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S333蒙馆线抛石挤淤施工技术方案 　　 摘要：简述了软土地基加固处理的方法,指出了抛石挤淤加固软土地基的优点,分析了抛石挤淤地基处理原理,通过工程实例,详细介绍了抛石挤淤地基处理的施工方法和处理效果,以推广该方法。 　　关键词： 承载力； 基坑； 处理效果； 　　中图分类号：TV551.4 文献标识码：A 文章编号： 　　（一）材料安排 　　抛石挤淤的主要原材料是片块石，原材料质量的好坏直接关系到抛石挤淤的质量，片块石选用生产规模大，场地宽阔，石质稳定，能够满足施工需要的石料厂。 　　材料要求：抛石应采用不宜风化的岩石，抛填片石的大小，视淤泥的稠度而定，底层抛填片石尺寸宜大于50cm，片石厚度不小于30cm,并用小石块填缝。反滤层选用具有良好透水性的粗砂，不含有机质、黏土块和其他杂质，含泥量不大于5%。 　　根据设计图纸和现场实际情况，拟采用如下三种施工方案进行施工。 　　（二）方案一 　　开工前，全面理解设计意图，在确保总工期的前提下，合理确定鱼塘施工时间。施工时按照先排水，后清淤，再抛石的顺序进行，具体施工顺序为：围堰—抽水—清淤—抛石—碾压—铺设反砂虑层—验收。施工时顺路线方向施工，展开流水作业。 　　1、围堰：围堰使用土质材料，以防围堰后水渗透。首先用GPS在抛石挤淤起点至终点每隔50米放出抛石外侧边线，逐点插好红旗。先用挖掘机对鱼塘两侧无水部位及老路边坡进行清表施工，再进行围堰施工。围堰采用分段施工，逐步将抛填片石范围分割成单独施工作业面。先沿路线方向填筑50米围堰，再在50米围堰末端填筑横向围堰，使之形成一个单独施工作业面。施工采用分段滚填的施工方法，采取自卸车和推土机相结合，逐步向前推进，每段围堰一次性填筑完成，并用压路机压实。待第一段施工作业面填筑完成后，及时去除横向围堰，进行第二段围堰及施工，以此类推直至全部完成。围堰顶部宽度控制在不小于3.5米，利于自卸车和挖掘机通行，考虑向外侧抽水后水位上升，围堰高度高出原水面1米。 　　2、抽水。第一小段围堰完成后，用挖掘机沿围堰内侧开挖集水沟，集水沟深度控制在比鱼塘底深1m，并设置2个集水坑，用2台大功率污水泵进行抽水作业，将水抽至外侧鱼塘。由于池塘底部会有地表水不断渗出，抽水应不间断进行，保证水塘内没有大面积积水，方可开始清淤、抛石，依次分50米小段进行施工。 　　3、清淤、抛石：采取边清淤，边抛石，根据分隔的施工作业面，分段进行施工。利用挖掘机沿围堰方向从一侧向前清淤，清除的淤泥及时运出施工范围，一次性清除彻底，清除淤泥的厚度视实际情况而定，但必须保证清除至密实原状土。采取滚填的施工办法填筑，底层抛填厚度不小于1m，用挖掘机选出较大的石块，边向前布设边向前推进，大面向下，用小石块灌缝。除底层外，采用山推220推土机向前推进，当淤泥底有较大横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛一些。底层抛石完成后，每二层填石厚度按0.5m控制。 　　4、碾压：每抛填完成一层工作面后，用碎石渣对较大空隙作灌缝处理，随后进行整平压实施工。首先由推土机粗略整平，再用平地机结合人工精确找平，利用拖振压路机压路机进行碾压，碾压控制遍数为首先静压2遍，再强振5遍，碾压时派专人负责将出现较大空隙的部位用碎石渣嵌满，直到不再出现轮迹，沉降量控制在2mm以内，方可进行下一步施工。依次将整个水塘抛石完成，填高至与设计标高。 　　（三）方案二 　　鱼塘内每隔50米有一根通信线杆，经现场测量放样，征地边线即为路基坡脚线，若施工时通信线杆未移除、外侧征地无法实现，则横向围堰位置要选在每两个通信线杆中间位置，抛填片石在每根线杆两侧位置断开，预留好分层台阶，待线杆移除后，及时分层进行填筑施工，注意台阶位置压实质量，保证路基整体填筑质量。纵向围堰沿征地边线内侧进行填筑，待内侧抛填片石超出水面后，再将外侧围堰材料挖除，重新填筑片石。注意结合部压实质量，挖除围堰宜早进行，便于下一步加宽路基同时填筑施工。 　　（四）方案三 　　根据现场实际情况，原路基填筑时，采用煤矸石进行了施工，老路边坡及伸入鱼塘部分为填筑质量较好的煤矸石，仅在鱼塘南北两侧存在较多淤泥，拟采用如下施工方案：无需围堰对原路基边坡部分进行清表后，直接分段进行抛填片石施工，对鱼塘南北两侧存在淤泥的部位单独进行清淤换填施工。 　　1、清表及清淤。原路基边坡上部存在较多生活垃圾和树根，先用挖掘机沿路线方向进行清表施工，清表时将边坡上的树根及垃圾清除，及时用运输车运走。对鱼塘两侧存在较多淤泥的部位单独进行清除处理，清淤时注意清到原状土，将淤泥及时运出施工范围，若挖掘机因地表松软无法进行清淤时，采取边清淤边填筑片石，逐步向前推进的施工办法，利用抛填的片石作为施工工作面进行清淤。 　　2、抛填片石施工