孤山寺隧道测量放线方案全解.doc

巴达高速BD07项目部 孤山寺隧道施工测量方案 编制人： 审核人： 审批人： 施工单位：成都华川公路建设（集团）有限公司 监理单位：西安华兴公路工程咨询监理有限公司 编制日期：2010年6月1日 目 录 工程概况………………………………………………… 1 放样工序流程…………………………………………… 1 主要测量工作及内容…………………………………… 2 竣工测量………………………………………………… 4 测量资料管理…………………………………………… 4 注意事项………………………………………………… 5 测量质量保证措施……………………………………… 5 相关测量技术人员……………………………………… 6（一 ）、工程概况 隧道起讫桩号，全长m；纵坡为%，最小纵坡±0.5%。隧道竖曲线变坡点里程为Zk。右线平曲线要素表 ZK49+979.064 710 ZK49+386.187 ZK49+516.187 ZK49+904.642 ZK50+293.098 ZK50+423.098 K50+10.408 710 K49+417.531 K49+547.531 K49+935.986 K50+324.441 K50+454.441 （二 ）、施工工序流程 、主要测量工作及仪器配置 ①、平面控制测量 ②、高程控制测量 ③、放样洞内开挖断面、钢支撑定位 ④、放样衬砌断面 ⑤、贯通测量 复测及控制测量使用测量仪器表 序号 仪器名称 规格型号 单位 数量 备 注 1 全站仪 套 1 2″2+2ppm 2 水准仪 台 0.01mm 2、测量人员配备及分工 项目部工程部设测量班，隧道工区设测量组，综合素质能达到独立胜任隧道工程的控制测量和隧道放样的水平。测量班和工区测量组实行班（组）长负责，测量班负责对隧道工区施工测量工作进行指导，测量组长为隧道施工及时提供定位和服务。 我公司实行三级复合制度，平面测量和导线点的布控由公司完成，并按开挖进度情况进行复检，项目部测量班长负责测量组测量过程的监督和测量成果的复核，随时做到监控测量，测量组在测量时加强自检自核。 （三）、主要测量工作及内容： 、平面控制测设 隧道平面控制测量的任务主要是保证隧道的精度和正确的贯通，并定出施工中线。 、洞口投点测设 施工时通过洞外精测点，引进洞内采用双导线布置形成闭合导线，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。 洞口导线点位埋设使用Φ22钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网点GPS点（已知）作基准点，使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的高程（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5″，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±1/30000。 、洞内导线测量 隧道洞内导线控制测量在洞外控制测量的基础上，结合洞内施工特点布设导线，以洞口投点为起始点，沿中线布设，形成导线环。导线边长根据测量设计的要求并考虑实际通视条件，选择长边布设。导线点布设在施工干扰小、稳固可靠的地方。由洞外向洞内的测角、测距工作，在夜晚或阴天进行，洞内的测角测距，在测回间采用仪器和觇标多次置中的方法，并采用双照准法（两次照准、两次读数）观测。照准的目标应有足够的明亮度。并保证仪器和反射镜面无水雾。 洞内导线平差，采用条件平差或间接平差，也可采用近似平差。洞内导线的坐标和方位角，必须依据洞外控制点的坐标和方位角进行传算。 、高程控制 高程控制点的布设是利用平面控制点的埋石，如特殊需要时进行加密，其布置形式也为附和水准线路。精密水准点的复测按四等水准控制。观测精度符合偶然误差±2mm，全中误差±4mm，往返闭合差≤±8（L为往返测段路线段长，以km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。 洞内高程必须由洞外高程控制点传算。每隔100～150米设立一对高程控制点。洞内高程采用水准仪进行往返观测。并定期进行复测。 、放样洞内开挖断面、钢支撑定位 隧道开挖采用全站仪进行中线放样及水准仪进行高程测量。开挖面至预计贯通面100米时，开挖断面可适当加宽（加宽值不超过隧道横向贯通误差限差的一半。初期支护完成后，采用断面检测仪对开挖断面进行检查，发现欠挖后及时报与施工班组处理。仰拱断面由设计高程线每隔0.5m（自中线向左右）向下量出开挖深度。 、放样衬砌断面 隧道立模衬砌前，必须对衬砌