抽油杆的修复工艺探讨.docVIP

抽油杆的修复工艺探讨 　　摘要：抽油杆是油田采油工作的重要设备，在实际的采油过程中，抽油杆难免存在损坏现象。对于抽油杆的修复，是摆在石油技术人员面前的一项重要工作。本文探讨了抽油杆修复技术存在的问题，并围绕着抽油杆修复技术的改进谈几点个人的见解。 　　关键词：抽油杆 修复工艺 技术探讨 　　抽油杆是油田采油工作的重要设备，在实际的采油过程中，抽油杆难免存在损坏现象。对于抽油杆的修复，是摆在石油技术人员面前的一项重要工作。本文针对抽油杆修复技术存在的问题，并围绕着抽油杆修复技术的改进谈几点个人的见解。 　　一、抽油杆修复技术中存在的问题分析及改进构想 　　1.现有抽油杆修复技术存在的主要问题存在七点：其一，淬火设备问题比较突出，性能不够稳定；其二，利用化学高温清洗，问题多；其三，淬火前无探伤，修复成本不低；其四，杆头检测手段比较落后；其五，不能拆除扶正器，修复率不高；其六，高强度杆与材料型抽油杆进行了无效淬火；其七，不能安装扶正器，无法防止偏磨问题。 　　2.抽油杆修复技术改进构想 　　抽油杆修复技术改进后，构想为——通过拆除扶正器，来提高修复率。通过增加抽油杆材质分选工序，来降低修复的成本；通过安装扶正器，来杜绝抽油杆偏磨（修复合格的抽油杆杆体直线度在三百余毫米，测量长度内的最大弯曲数值不超过一点六五毫米）；通过采用常温低压清水清洗技术，来增加表面除锈工序；通过增加淬火前的探伤工序，来降低修复成本；通过采用机械化的拧扣工序来提高抽油杆的淬火综合性能，实现杆头过渡段自动探伤（探伤合格的抽油杆缺陷深度不超过零点八毫米）；最后要实现抽油杆防腐的自动化（通过常温低压清水清洗方式进行抽油杆清洗，清洗后的抽油杆表面无油污和铁锈），降低了工人劳动强度。 　　二、抽油杆修复技术工艺的探讨 　　1. 拆除尼龙扶正器 　　因为抽油杆摆放于管架上，在对电动机轴端安装硬质合金锯片并固定在管架上时，鉴于抽油杆杆体相对于合金锯片的外圆位置是固定的，因此，只要在安装过程中能够保证电动机相对于管架的尺寸，在切割时就可以保证既不伤抽油杆杆体又可以把尼龙扶正器去除。同时，因为硬质合金锯片刀刃和刀刃间的间隙较大，因此，不会存在尼龙切屑堵塞锯片的问题。 　　2. 清洗抽油杆 　　抽油杆清洗是抽油杆修复的首道工序，鉴于高温化学清洗存在诸多的问题，笔者建议采用抽油杆常温低压清洗方法。具体工作原理是：抽油杆螺旋前进，利用两边高速旋转的钢丝轮，通过摩擦将表面的油污清洗干净。同时采用一定压力的水流冲洗掉附着在钢丝轮表面的油污，确保钢丝轮表面干净，能够持续有效地去除抽油杆表面的各种附着物。 　　3.抽油杆双向拧扣装置的研制 　　抽油杆经表面清理后，接下来是抽油杆无损探伤和淬火工艺实施。抽油杆淬火前要求杆体两端为公扣，而且经杆体探伤报废的抽油杆还有许多接箍可以修复利用，所以，必须在杆体探伤前将接箍卸掉。通过抽油杆拧扣装置可以很好地完成，抽油杆拧扣装置包括：支撑架（支撑架支撑抽油杆）、背钳（背钳卡住抽油杆卡方）和主钳（主钳卡紧接箍旋转达到卸扣目的）三部分。通过专门设计的特种机构，可有效保持固定的夹紧力，使用可靠；利用液压驱动，传动平稳，无级变速；不但可以满足使用需要，还具有安全保证。抽油杆拧扣装置的使用，实现了抽油杆双向卸扣功能，卸接箍能力达到了日均三百余根，起到事半功倍之效果。 　　4.抽油杆材质分选 　　油田钢制抽油杆常用的有D级和H级（又有工艺型和材料型之分）。抽油杆修复检测技术的应用又增加了D级淬火杆。工艺型H级杆和D级淬火杆因具有良好的力学性能，修复过程中没有必要再做淬火处理，所以，在淬火前要将其挑选出来，实现节约修复成本的目的。 　　在一定条件下，钢铁件的导磁率与硬度、强度之间也存在一定的对应关系。这是因为：钢铁件的导磁率和其化学成分、组织结构之间存在一定的对应关系，而钢铁的力学性能，如硬度等和其化学成分、组织结构之间也存在一定的对应关系，所以，就是通过测定钢铁件的导磁率来进行抽油杆的材质、强度分选。材料硬度分选技术的应用，既节约了修复成本，又增加了抽油杆修复检测能力，防止了不同级别抽油杆的混合使用，提高了抽油杆使用性能。 　　5.抽油杆自动化高频淬火 　　抽油杆的疲劳强度取决于表面残余压应力。抽油杆下井使用中，在循环载荷作用下其原有的残余应力会发生衰减现象，从而不断降低抽油杆的疲劳强度。抽油杆表面淬火工艺就是用来恢复残余压应力，提高疲劳强度。该工艺的原理是，通过对抽油杆表面高频感应淬火和余热低温回火，使杆体表面生成细小马氏体组织（一至二毫米的淬硬层），这种马氏体组织不但拥有很高的抗拉强度，而且具备足够的韧性，从而达到较高的综合力学性能。 　　6.改进抽油杆杆头探伤工艺 　　为了克服荧光磁粉探伤的弊端，在经过了反复考察与