跨河 施工方案.doc

跨**河段现浇梁桥施工组织设计 第一章 工程概况 1.1 简介 跨**河现浇梁桥是**大桥跨**路连续梁桥的一跨；跨**路连续梁桥为左右分幅的两座桥，左右幅起讫点相同，起讫里程为K81+721.07～K81+901.071。左右幅的桥孔布置为5×36米，桥梁总长为180m。上部结构形采用预应力连续箱梁，全桥共一联。第三跨跨越**河，线路与天沙河斜交约85°。其中17#位于**河河道并靠近左岸，18#墩位于北岸河堤之上，17#和18#墩施工时需要在河岸附近用砂袋筑围堰作施工平台。 上部现浇梁施工时，跨天沙河段采用钢管桩加贝雷梁作现浇支架。 1.2 主要技术标准 路线主要技术指标 项目 单位 指标 计算行车速度 km/h 120 桥涵设计荷载 　 汽车—超20 挂车—120 路桥标准横坡 设超高 地震烈度 度 Ⅵ 设计洪水频率 　 1/300 1.3 工程特点、重点及应对措施 1.3.1 工程特点 经对施工现场的考察及对设计文件的认真研究，我们认为本段具有以下特点： (1) 桥梁工程结构复杂，各道工序之间衔接紧密，而且顺序性较强，必须精心安排，否则将造成人力和物力的浪费。 (2)线路跨越**河（非通航河道）；钻孔桩和墩柱施工时必须在河流左岸附近筑砂袋围堰。 ⑶现浇梁施工时，必须在陆上和水上搭设施工支架。左幅现浇梁受连续刚构主跨制约，必须在边跨合拢段浇注并张拉完成后，方可开始施工。 1.3.2 工程重点 1.3.2.1预应力工程 本桥梁体为采用预应力砼，而且预应力钢束结构形式复杂，张拉也均有严格的要求。因此预应力工程的施工水平，可以说将决定本桥施工质量的高低。 1.3.2.2钻孔桩施工 本段的基础全部采用钻孔灌注桩， 17#墩桩基位于天沙河河道内，18#桩位于河堤之；两墩桩基施工时，均需在河岸附近筑围堰；本段桩基设计为摩擦桩，共4根钻孔桩。桩基的施工进度和质量将直接影响后续施工的安排。 1.3.3 工程难点 17#墩和18#墩桩基施工时，必须在天沙河左岸用砂袋筑围堰，内部回填粘土作施工平台；并埋设长护筒。 上部梁体现浇有严格的先后顺序，左幅桥箱梁应从小桩号向桩号增大方向施工，右幅桥箱梁应从大桩号向桩号减小方向施工。而且受连续刚构主跨的影响，左幅箱梁不可能提前施工。预应力控制水平的高低，将直接影响到梁体的施工质量，也是决定施工成败的关键所在。 本段梁体施工时，需要在水中做现浇支架；该段现浇支架的搭设质量的高低，是上部梁体的施工成败的关键。 1.3.4 针对工程特点的应对措施 (1)本段现浇梁各道工序之间衔接紧密，而且又有很强的顺序性 。施工前必须科学组织，精心策划，合理安排，将各道工序之间的相互干扰降到最小，保证合同工期的兑现。 (2)桩基施工时，作好砂袋围堰；墩身和梁体施工时作好防护栏杆、防护网等必要的防护措施。 1.3.5 针对工程重点的应对措施 (1) 预应力施工时，对预应力管道的位置必须认真检查，确保不少、不偏、不混（波纹管尺寸的混淆），并严格按设计张拉顺序和控制应力施张预应力。 (2) 钻孔桩的施工进度和质量将直接影响到后续工作的开展，因此在施工中要精心组织，认真工艺设计和过程控制，并多上钻机，多上人员，多开辟工作面，严格控制清孔和灌注质量，为后续工作的开展创造条件。 1.3.6 针对工程难点的应对措施 选用有过现浇梁施工经历的施工队伍承担该连续梁桥的施工。在施工前组织人员编制出详细的施工方案和安全质量保证措施。施工前做好支架防护和预压，并根据预压结果对底模标高进行调整；施工中严格控制预应力钢束的张拉，保证梁体的施工质量。 第二章 施工部署 2.1 施工组织机构及任务计划 2.1.1 施工组织机构设置 为了完成跨天沙河段现浇梁的施工任务，特成立工程施工指挥部。指挥部负责生产指挥、协调、经营计划等业务。指挥部设指挥长一名，总工程师一名。  指挥部设置技术室、计财室、中心试验室、办公室四个职能部门；下设一个桥梁施工队。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建，指挥部各职能部门设置精干，高质高效工作、及时完成该项目施工中的一切内外业务协调工作，保证工程施工的顺利完成和。指挥部组织机构框图（见上页）。 2.1.2 施工队伍组成 桥梁施工队设人员40名，负责跨天沙河段现浇梁从桩基到墩柱、现浇梁直至桥面铺装和护栏的全部施工任务。 2.2临时工程计划 根据本桥的特点和所处地理位置等，本着满足施工需要，节约投资及尽量少占良田的原则确定临时工程设置方案如下。 2.2.1 施工营地 指挥部设在礼乐镇文盛花园乐平街6号202室。技术室和实验室设在文昌花园124幢一层。桥梁施工分队和搅拌站设在五邑路旁。 施工驻地及砼搅拌站共占地1.9亩（1300m2），修建临房770 m2，主要用