箱涵专项施工方案.doc

扬子津道路工程k1+198箱涵专项施工方案 一、工程简况 由我公司承建的扬子津道路工程起止桩号为K0+300~K3+767段，全长为3467米。在桩号K1+198处设置6*4m钢筋混凝土箱涵，箱涵两端侧面接浆砌片石挡墙，洞口进行洞口铺设。 二、工期计划 本工程计划开工时间为2013年11月29日，完工时间为2014年04月。具体开工时间依据总监理工程师颁布的开工指令为准。 三、施工准备情况 1、施工人员准备情况 劳动力情况表 管理人员 钢筋工 电工 木工 砼工 石工 4 6 1 5 10 6 2. 机械及料具 机械及料具情况表 钢筋 弯曲机 钢筋 切断机 电焊机 插入式 振动棒 打夯机 平板 振动器 钢管 模板 1台 1台 1台 4台 2台 2台 2000m 1000m2 四、施工方案 （一）、围堰、排水、清淤工程 1.1、在原k1+198河塘两侧构筑土围堰，构筑主、辅围堰各一道，因主围堰与临时便道相连，兼顾临时便道作用，所以主围堰必须具有临时便道的功能，能够满足工程车辆的正常通行。 由1m3挖掘机挖土装车转运至河塘，由装载机配合推土机构筑土围堰。主围堰两侧按1:1.5放坡，辅围堰两侧按1:1放坡，主围堰顶与临时便道同高，辅围堰顶高出水面1.0m。沿围堰外侧用化油布覆盖1m宽；顶部铺50cm厚砖渣（砖渣外购），由1m3挖掘机挖砖渣装车转运至现场，由推土机整平，18t振动式压路机碾压3-5遍，保证车辆可以通行。 1.2、河塘处理前采用高压泥浆泵将河里的明水抽干，采用人工配合1m3挖掘机清理干净河边的树木、杂草。 1.3、在河塘四周设置深井降水，形成半封闭状。采用1m3挖掘机将河里的淤泥挖出，挖出的淤泥采用1m3反铲挖掘机装自卸式汽车外运1km，河塘底采用人工配合挖掘机的方法，清至持力层。 （二）箱涵下粉喷桩施工： 清淤结束之后，回填土方至一定高度，粗略整平，测量出标高，计算出实际停灰面，方便粉喷桩桩基施工。放出箱涵边线，再根据道路中心线，放出粉喷桩详细桩位。按照图纸设计及规范要求箱涵及挡墙施工范围内的粉喷桩全部施工完毕。 （三）、箱涵基础及垫层： 3.1基坑开挖深度约m，因箱涵基坑较深，在粉喷桩施工完三天后，在施工范围内，补打部分井点，一周后开挖，开挖时采用台挖掘机开挖。基坑边坡坡度1∶1，在边坡中部设1．5m宽的操作平台，便于施工作业、?精确测量放线，做好桩点固定保护，并经监理工程师检查验收、?在修建涵洞旁挖一道临时水沟排水，、?施工C20素砼垫层，注意控制长、宽、厚度cm，中间夹涂沥青浆膏的木板，在顶板处用沥青麻絮塞缝，顶板伸缩缝处左右50cm的范围用三层沥青两层油毡处理。 （四）、底板钢筋绑扎、支模、浇筑、?砼垫层施工完毕并达到一定强度后，在砼垫层表面放出底板边线，即可进行钢筋绑扎工作，钢筋锚固及搭接长度严格按照规范及设计图纸施.2、模板采用木模板，钢支撑。两模板之间用对拉螺栓连接。对拉螺栓用Φ12的钢筋制作。?模板应洒水润湿，靠砼一侧涂隔离剂，注意不得沾污钢筋和其它预埋件，保护层用塑料垫块制成。 .1立模前的准备工作 4.2.1.1安装放线：模板安装前先测放控制轴线网和模板控制线。根据平面控制轴线网，放出控制线，待竖向钢筋绑扎完成后，在每层竖向主筋上部标出标高控制点。 4.2.1.2模板安装前首先检查模板的杂物清理情况、浮浆清理情况、板面修整情况、脱模剂涂刷情况等。 4.2.1.3防止模板漏浆、烂根、错位等的设施设置完好到位。 4.2.2预埋件和预留孔洞的允许偏差 项 目 允许偏差（MM） 预埋管、预留孔中心线位置 3 预埋螺栓 中心线位置 2 外露长度 +10～0 预留洞 中心线位置 10 截面内部尺寸 +10～0 4.2.3模板的堆放、清理及脱模剂的应用 4.2.3.1模板应面对面堆放，堆放场地应平整。 4.2.3.2模板清理必须及时将粘结的砼块剔除干净，表面浮砂和灰尘清扫干净； 4.2.3.3木模采用水性脱模剂。脱模剂的涂刷应均匀，不漏涂，涂刷不得出现流坠现象，经雨后应重新涂刷一遍。 4.2.4模板的安装 支模前必须搭好相关脚手架。浇筑砼前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。浇筑砼时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。经常检查支设模板吊钩、斜支撑及平台连接处螺栓是否松动，发现问题及时组织处理。 4.2.5模板工程质量保证措施 4.2.5.1进场前严格检查 模板进场前要进行验收，主要检查模板的平整度、模板的接缝情况、加工精度、支架焊接情况等。 4.2.6成品保护措施 4.2.6.1吊装模板轻放轻起，不准碰坏已完成的结构并注意防止模板变形。 4.2.6.2模板的堆放、清理和修理。模板拆除后，立即对模板的板面及缝隙进行全面彻底清