泉州湾跨海大桥秀涂互通现浇箱梁钢管桩支架系统施工简介.docVIP

泉州湾跨海大桥秀涂互通现浇箱梁钢管桩支架系统施工简介 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、项目概况 　　1、项目简介 　　 泉州湾跨海大桥路线全长26.699公里 。跨海大桥长约12.451公里，设计时速100公里／小时。蚶江互通至秀涂互通段采用八车道，本文主要介绍了秀涂互通主线桥现浇箱梁施工的支撑体系。 　　 秀涂互通主线桥左右幅第三联第一、二施工段跨越沿海大通道，且这两个施工段地势高低落差大，地质情况较差，岩石表层覆盖1～2m淤泥或黄土，故此处选用钢管桩支架作为现浇箱梁的支撑体系，跨线处钢管桩支架采用9m跨，可以极大地满足支架下方车辆通行需求。 　　 2、箱梁和支架系统主要工程数量 　　 秀涂互通主线桥第三联箱梁和支架系统主要工程数量见下表： 　　表1 秀涂互通主线桥第三联箱梁和支架系统主要工程数量 　　 　　 　　二、施工工艺 　　1、施工顺序 　　 连续梁施工采用钢管桩支架现浇，钢管桩支架基础采用钢筋混凝土条形基础，钢管顶铺设双拼I40a主梁，其上布设贝雷片；梁体混凝土均采用混凝土泵车连续浇筑，一次性浇筑成型，关键线路为：支架系统施工→支架预压→模板施工→钢筋绑扎→砼浇筑→预应力张拉压浆→拆模→支架系统拆除。 　　2、测量放样 　　 在施工过程中必须严格控制梁底标高，支架的高度根据梁底标高以及底模厚度确