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合肥市铁路废弃地改造和再利用之多元策略探讨 　　摘要：城市空间的外拓使得原先位于市区的老工业厂区及铁路专用线逐渐废弃，进而给这些地区带来环境、交通、治安等多重问题。以合肥市铁路废弃地入手，寻求大中城市中废弃用地的再利用途径，并从规划、交通等多方面提出可施行的开发策略。 　　关键词：铁路废弃地；合肥市；改造和再利用；策略探讨 　　Abstract: The city space and the extension of the original in the urban areas of the old industrial area and the special railway lines gradually abandoned, environment, transportation, public security, multiple problems and then to these areas. In Hefei City railway wasteland of reuse for medium-sized city, waste land, and put forward the development strategy can be implemented from the planning, traffic etc.. 　　Key words: Railway wasteland; Hefei; reclamation and reuse; strategies 　　中图分类号：F406.11文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1引言和背景 　　铁路穿越城区后会对城市各区域的交通联系和往来带来影响。随着城市空间的外拓和污染企业的外迁，很多穿越城区的老铁路被逐渐废弃。由于铁路用地在管理中和归属权上的特殊性，废弃后的铁路线及周边用地缺乏相应管理和后续规划，逐渐成为城市更新过程中的“盲点”和“顽疾”，严重制约城市的发展。 　　2铁路废弃地对城市发展的影响 　　废弃铁路大多建设年代久远，与城市多为平交道口，凸起的轨道不利于车辆畅行，且连续的线性铁路空间将城区分割，很多城区间道路因铁路隔断，不利于各区域间交通的往来。 　　铁路废弃后无人管理，其周边区域逐渐成为低收入人群聚集区，这些人在铁路周边大量堆建违章建筑及临时棚户，甚至将废弃铁路站房及设施用房当成自己居住的场所，这些场所居住环境较为破败，居住人群构成相对混杂，给社会治安造的稳定成很大威胁。 　　由于常年闲置废弃地变为城市藏污纳垢的大型垃圾场，大量生活垃圾、工业垃圾、废弃物、化学原料、农药等废弃物在这里长期堆积，对城市大气、水体及土壤造成严重污染，对城市生态环境造成巨大污染。 　　锈迹斑斑的铁轨、废弃的铁路专用线、信号灯、无人值守的道口、字迹斑驳的站牌，这些废旧的铁道设施虽诉说着工业大建设时代铁路运输的辉煌，但也在日益变化的城市面貌中不断衰败，成为城市景观更新中的“死角”。 　　3 合肥市区废弃铁路线现状 　　合肥市区目前有多处铁路废弃地，分别位于城区东部、北部及南部。东部及东北部的废弃铁路线主要是由城市拓展，老火车站外迁而遗留下来的淮南铁路及原合肥钢铁集团专用线，北部废弃铁路原为零五物资站及农药厂等工业仓库的专用线；南部主要是由合九铁路引出的由西向南延伸至骆岗机场长的机场专用线。由于管理和维护上的缺乏，这些铁路废弃后荒草丛生，污染严重，环境破败，治安问题突出，缺少统一规划而成为无人问津的消极空间，城市土地造成了极大的浪费；又因这些线性空间割裂了城市，进一步阻碍了城市交通联系和空间拓展。 　　4 合肥市区废弃铁路再利用多元策略解析 　　4.1 整体思路 　　时代的发展、城市结构的调整使得这些废弃的铁路空间逐渐成为城市空间发展中的矛盾和问题，但同时也成为城市更新和发展的一个契机呈现在我们面前。废弃铁路烙有深刻的城市发展印记，同时串联起城市不同片区，如对其破碎的基础设施进行重修复，便可串联起破碎的城市片段。更新和再利用的过程是为这些新的线性空间寻找新的“连接”和“填补”手法，考虑不同地块废弃铁路多元化的再生策略，使其融入城市公共空间，赋予该区块新的功能和用途，激发新的活力，填补城市在功能上的空白。 　　4.2 废弃铁路地区的多元利用策略 　　4.2.1 生态修复的策略 　　合肥市的废弃铁路多穿越工业及仓储地带，这些地区往往遭受不同程度的破坏和污染，只有先对这些受到污染的地区的生态进行治理和修复，才能进一步进行再度开发和利用。如在污染相对严重的合钢专用线地区的土壤中，加入草籽及腐殖质，增加土壤肥力，以此培育出一些植物及微生物来“吞噬”这些污染物质，以达到净化土壤的目的。其次应尊重场地内原有的自然植被，自然再生的植被是废