1现状以及发展趋势..docxVIP

1.1 论文研究的目的与意义：在汽轮机组、石油钻井机械、舰船主动力机组的低速以及高速精密旋转机械中，滑动轴承因为其承载能力大、耐冲击、抗摩擦性好、运转平稳、噪音小等特点而被广泛地应用，它是用来支撑轴和其他回转零件的一种重要的机械部件。滑动轴承的好与坏将会直接的影响到这个机械设备的运行效果，为此，国内外的学者针对提高滑动轴承的动态性能进行了大量的研究，并系统地将理论和实践进行了结合，利用符合滑动轴承实际工作状况的理论模型以及相应的滑动轴承实验台，对滑动轴承在某一特定工况条件下的工作特性进行了一系列研究。对于滑动轴承的理论研究，是建立在流体动压润滑理论的基础上的，并以雷诺方程为计算模型，结合边界条件进行分析求解，从而得到滑动轴承的油膜压力、承载能力等参数，与此同时还要考虑温度和粘度效应，对能量方程进行分析求解，得到油膜的温度值。在以上数据的基础上，针对非定常雷诺方程，采用压力扰动法可求解出滑动轴承的动特性系数。针对滑动轴承的实验研究，主要分为静态和动态特性试验两种。滑动轴承静态特性是指轴心处于静平衡线上旋转、无外界激振的情况下轴承的静态性能。表征的参数有：承载能力、轴心轨迹以及润滑油温升等；滑动轴承动态特性是指轴心在外界激振力作用下处于静平衡位置附近旋转时轴承的动态性能。表征的的参数有：油膜刚度系数、油膜阻尼系数。随着旋转机械向高速化、大型化发展，滑动轴承系统的振东以及稳定性对机械设备的性能具有越来越重要的影响。在滑动轴承的动力学研究中，不但需要研究油膜温度、油膜压力等静特性参数，对滑动轴承的动态性能也必不可少。而表面织构可以有效的影响滑动轴承的动态性能，不同形貌的、不同尺寸的表面织构可以直接影响滑动轴承的动力学行为，本论文的目的是针对织构对滑动轴承的减振性能的影响为主要研究对象，进行实验研究。1.2 关于织构对轴承影响的研究与发展：2007年中国矿业大学的历健全、朱华教授在《表面织构及其摩擦性能的影响》中介绍了表面织构的图案和加工方法以及摩擦学性能的测试方法，阐述了不同表面织构对摩擦学性能的影响以及机制，总结了当前表面织构研究的主要成果，并提出了未来表面织构研究需要深入开展的工作。目前对表面织构的研究已经表明：(1)表面织构在干摩擦条件下能够提高材料的耐磨性和摩擦因数，而在有润滑剂存在的条件下能够起到提高耐磨性和降低摩擦因数的作用。(2)表面凹坑或凹痕能够起到储油器的作用，能够减少润滑油的使用量，并且能缩短润滑膜的形成时间，从而减少摩擦副的磨损，降低摩擦副的摩擦因数。(3)表面织构图案形状、大小以及分布密度对摩擦副的摩擦学性能都有着显著影响。(4)表面织构能够起到提高承载能力的作用。笔者认为未来应从以下几个方面展开对表面织构的研究：(1)对表面织构提高摩擦表面摩擦学性能进行理论研究，并根据摩擦副的运行环境、工况条件和运动方式设计理想的表面织构图案，从而最大程度地提高其摩擦学性能。(2)对复杂表面织构图案进行深入研究。如开展对不同尺寸、不同形状和不同密度的复合表面织构的研究，尤其是对多尺度表面织构图案的研究。(3)对仿生表面织构进行深入研究。研究生物表面织构的作用机制、测试方法和仿生设计方法。(4)研究表面织构加工技术。对于所设计的表面织构，尤其是复杂、多尺度和仿生表面织构，需要研发出有效的加工技术和加工设备。 2009年清华大学摩擦学国家重点实验室的周吉、邵天敏教授在《Cu颗粒和条纹表面织构的协同作用对摩擦副摩擦磨损性能的影响》中，利用电加工的方法在45钢表面制备了宽度为150μm，深度为30μm的条纹织构，在SRV往复式摩擦磨损试验机上对具有不同织构面积率的试样进行了摩擦磨损性能试验，分别考察了在纯液体石蜡和添加Cu颗粒液体石蜡润滑条件下摩擦副的摩擦因数和磨损情况，并结合扫描电镜观察和能谱分析研究了表面织构与Cu颗粒协同作用对摩擦磨损行为的影响。结果表明：在摩擦过程中，Cu颗粒能够改善摩擦磨损性能，而条纹织构的存在一方面增加了摩擦，但同时也起到了容纳摩擦屑的作用。条纹织构对摩擦因数的影响和织构面积率以及施加的载荷有关。在较大的载荷下，二者的协同作用能有效的降低摩擦因数。在实验初期，添加0.2%Cu颗粒液体石蜡润滑条件下，当载荷为300N时，织构的面积率为15%的表面平均摩擦因数比原始表面降低约13.5%；而当载荷为500N时，织构面积率30%的表面的平均摩擦因数比原始表面降低约11.8%。 2012年海军工程大学船舶与动力学院的王素华、吴新跃、郭静教授在《滑动轴承表面织构润滑理论模型》中介绍了作用在轴和轴承上的常见表面织构形状和分布方式，总结了带有织构的滑动轴承理论模型，分析了表面织构参数对滑动轴承性能的影响和考虑空穴、惯性力、热效应、混合润滑等不同条件下的润滑机理，并对滑动轴承表面织构模型研究方向进行了展望。研究阐