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道路与交通规划复习
城市轨道交通的分类。
1) 根据轨道交通系统基本技术特征的不同,轨道交通系统主要有市郊铁路、地下铁路、轻轨交通、独轨铁路、有轨电车等类型。
(2) 按路权及列车运行控制分类有a路权专用、按信号指挥运行,b路权专用,按视线可见距离运行,c路权混用,按视线可见距离运行。
公交优先的确切含义。
政府部门在综合交通政策上确立公共交通优先发展的地位;在规划建设上确立公共交通优先安排的顺序;在资金投入、财政税收上确立公共交通优先的倾斜做法;在道路通行权上确立公共交通优先的权利。
城市郊区道路交通分析按交通性质分为哪三类,如何组织?
城市郊区道路交通分析,分为三类:
(1)以城市为起止点的出入城交通:这类交通要求线路直捷,能深入市区,但应避免穿越干扰。
(2)与城市关系不大的过境交通:这类交通要求从城市边缘通过,但应安排短暂停留的交通、生活设施,以免干扰城市。
(3)城郊各区之间的交通:根据郊区土地利用和城镇发展布局规划布置公路系统,一般可利用环形公路联系主要城镇。
城市道路系统规划的基本原则 ?
1、综合考虑道路使用者的不同要求,协调城市道路的各项功能
2 、充分加强道路网络整体系统性,促进道路的交通集散能力
3、适合城市用地布局的特点,合理引导城市的空间拓展
4 、结合地形、地质等自然条件,减少灾害,节约用地
5、满足城市环境与景观的要求,改善城市环境质量
6 、满足各种工程管线布置的要求
城市交通的含义。
城市交通是指城市内部及城市与外部之间的人员和物资实现空间位移的载体。
交通影响分析
交通影响分析称为称为交通影响评价,是指开发项目的的立项与审批阶段。分析在该项目建成后对城市交通的程度和影响范围,从而确保保持一定的服务水平的对策与修改方案,实施补偿政策。
城市道路具有哪些功能?
1交通运输功能
2道路提供地下工程管线埋设的空间功能
3道路作为城市骨架,建筑与活动场所所依托的功能
4反映城市风貌、历史文化、精神文明的场所
5防灾避难的场所
6新鲜空气流通、城市通风、日照的需求
居民流动在时间上分布特点有哪些?
出行季节性分布
夏季昼长,上班持续时间较长,人流客流比较分散,步行和骑自行者比例较高。冬季昼短,上班时间集中,客运交通小时的负荷和交通量都较高,并且寒风凛冽,步行和骑自行者相对减少,衣着较多,也造成客运负荷较重。
出行周分布
一周当中,一般以周末下午和周一早上的负荷最为集中。
出行日分布
城市中的出行高峰通常出现在早晚时刻,这主要是由上下班和上下学交通引起的,一般上午7—8点为上班上学的高峰,下午5-6点为回家的高峰。我国城市早高峰小时的交通量一般可占全天流量的12——17%。晚高峰较早高峰相对平缓。同样,中午的上下班交通也会导致中午出现两个出行次高峰,在商业发达和夜生活丰富的一些城市或城市中心还会出现夜间高峰。 在设计交叉口时,可图示。
城市南北主干路和东西主干路相交,东西路直行车流量很大,于是将东西直行路下穿,并不再采取其他措施。问交叉口是否还有冲突点,提出2个改造措施20、铁路设备的布置原则有哪些?
21、城市道路等级结构规划应遵循的原则有哪些?
(1)远近分离原则—不同距离出行者的需求
(2)通达分离原则—穿越与到达交通的需求
(3)快慢分离原则—不同交通方式的需求
(4)容量调控原则—减少低效运行的需求
(5)道路功能划分原则—减少公共空间功能与交通功能冲突
22、为什么提倡公交优先?
(1)城市公共交通系统的构成
(2)提高了道路的利用率,减少能源消耗的需要
(3)代表最广大人民的根本利益和全面建设小康社会的需要
(4)保护生态环境的需要
(5)体现社会公平构建和谐社会的需要
公交中途站规划原则有哪些?
图为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图.规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置,次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站,其中2、3、5号站为直行、右转公交站,1、4号站为左转公交站,停靠站距交叉口距离如图所示。试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。
1、交叉口的机动车道没有渠化、拓宽。
2、1号公交停靠不应布置在进口道上。
3、4号、5号公交停靠站距交叉口过近。
4、干道公交停靠站未布置为港湾式。
5、公交停靠站应退后红线。
6、双向4车道画成双向6车道。
A 国道 B 省道 C 县道 D 乡道
14、设计停车场时,其出入口宜分开设置,最好面向( D )
A 主要干道 B交通性干道
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