浅埋暗挖法地铁施工地表沉降的分析与研究探讨.docVIP

浅埋暗挖法地铁施工地表沉降的分析与研究探讨 　　摘 要：我们以在建的浅埋暗挖法施工的北京地铁五号线某标段的双线隧道为例，经过对现场各实验断面实测数据的分析研究，得到在第四纪覆盖层，主要为粉质粘土的地质条件下隧道开挖过程中地表沉降、速率和拱顶沉降变化趋势。并且指出在掌子面0.5D～0.75D 范围内，地表沉降速率增长比较大，施工中应在该范围内及时进行初期衬砌的支护。经过监测数据的统计分析，地表累计沉降主要发生在掌子面2D 范围内，在此区域内地表变形速率比较大，超出3D 后，地表变形速率趋于平缓；沿隧道纵向地表沉降最大值超前发生于主断面。而影响最大的范围是在4D～4.5D 的范围内。在施工中适时用小导管注浆法加固土体效果显著。这对北京地铁后期建设和同类地层地铁施工环境控制具有重要借鉴和参考的价值。 　　关键词：浅埋暗挖；地表沉降；拱顶沉降 　　中图分类号：P426.1+2文献标识码： A 文章编号： 　　 　　我们都知道地铁对于解决城市交通堵塞，实现城市环境，改变城市布局和交通综合治理都有至关重要的作用。许多国内的大城市都在发展以地铁为主要干线的快速轨道运输系统。地铁所到之处楼宇兴旺、土地增值，推动了周边地区的经济发展，因此地铁有着越来越广阔的发展空间。随着地铁在城区松散土介质围岩条件下的大量修建，浅埋暗挖法随之发展起来。这种方法借鉴了新奥法的某些理论，用于隧道埋深接