高速铁路架桥机架设900T箱梁梁面高程精度控制技术.doc

高速铁路架桥机架设900T箱梁梁面高程精度控制技术 文章阐述:了架桥机架设箱梁时梁面高程精度的控制技术。并从技术的控制原理、实施方法等方面详加论述, 该技术的运用能够极大地缩减箱梁架设后的梁面处理时间,大大降低梁面处理成本。对当前高铁、客专架梁有一定的参考价值 高速铁路箱梁架设梁面高程精度控制技术 郑伟 中铁十五局六公司 河南 洛阳 摘 要: 文章阐述了架桥机架设箱梁时梁面高程精度的控制技术。并从技术的控制原 理、实施方法等方面详加论述， 该技术的运用能够极大地缩减箱梁架设后的梁面处 理时间，大大降低梁面处理成本。对当前高铁、客专架梁有一定的参考价值。 关键词： 箱梁架设；梁面高程；精度控制；降低成本；节约时间 关键词 一、 前题 当前，不少架梁单位在架设高速铁路 32 米无砟轨道箱梁时，仍沿用架设 32 米有 砟轨道 T 梁的控制方法，两者在架设工艺、控制精度上有很大不同，传统的 32 米 T 梁的梁面宽度在 1 米左右，梁面高程控制仅两点即可，而高铁中 32 米箱梁的梁面宽 度达 12 米以上，梁面高程的控制由两点一线提升为四点一面，其控制难度增大。如 仍沿用传统的架梁方法， 梁面高程的精度往往达不到规范要求。 梁面高程控制精度低， 直接影响后续梁面的处理时间及处理成本。 梁面高程控制精度与后续工程的工艺关系 高速无砟轨道线路的平整度是保证列车运行高速、安全、舒适的