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道路沥青的路用性能（三） 徐 强 沥青结合料的抗疲劳性能 定义 路面在使用期间经受车轮荷载的反复作用，长期处于应力应变交迭变化状态，致使路面结构强度逐渐下降，出现疲劳破坏，沥青抵抗这种破坏的性能，称之为抗疲劳性能。 沥青结合料的抗疲劳性能 研究状况 国内长期以来属于空白。试验规程中没有提及有关疲劳性能的试验方法。 国外 欧洲国家很早开始对沥青的抗疲劳性能进行研究 壳牌公司研究所（KSLA）、英国TRRL很早就擦用沥青动态剪切试验方法研究沥青的复数劲度模量和相位角 澳大利亚也有相关描述资料 美国在SHRP计划中，将沥青结合料的动态剪切模量及试验设备DSR列入Superpave的沥青路用性能规范 沥青结合料的抗疲劳性能 Superpave沥青胶结料性能规范要求 沥青结合料的抗疲劳性能 SHRP相关指标 沥青结合料的抗疲劳性能 疲劳性能的表征 G〞=G*·sinδ G〞—复数剪切劲度模量的虚轴分量，反映变形过程内部摩擦产生的以热的形式散失的能量，叫做损失模量 δ—反映了粘弹性中粘性与弹性成分的比例与影响程度 沥青结合料的抗疲劳性能 对指标的评价 G*·sinδ值越小，表示疲劳性能越好。 G*·sinδ实际上包括了复数剪切劲度模量及相位角两个因素。 总之，对检验沥青样品，低温下其G*越小，δ越大的样品，其耐疲劳性能越好。 沥青结合料的抗疲劳性能 试验要求 试验温度 中等路面温度，