆、土坡和树木隔开。 　　五、建筑高层化使得高层与地面联系中断 　　“约在一个世纪前，由路易斯沙利文、丹尼尔伯纳姆和约翰鲁特等领导的芝加哥学派，在美国现代塔楼建筑中引入钢结构新技术并配合电梯的使用，使建筑得以不断升高。”当建筑越高时，为了能够更好的采光和通风，所需要的空间就越大，那么如何使街道和广场保持封闭性就变的困难。 　　 美国学者C?亚历山大在《建筑模式语言》这本是中写到：“高层建筑，除了在投机中为银行主和土地占有者谋取暴利外，实在没有什么长处可谈。”我同意他的观点。摩天大楼造价昂贵，维修也要耗费巨资，摩天大楼分离人和人的交往，毁坏城市生活的意义，并且促使孩子的生活变得支离破碎。当建筑越高时，楼上的人和事与地面的联系程度越低。 　　总结： 　　人是生活中作重要的主题，不应该让高楼大厦或者工业化的功能的