路基土石方质量技术交底.doc

路基土石方 分项工程质量技术交底卡 GD2301003 0 1 单位(子单位)工程名称 老挝丰沙里省兰堆-本怒1A道路建设修整项目 分部工程 路基土石方工程 交底部位 日 期 年 月 日 交底内容 交底内容 1A路沿着老路拓宽建设，山体边坡进行削方放坡，道路路基对不良土质进行换填处理，换填的位置、宽度、深度按实际情况实施。 二、作业条件 1、路基的定位桩、中线、水准点桩复测工作已完成。 2、交通疏导工作已完成。 3、机械设备已就位。 4、综合考虑土方平衡调配，减少重复挖运，确定借工、弃土的位置。 三、施工方法、工艺 清表→测量放线→开挖修坡→软基处理→填前碾压→运土、摊铺、整平→碾压→边坡修整 1、清表 （1）人工或机械将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10-30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。 （2）将路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木移置于路基用地之外，进行妥善处理。 2、测量放线 （1）对内侧山坡的削方放坡，用白灰撒出坡顶线和坡脚线。 （2）用白灰撒出开挖槽边线。 3、开挖修坡 （1）在挖方前，应做好地面排水和降低地下水位工作。 （2）采用挖掘机自上而下、分层开挖，配8～15t自卸车直接装车运输。根据现场具体情况，一般风化石山坡清表后的土层为合格土料，可以直接填筑换填的路基，有多余方则运至土场备料为其他路段填筑，路基开挖的不合格土料运至指定弃土场堆放。 （3）对稳定性较差且坡高较大的边坡需要修台阶，分阶放坡时水平过渡台阶的宽度一般取0.8m。 （4）土质边坡的坡率允许值应根据经验，按工程类比的原则并结合已有稳定边坡的坡率值分析确定。当无经验，且土质均匀良好、地下水贫乏、无不良地质现象和地质环境条件简单时，可按表1确定。 （5）在边坡保持整体稳定的条件下，岩质边坡开挖的坡率允许值应根据实际经验，按工程类比的原则并结合已有稳定边坡的坡率值分析确定。对无外倾软弱结构的边坡，可按表2确定。 4、软基处理 （1）根据现场的实际情况，对于软弱地基采取挖除换填抛石挤淤的处理方法。 （2）适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3-4m的软土。 （3）抛填片石使用不易风化石料，一般直径不小于30厘米，较小片石不得超过20%。 （4）抛投应自路基中部向两侧逐渐进行。 （5）片石抛出原地面后，应用较小石块填塞垫平，用重型机械碾压密实。 5、填前碾压 填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300m，宽度不应小于1.0m。 地基处理：对清表后土质含水率或土质条件不好的路段，原地表翻松30cm以上，采取翻晒、掺灰或换填等措施，确保土基的压实度要求和整体稳定性。 压实：采用15-20的振动压路机进行填前碾压，基底压实度≥94%。 6、填土、摊铺、整平 路基填土不得使用沼泽土、腐殖土、生活垃圾土、淤泥、膨胀土或含有草、树根等杂物土，粒径超过100mm的土块应打碎。当土含有石子的混合料时，石料含量应小于70%，石块粒径应小于10cm；当石料粒径大于15cm，小于20cm时，必须将土石分开进行人工手摆，土石混合料尺寸较大的石块要均匀摆放，避免集中。 土方用自卸运输车车辆运至作业面，按照方格网分堆卸土，经推土机粗平，平地机整平后进行碾压，路基横向坡度要达到设计要求。 土方摊铺施工虚铺厚度不超过规定（见表5），路基填土宽度比设计宽度宽500mm，以确保路肩压实及压路机的安全。 填料的含水率须控制在最佳含水率的±2%范围内。对含水率较大的填料，配备压碎机，不停翻拌，不停压碎。对含水率较小的填料，用推土机初步整平后，用洒水车洒水闷料，闷料时间不小于24h。 路基施工中使用平地机进行整平，做成设计的路拱。 两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段应按1：1坡度分层留密实台阶，两段同时施工时，则交叠衔接，搭接长度不小于2m。 7、碾压 （1）土质路基压实应遵循的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h（1.11m/s）。 （2）采用振动压路机碾压，碾压遍数及机具由试验确定。 （3）压路机不小于12t，碾压应自路基边缘向路中央进行，直至表面无明显轮迹为止。 （4）前后两次轮迹需重叠30cm，采用先静压，然后用高振幅、低频率振动碾压，待碾压基本密实后，改用低振幅、高频率碾压。每层压实厚度控制在20cm以内。 （5）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 （6）每层碾压完成后采用灌砂法进行压实度检测，压实度满足标准要求后，方可进行上层填土。