土方开挖项目二级交底讲义.doc

安全技术交底书（项目级） 表格编号 工程名称 郑州市轨道交通2号线一期城南车辆段工程（土方开挖） 交底人： 项目总工程师： 项目经理： 年 月 日 接收人： 机物部： 安质部： 工程部： 工经部： 财务部： 办公室： 实验室： 年 月 日 交底内容： 一、工程概况 城南车辆段生产及办公房屋约67000m2，包括停车列检库、检修库、物资总库、运转综合楼、蓄电池间、污水泵房、调机及工程车库、洗车库、材料棚、汽车库、换热站、变电所、综合楼等。 停车列检库近期设10股道1线2列位停车列检线，停车能力为22列，远期预留2股道4列的停车能力；检修库设置3条一线一列位三月检/双周检线，定修按远期规模一次建成两列位，静调、临修各一列位；试车线长度为1150m，车辆段用地面积21.5公顷。 由广州地铁设计研究院有限公司设计，上海建科工程咨询有限公司监理，质量要求合格。 二、工程地质条件　　根据岩土工程勘察报告，场地的表层为第四系全新统杂填土和粉土、粉质粘土。其岩性特征如下 2.1第四系全新统人工填土层（Q4ml） 人工填土：灰黑色-褐色，以粉土为主，夹有粉质粘土，含植物根系，上部见少量碎砖块垃圾，场区普遍分布，厚度:0.20～4.50m，平均1.06m；层底标高:124.20～148.50m；层底埋深:0.20～4.5m，平均1.06m。 2.2第四系上更新统上段冲洪积层（Q3-3al+pl） 粉土：褐黄色，稍湿，稍密，粘粒含量中等，为粉质粘土，含铁锈斑点、田螺碎片及白色钙纹，见零星小钙质结核，粒径小于1.0cm，干强度低、韧性低，局部夹粉质粘土。场区普遍分布，厚度:0.50～5.40m，平均2.29m；层底标高:131.90～146.90m；层底埋深:1.30～6.20m，平均3.3m。该层主要物理力学指标如下：含水量9.8%～22.3%，平均14.7%，天然重度16.1～19.8kN/m3，平均18.7kN/m3，孔隙比0.526 ～0.850，平均0.629，压缩系数0.12～0.4MPa-1，平均0.22MPa-1，压缩模量4.63～13.32MPa，平均8.23MPa，属中等压缩性土，天然快剪标准值：c=9.8kPa，φ=21.4度。标贯实测击数标准值9.3击；双桥静力触探锥尖阻力标准值3.3MPa。 粉砂: 灰黄色，稍湿，稍密状，主要矿物成分为长石、石英，粘粒含量中等，局部夹有砂质粉土。该层场区零星分布，主要集中在场区西南角。厚度:1.00～4.10m，平均2.27m；层底标高:140.10～145.20m；层底埋深:3.00～7.40m，平均4.95m。?该层主要物理力学指标如下：含水量7.8%～15.1%，平均11.3%，天然重度15.8～19.9kN/m3，平均17.7kN/m3，孔隙比0.525～0.808，平均0.671，压缩系数0.13～0.2MPa-1，平均0.18MPa-1，压缩模量6.15～13.52MPa，平均9.94MPa，属中等压缩性土，天然快剪标准值：c=11.0kPa，φ=25.3度。标贯实测击数标准值9.7击；双桥静力触探锥尖阻力标准值4.1MPa。 粉土: 褐黄色，稍湿，中密，有砂感，主要为砂质粉土，具锈斑，含少量钙质结核，粒径0.2-1.5cm，干强度低、韧性低，局部夹有粉砂。该层场区分布较广，场区北端和冲击沟内缺失。厚度:0.60～6.80m，平均3.17m；层底标高:132.90～143.60m；层底埋深:3.80～9.50m，平均6.69