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船闸液压系统渗漏油原因分析及解决措施 　　概述：皂河船闸地处骆马湖畔，船闸上游与骆马湖相连接，上下游水头落差常年在4M以上，由于长期待闸船舶较多，通航压力较大，船闸的机电设备处于超负荷运行。船闸的闸阀门运转设备采用液压启闭系统推动，由于液压系统设备具有体积小、重量轻、噪音低、动态性能好等优点，因此，液压系统设备被广泛应用到船闸的闸阀门设备的启闭系统。但是，液压系统在运行中出现的主要问题就是容易出现渗漏油现象。 　　中图分类号： V233.91 文献标识码： A 文章编号： 　　本单位采用的液压系统设备额定压力为8兆帕。由于地处湖边，系统的运行环境较差，受气温、雨雪等条件作用，闸门油缸前端盖经常出现渗漏油现象，给安全畅通、环境保护等造成一定的影响。 　　液压系统设备运行的原理简述： 　　首先对闸门关门时的液压原理进行简要分析：关闸门时，油泵机组启动，待3—5秒钟后，相关电磁阀得电，系统在调定压力下工作，油泵排出的压力油经单向阀、滤油器、节流阀后进入闸门油缸无杆腔，推动活塞杆伸出，使闸门运行。关门时，同样，相应的阀件动作，阀门的提升、强落原理亦如此。从液压系统的运行原理中看出，液压系统是处于特定压力下的封闭系统中运行，在油缸、阀件等工作时，活塞杆的前后端盖，电磁阀的阀件等处，油封密封起到非常重要的作用。 　　 　　液压系统渗油原因分析： 　　由于液压系统设备受到系统压力的作用，受作用于反作用力影响，油封必然承受一定的压力，如果密封配合性能不好，则肯定出现渗漏油现象 　　原因之一：活塞杆表面粗糙，光洁度差，活塞杆表面镀铬质量较差，表面不平整。 　　原因之二：油封配合不密实：油封质量 唇口几何形状不合格，或油封唇边卷毛，撕裂，应更换油封并检验其材质、几何形状及尺寸。 　　原因之三：压盖螺丝不紧；部件之间的安装间隙不合要求 　　原因之四：.液压系统清洁度的影响：液压系统工作时，由于各种控制阀内部油道为铸造成型，附着于内部的粘沙等由于压力油及其其他因素的作用使之脱落而造成液压系统受污染。同时，油箱及管路焊渣、液压缸内部飞边、毛刺等也是造成液压系统受污染的因素。液压系统受污染后，造成活塞杆与油封之间摩损加剧、密封实效、从而造成油封被击穿而串油。因此，要认真进行阀体清砂、油箱及液压辅件处理以及液压缸清洗等，以保证液压系统的清洁度。 　　原因之五：液压油的影响(1)液压油清洁度差、污染颗粒活塞杆与油封的间隙很小，污染颗粒进入其间会造成密封环内孔磨损、划伤，致使二次密封压力油进入低压区(骨架油封处)，从而造成油封被击穿。应对清洁度差的液压油进行过滤或更换新抗磨液压油。(2)液压油粘度下降、变质，液压油粘度下降、变质后，油液变稀，在高压状态下，通过密封间隙的泄漏量增加。 　　液压系统在使用过程中存在的不足之处： 　　(1)液压传动因有相对运动表面不可避免地存在泄漏，同时油液不是绝对不可压缩的，因而可能存在闸门到位后，有错位的现象。(2)油液流动过程中存在沿损失、局部损失和泄漏损失，传动效率较低，不适宜远距离传动。(3)在高温和低温条件下，采用液压传动有一定的困难。(4)为防止漏油以及为满足某些性能上的要求，液压元件制造精度要求高，给使用与维修保养带来一定困难。(5)发生故障不易检查，特别是液压技术不太普及的，这一矛盾往往阻碍着液压技术的进一步推广应用。液压设备维修需要依赖经验，培训液压技术人员的时间较长。 　　常见的解决措施 　　1、严格控制密封槽、压盖的尺寸公差，表面粗糙度要达到图纸规定要求。槽边不能有毛刺和碰伤，装配前要清洗干净。 　　2、选择合适结构的液压元件和管接头：液压系统中常用的管接头有扩口式、卡套式和焊接式三类。这三种接头各有特点，应根据工作可靠性和经济性进行选择。扩口接头一般较为便宜，卡套接头能承受较大的振动，焊接接头用于能承受髙压、髙温及机械负载大和强烈振动的场合。 　　3、合理选择密封圈及密封槽尺寸：要做到合理地选择密封装置，必须熟悉各种密封装置的形式和特点、密封材料的特性及密封装置的使用条件，如工作压力的大小、工作环境的温度、运动部分的速度等。把实际的使用条件与密封件的允许使用条件进行比较，必须保证密封装置有良好的密封性能和较长的使用寿命。为使密封可靠、寿命长，在设计密封槽时，要有适当的，亦易产生扭曲破坏，寿命縮短，有时造成装配困难;过小则密封性不好，产生泄漏。压縮率不能过大也不能过小。过大则压缩应力增加，摩擦力增大，加快密封磨损 　　4、零件及管路结构设计要合理：零件设计时要有导向角，以免装配时损伤密封件。在有锐边和沟槽的部位装配密封圈时，要使用保护套，以免损伤密封件。液压系统中应尽量减少管接头，系统漏油有约40%是由管接头漏出的。 　　5、合理选用液压油，根据液压系统使用