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吹填工程中吹填区的施工控制探析 　　摘要：吹填工程是指用挖泥船挖泥后，再通过管线把泥舱中的泥水混合物送入到近海陆地，同时将近海淤泥进行填垫，并除去泥中多于的水分，使之具有一定的利用价值。目前使用的大型疏浚船舶，主要是一些大型的可进行吹填工程施工的资金密集型企业。施工过程中涉及的船舶折旧费用在工程的总体施工中占有极大的比例，因此，吹填工程进度的控制直接影响到企业的成本优化。吹填工程进度的控制有效与否是工程项目能否成功的关键因素。 　　关键词：吹填工程；施工控制；吹填区 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　目前，我国的水工建设正处在一个快速发展的时期，而且水工工程的建设过程也逐渐的趋向于大型化，水工工程的工作量很大，但是，在实际的施工过程中各个单位对于工期的要求也特别的严紧。因此，作为施工单位必须能够积极主动的调整在施工过程中的进度管理方法，努力的制定和适时的改进计划进度，同时，还要在施工的过程中，及时的改进和解决影响工程进度的因素和问题。并在施工的过程中，及时的对各项资源进行动态的调整，做到各项资源的有效利用，以及提高我们在实际工作的解决问题，克服困难的能力，为企业赢得良好的社会荣誉，同时又能有效的控制成本，增加收益。下面我们结合上海三航奔腾建设工程有限公司多年的项目经验，本文以舟山经济开发区新港园区钓梁区域成陆一期工程 A 区吹填第 I 标段为例，详细论述一下吹填工程进度控制方法在实际生产施工过程中的应用，以及提出了在施工过程中遇到一些问题该如何解决的建议与大家共勉。 　　一、工程概述 　　1、工程建设地点和范围 　　浙江省舟山经济开发区新港园区钓梁区域成陆一期工程 A 区吹填第Ⅰ标段，位于舟山本岛北部，钓山东侧、横山西侧的海域滩地，面积约 1.741km2。本项目为浙江省舟山经济开发区的保税港区用地项目，是落实国家十二·五规划，加速建设舟山海洋经济示范区建设的重点项目。 　　2、工程概况 　　浙江省舟山经济开发区新港园区钓梁区域成陆一期工程 A 区吹填第 I 标段位于舟山本岛北部，钓山东侧、梁横山西侧的海域滩地。本工程主要由吹填成陆工程和围堤工程组成。吹填成陆工程设计吹填标高+2.0m，吹填成陆面积为 1.741km2，吹填量为 886 万立方米，根据设计要求，吹填分三级进行，第一级吹填至-0.5m 标高，第二级吹填至+1.0m 标高，第三级吹填至+2.0m。围堤总长度为 5387m，其中北 I 围堤长度为 1315m，东 I 围堤长度为 1251m，南 I 围堤长度为1395m，西 I 围堤长度为 1426m，围堤堤身采用充泥管袋吹填而成，充砂袋顶宽 3.0m，顶标高+2.5m，围堤充砂袋堤心分三级施工，东南西三侧围堤护面采用袋装碎石，北侧围堤采用块石护面。质量目标：《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）检验合格，最大高程允许偏差±0.30m，平均超高要求 0±0.2m。工期目标：工程要求工期为 180日历天。安全目标：安全无事故。工程造价：钓梁 I 标总造价 4.3618亿元人民币（合同价）。 　　二、施工过程中遇到的施工难点及应对措施 　　首先，舟山地区四面环海，受台风、冷空气、大风影响较为频繁，且持续时间长，破坏力大，不确定因素多。运砂船运距远，途中水流急，吹沙船附近暗礁多，给船舶航行、施工造成较大安全隐患。应对措施：在施工期间要制定详细、可行的防台、防大风应急预案，严格限制超载航行，吹沙船用多级锚缆加固。切实保证全线船舶安全。 　　其次，由于本工程吹填平整度要求为±0.3m，根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）要求，该项指标为经过机械整平后的要求。而根据实际情况，吹填区吹填砂含水率较高，吹填砂短期承载力不足，机械根本无法进入施工区进行施工整平。应对措施：（1）利用本工程砂质较细，流程长的特点，合理安排管线。（2）对于已经超高吹填部分，可适当冲清水加速砂流动以降低高程。（3）必须严格把关，要求现场管理人员勤检查、勤接管、勤采砂，在吹填时就争取一步到位，避免补吹、漏吹，将平整度控制在标准范围以内。 　　第三，由于袋装砂围堰分三级进行施工，吹填施工也相应的必须分层进行。由于分层较多，每层吹填厚度均较薄，对吹填施工造成了较大的苦难。应对措施：为保证吹填及围堰质量，必须认真协调吹填与袋装砂施工队伍，减少干扰，合理安排，尽量减少双方重复劳动时间。主要采取了以下措施：首先必须保证一级围堰适当超前，以防止吹填砂的大量流失；同时吹填砂必需及时跟进，以为下一级袋装砂提供工作面。避免围堰附近有较多淤泥，造成围堰沉降较大。任何一方的延误都会给对方造成严重影响，从而影响整个工程的顺利进行。 　　第四，设计图纸中仅考虑了一级袋装砂围堰的沉降。而二、三级袋装