新旧隧道勾及电缆保护方案.docx

地铁15号线电力隧道穿越工程新旧隧道勾头及电缆保护方案北京东方华辉市政工程集团有限公司地铁15号线电力隧道穿越工程项目经理部2014年10月地铁15号线电力隧道穿越工程新旧隧道勾头及电缆保护方案批 准： 年 月 日审 核： 年 月 日编 写： 年 月 日北京东方华辉市政工程集团有限公司地铁15号线电力隧道穿越工程项目经理部2014年10月目 录1.编制依据11.1.工程施工图纸11.2.工程应用的主要规程、规范、标准12.工程概况13.施工方案23.1.隧道土方及接头位置处理23.2.隧道钢格栅制作安装要求33.3.初衬背后回填注浆53.4.防水施工及新旧勾头隧道防水处理63.5.二衬模板施工93.6.钢筋工程163.7.混凝土工程194.电缆保护施工214.1.施工准备214.2.施工方法224.3.设置隔离屏障244.4.竖井预留端头墙破除245.安全保护措施255.1.下井施工人员安全要求255.2.工具使用安全措施要求265.3.施工临时用电措施265.4.有限空间安全作业操作规程266.应急预案286.1.应急领导小组286.2.应急抢救原则296.3.应急响应296.4.善后处置296.5.基坑坠落应急预案296.6.基坑坍塌应急预案306.7.窒息和中毒应急预案317.附图32编制依据工程施工图纸序号图纸名称图纸编号出图日期1施工图2014.05工程应用的主要规程、规范、标准序号规范名称编 号1地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范GB50307-20122地下铁道工程施工及验收规范GB50299-2003(修订版)3建筑施工安全检查标准JGJ59-20114建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20125施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-20126国家电网公司企业标准Q/GDW183-2008工程概况设计概况为满足本工程电缆的敷设要求，需自本工程拟建新建电力隧道，包括盾构隧道和暗挖隧道。暗挖隧道分为×××××和×××××线。隧道均采用2.6mx5.1m双层暗挖电力隧道。隧道采用复合衬砌结构型式，初期支护为格栅喷射混凝土结构（网构钢架+钢筋网支护+喷射砼结构），二次衬砌为模筑钢筋混凝土结构，两层衬砌间设防水层。为保证新建电力沟道与现有电缆沟道连接符合设计及规范要求，并保证新旧沟道连接时现场人员安全及现有电缆安全，特制定本施工方案。工程现状×××××线终点与现状竖井为φ8.5米三通竖井相接，竖井内电缆走向由北侧隧道过竖井中心位置进东侧隧道，预留勾头为3米预留端头，端墙为喷射混凝土结构。×××××线终点与变电站φ5.2米竖井相接，竖井内电缆走向由东侧隧道过竖井中心位置进东侧隧道，预留勾头为3米预留端头，端墙为喷射混凝土结构。勾头位置的旧有隧道防水层均为聚乙烯丙纶双面复合防水卷材。所用的防水卷次质量要求：材料均采用一次复合成形生产工艺；复合强度不小于1.2N/mm，片材粘接剥离强度不小于1.5N/mm。旧有隧道甩头部位均已预留防水卷材。根据现场观察和测量，两个预留甩头的防水层预留长度均超过20cm，且均未受到破坏，满足防水层性能要求。同时线隧道甩头均已预留中埋式止水带，止水带宽度均为350mm，均用塑料薄膜及聚丙板保护起来，现场止水带未发现有破损现象。故在隧道端头施工中需随时留意，注意保护现有防水层和止水带，具体措施见3.4章节所述。施工方案隧道土方及接头位置处理隧道土方开挖采用人工开挖，洞内手推车运输，电葫芦提升至地面临时存土场，汽车外运。开挖土方严格按照设计尺寸，严禁超挖。开挖时每循环掘进0.5m（0.75m），采用上、下短台阶法，台阶留设长度以3m为宜，先开挖上台阶（即拱部）土方，上台阶中间留核心土，核心土按1:1.1～1:1.3放坡，待支立上部格栅拱架、喷完混凝土，形成初期支护结构。再挖去下台阶土方，及时施工侧墙和底板，尽快封闭成环，减少顶部土方悬空时间。开挖时遵循“注浆一段，开挖一段，封闭一段”的施工原则。开挖土方以隧道格栅钢架作为参照，以激光指向仪在土体上的投影定位点为依据。拱顶开挖过程中，应随时依据激光定位点检查校核开挖断面的几何尺寸偏差，最后修整成隧道外轮廓所要求的断面尺寸。开挖成型的轮廓线应平直、圆顺，不得有尖角。在隧道初衬开挖至原有沟道位置时需小心开挖，施工时需反复核对开挖尺寸及掌子面所处位置，若发现掌子面已到达隧道接头部位附近，现场采用试探开挖方式开挖，并打通一个小洞，供核对高程和中心线。初衬探出原有隧道后，需仔细核对二者之间的高程、中心线，若中心线及高程有较小偏差，则需提前调整隧道初衬，使二者接顺，并报告甲方、设计及相关单位，若偏差较大，则需将现场情况绘制成图，报请甲方、设计及相关单位探讨解决方案。隧道钢格栅制作安装要求钢格栅架构制作流程材料验收→制作模具验收→机具调试