城市规划概第一第二章.pptVIP

1）城市绝对集中发展阶段 工业革命促成人类社会向工业化迈进，在工业化初期，人口从农村向城镇大规模迁移。区位条件好的城镇，开始快速扩张，城市人口和用地规模不断扩大，城市规模呈现由中心向外围圈层扩展的态势。 城市的集中发展有利于发挥聚集效应和规模经济效应。但是，当这种集中发展超过一定规模后，其弊端开始显现，主要表现为所谓的“城市病”：交通拥堵，环境恶化，住房短缺等 德国拥挤的街道 拥挤的火车 拥挤的汽车 拥挤的城市 拥堵的城市交通 2）城市相对分散发展阶段 19世纪末20世纪初，小汽车等机动交通工具的出现将城市发展推向了新的阶段，人们为逃避城市病的困扰，纷纷迁居于城市郊区，使得郊区的增长开始超过城区的增长，学术界将这一现象称作“郊区化”。城市，特别是大城市进入相对分散发展时期 美国在1956-1972年间的洲际高速公路计划推动了郊区化进程，1970年郊区人口超过了城区人口 3）城市区域协同发展阶段 20世纪70年代，发达的市场经济国家开始进入后工业社会的成熟期，第三产业的主导地位越来越显著。与此同时，城际间的快速、大运量交通条件日趋成熟，从农村向城镇的人口迁移已经消失，取代之为区域内部从城区到郊区的人口迁移，导致城区人口的下降和郊区人口的上升，这被称为城市人口分布的“绝对分散”趋势。此时城市开始摆脱自身孤立发展的束缚，向区域内大、中、小城市协同发展的阶段迈进。 城市区域协同发展的典型现