第一章 概 论教案.docVIP

第一章 概 论 第一节 现代汽车技术及其发展 一、现代汽车技术的主要内容 　 汽车自1886年诞生至今,经过了100多年的发展,已成为当今世界经济中的支柱产业,也是我们工作和生活中不可缺少的部分。目前全世界客货车总量为8亿辆,预计到2030年,客货车总量将翻一番。 　 随着科学技术的进步和计算机、新型材料、新工艺、新能源等技术在汽车上的应用,当今的汽车已演变成为一种精美绝伦的高科技产品。与传统汽车技术相比,现代汽车技术主要包括以计算机为核心的电子控制技术;以质轻、高强度为代表的新材料技术;应用现代设计理论和设计方法,以CAD(计算机辅助设计)为核心的整车及零部件新设计;融合当代制造技术的汽车制造新工艺;以减少石油燃料消耗、降低大气环境污染为目的的新型能源动力汽车技术。 　 其中,电子装置及控制技术的应用尤为突出。汽车电子化的程度越来越高,特别是集成电路、微机控制技术出现以后,在扩展电子系统各部分功能的同时,减少了电子装置的体积和质量,并推动了传感器、执行机构、显示装置及控制技术的发展。这不但改变了汽车工业的面貌,而且使汽车的结构和性能焕然一新。汽车的动力性、燃油经济性、安全可靠性、乘座舒适性以及废气排放和噪声控制等诸方面都得到了显著的改善和提高。 (一)汽车电子控制技术 汽车电子化发展迅速,电子控制装置日新月异,层出不穷。 1.发动机的电子控制 　 发动机控制部分的内容,分为汽油机和柴油机两种。对于柴油发动机而言,主要有各种泵油喷射系统燃油喷射量、燃油喷射时机以及高压共轨喷射、进气节流和电热塞的电流等的控制。汽油发动机电子控制目前应用极为普遍,主要有：燃油喷射控制、点火控制、怠速控制、排放控制、进气及增压控制、稀薄燃烧及缸内直喷控制。此外,还有电动燃油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时控制及系统自我诊断等功能。在不同类型和不同生产年代的汽车上,电子控制的内容有多有少。 　　另外,随着微机技术的进一步发展,微机将会在现代汽车上承担更重要的任务。如控制燃烧室的容积和形状,控制压缩比,检测汽车零件逐渐增加的机械摩损等。目前在控制汽车尾气　　2.底盘的电子控制 　　底盘控制的内容正在增多,目前主要有:自动变速器控制、悬挂系统控制、动力转向控制、四轮转向控制、巡航控制、制动防抱死控制、驱动防滑控制、轮胎压力的监测。底盘电子控制的生要目的是提高驾驶的轻便性、行驶的稳定性、安全性和司乘人员的舒适性。控制内容包括汽车运行中3个基本特征,即行驶、转弯和停车。 3.车身的电子控制 车身方面的控制主要是为司乘人员提供更为安全、更为方便和更为舒适的环境,并能够提高整车的市场竞争力。车身方面控制内容很多,主要有:安全气囊控制、安全带控制、防撞系统控制、灯光控制、门锁控制、防盗系统控制、自动空调控制、自动座椅控制、音响及音像系统控制。 　4.信息与通讯系统及其控制 　 该系统可让司乘人员更多更快地获取有关汽车各方面的信息；同时通过与车外通讯实现社会联结,以获取各种信息资料。主要有以下几方面的内容:数字化仪表(是集感觉、识别、情况分析、信息库和控制等各种功能于一体的综合信息系统)、汽车定位导航系统(GPS)、移动电话系统等。 (二)新型能源动力汽车技术 　 新型能源,是相对于汽车使用的汽油和柴油传统能源而言的。就目前研究应用于汽车动力的新型能源来说,主要有各种代用燃料、天然气和液化石油气、太阳能以及燃料电池等。由此形成了代用燃料汽车、天然气汽车、液化石油气汽车、太阳能汽车、燃料电池汽车及其他各种电动汽车和混合动力汽车。 　 新型能源动力汽车技术的内容涉及面极广,既包括能作为汽车动力能源的新型能源资源及其获取技术,也包括使用新型能源动力机械的开发技术,还包括与应用新型能源动力相匹配的汽车开发与控制技术。 　 开发新型能源动力汽车的目的是为了降低及至最终取代有限的石油燃料资源,减少并最 终消除汽车对大气环境的污染。 二、汽车电子控制技术的发展 　　电子技术的飞速发展和汽车相关法规(节能、安全、排放等)的建立是汽车电子控制技术形成与发展的两大主要因素。汽车电子控制技术形成和发展过程可分为3个阶段,如图1-2所示。 　 第一阶段:电子装置代替某些机械部件。 　 20世纪50年代初期,汽车上装用了电子管收音机。1955年晶体管收音机问世后,晶体管收音机也成了汽车的主要器件。汽车零部件中,最早采用的电子装置是交流发电机的整流器。1960年,美国克莱斯勒公司和日本日产公司率先采用交流发电机以后,全世界各汽车公司都陆续采用交流发电机,淘汰了直流发电机。 　 20世纪60年代初期,人们开始对汽车发动机周围零部件的电子化进行研究。首先使电压调节器及点火装置电子化。1960年,美国通用汽车公司(GM)开始采用IC电子调节器,并