提高箱梁架设后梁面高程的一次合格率.docVIP

提高箱梁架设后梁面高程的一次合格率 　　摘要：本文提出了箱梁架设梁面高程的控制方法，分析了影响箱梁架设后梁面高程的因素，为提高箱梁架设后梁面高程的一次合格率提供了重要依据。 　　关键词： 箱梁架设梁面高程一次合格率 　　中图分类号：U448.21+3文献标识码： A 文章编号： 　　前言：现阶段我国铁路发展迅猛，桥梁在铁路中的运用也越来越广泛，且多采用箱梁。架设后箱梁梁面的高程，将关系到轨道工程底座施工的高度与高程控制。在箱梁架设过程中，必须严格控制好箱梁梁面高程，采用水准仪进行梁面高程测量，同时必须花费一定的时间去进行测量调整。箱梁落到架梁千斤顶上后，其梁面高程符合验标要求，不需要再做调整，这种情况称之为箱梁架设后梁面高程一次合格，简称为架梁一次合格。缩短测量时间，提高架梁一次合格率，将极大的加快箱梁架设速度，提高施工功效。 　　一．箱梁梁面高程控制的重要性 　　箱梁架设后如果梁面高程不合格，后期处理方法为：当梁面低于设计高程，采取用高强度混凝土将梁面打高到设计高程的办法补救；当梁面高程高于设计标高时，用人工将梁面凿下去，然后用打磨机打磨至设计高程。由于梁面打磨成本太高，且打磨梁面所需的时间较长，不利于施工进度的顺利进行，因此需要对已架梁面高程加强控制，严格控制梁面高程，降低施工成本，加快施工进度。 　　二. 箱梁架设后梁面高程要求 　　根据《高速铁路桥涵