[关于加强改进新形势下铁路思想政治工作的思考.docVIP

关于加强改进新形势下铁路思想政治工作的思考 新时期铁路思想政治工作呈现新的特征，更加体现党政共同负责，与安全生产、经营管理一体化，全员性更加明显，规范化管理要求更迫切，方式方法应更以人为本，要求我们必须积极主动适应，构建铁路思想政治工作的新体系。1．构建思想政治工作“大格局”。在铁路发生翻天覆地变化的新形势下，作为“生命线”的思想政治工作怎样才能更好地发挥优势、提供保证？部分干部甚至领导干部对此认识是不够的，更多强调的是行政手段，认为来得快，简单易操作，也比较管用，对人这一最活跃因素所具备的主观能动性认识不足、重视不够。铁路思想政治工作不可能单纯依靠政工几个部门和几名政工干部来做，否则无论覆盖面还是效果都远远不够。这就需要从制度机制上构建适应形势发展的思想政治工作大格局。这个大格局应当体现共同负责、全员参与、一体实施、同步管理。一是完善各级各类干部“一岗双责”机制。将思想政治工作分解落实到各级各岗位，明确目标要求，像落实安全生产责任制和经营管理责任制那样，完善和落实思想政治工作责任制；根据不同特点和实际需要，把思想政治工作分解成具体目标，纳入到日常管理，找准结合点、切入点以及发挥作用的关键点。尤其需要强化站段、车间这两级的“一岗双责”和班组长的思想政治工作责任，因为大量的思想问题都在日常生产管理过程中产生，车间、班组这一级是掌握最清楚、最具体的。二是完善政工部门联合协作机制。加强政工部门的交流、沟通和协调，党群部门首先强化合力，形成横向到各部门，纵向到班组的思想政治工作网络。政工部门和党组织更重要的职能作用应是在整体上统筹领导、组织协调、指导推进、评价考核。比如，今年面对金融危机带来的严重影响，到了一线班组怎么做？能有什么作为？这是我们必须思考和落实的。昆明机务段的走行组，发动职工谈班组在增收节支上究竟能做什么？形成了节支降耗要从转变观念做起的共识，总结出了“成本不足汗水补”、“小改小革出效益”，“严抠细算换成本”、“管理创新换成本”的成功做法，还提炼了“把苦脏累活干精，把运行安全固牢”班组精神。局党委及时安排宣传部门跟进，拍摄了“走行组，节支之路怎么走？”五集专题片，在全局开展“向走行组学习”活动，不仅引发了大讨论，也激发了班组节支降耗热情。三是完善符合实际的量化考核机制。完善不同管理干部的岗位职责，建立符合实际、操作实用、体现思想政治工作自身特点和规律、导向于增强针对性和有效性而不是形式主义的考核体系，把政治工作的“软任务”变成“硬指标”，只有这样才能做到有责任，有压力。2.运用“大主题”增强思想政治工作效果。实践证明，运用大主题可以起到内涵丰富深刻、效果综合显现的思想政治工作效果。“大主题”可以分为长期性主题和阶段性主题。长期性主题应该是企业文化建设，通过各种形式，让职工人人参与其中，让职工人人看到和展示自身价值，人人有荣誉感、自豪感、归属感，形成强烈的主人翁意识。阶段性主题，可以通过某一主题教育活动激起职工参与活动的兴奋点，由此以点带面、增强效果、达到目的。在大主题运作中，鉴于机构精简、人员精干的实际，可以借鉴经济工作项目化管理方式，围绕企业改革发展的重点和难点，把思想工作的目标、任务具体化，把思想、道德、观念等无形的东西融入到搞活动、办实事的有形载体中，明确参与活动人员的责任和可以量化的评价标准，形成较好的工作抓手，从而把大的主题活动落到实处、抓出成效，使之更好地为企业生产经营管理服务。要把握正确的方向，紧密围绕企业重点、难点、焦点和要求来策划和开展；吸引广大职工积极参与，形成文明健康、积极向上的氛围。在这方面，昆明局党委今年进行了两个尝试，一是贯穿全年开展“安全八观”教育；二是借力新闻媒体大规模宣传铁路，取得了较好效果，在前期工作基础上，年底还将协调省委宣传部和主流媒体进行一次深度报道，策划明年年初路局与大理、丽江市开展路地心连心演出，还将积极与省文联协调，组织进行铁路建设采风，争取出一些艺术精品；计划与云南电视台合作，拍摄一部反映云南铁路建设的电视片；以明年云南铁路通车100周年为契机，进一步掀起宣传高潮，扩大铁路影响。3．推进思想政治工作精细化。传统思想政治工作的弊端表现在以粗放型、经验型管理为主，缺乏令人耳目一新、愉快接受的方式方法和载体，生产力布局调整后，已不适应大车间、大班组管理需要；表现在比较偏重于基础资料，偏重于外在形式，务虚的成分多，真正量化落实、考核的内容少，导致思想政治工作细化措施难以做到准确把握；思想政治工作在载体设计上与中心工作结合得不够紧密，而且有时贪多求全，导致基层落实时疲于应付，敷衍了事，工作浮在面上。还表现在宣传上“一边倒”，互动、启发式引导少；落实上“一般粗”，照抄照搬，操作性、针对性、实用性差；形式上“一个样”，照本宣科，缺乏新意，缺乏时代感和吸引力，效果打折扣。应当