钻孔灌注桩首件方案钻孔灌注桩首件方案.doc

安徽省黄山市歙县界碑岭至黟县渔亭公路 改建工程徽州区02标段 冲 击 钻 孔 灌 注 桩 首 件 总 结 江西省路桥工程集团有限公司 二O一四年二月 歙县至黟县公路改建工程徽州区02标段 冲击钻孔灌注桩首件总结 1、施工概况：我标段丰乐河大桥位处于整体式路基段，平面位于直线段，与线路中心线斜交，右偏角为60度，起讫桩号为K26+538.500-K26+773.500，桥全长235m，跨越丰乐河。 本桥上部采用先简支后连续箱梁结构体系，全桥共2联，跨径组合为5×25m＋4×25m，主梁采用单幅4片25m预应力混凝土预制小箱梁，桥墩采用1.3m圆柱墩、三柱式设计；桥台采用U形台；基础为扩大基础，桩基础。 钻孔灌注桩首件工程计划于2014年1月7日开钻，项目部选定丰乐河大桥3#墩1#桩作为钻孔灌注桩首件，该桩桩径1.5米，设计桩长15米。桩底标高为114.717米，桩顶标高为129.717米。该桩于1月13日完成钻孔，1月15日灌注水下混凝土，灌注起讫时间为当日下午16点27分至17点20分，用时1小时，实灌混凝土方量为28立方。 根据现场的实际情况和设计图纸要求，本工程选用CK1500型冲击钻机进行普通冲进成孔工艺，导管水下灌注混凝土成桩技术；该项工艺技术具有施工机械化程度高，成孔成桩速度快，工期短、质量好、适用性广等优点。 护壁方式，本工程冲孔护壁采用泥浆护壁工艺；根据本场地地质条件、施工工艺特点和施工场地条件，泥浆制备为粘土造浆，为保证孔壁稳定和孔底沉渣符合设计要求，冲进作业时，保持泥浆液面高度，以形成足够的泥浆柱压力，并随时向孔内补充泥浆。 2、钻孔准备工作 、桩位放样： 根据施工图用全站仪进行桩位放样，对已放好的桩位进行保护，埋设护筒和钻机就位后，重新复核桩位。 、机械设备及器具检查： （1）、钻机检查：对钻机的主要部件钻盘、卷扬机、钻架、钻杆长度、钻头直径等检查。同时检查钻机的各种保护装置，包括电源、防护罩等。 （2）、发电机、泥浆泵、电焊机、砼搅拌机、砼泵车等机械设备试车检查。 （3）、为检查桩孔直径及垂直度，在现场制作直径为1.5m，长9m的验孔器（即孔规）。 （4）、灌注前，我项目部现场对导管进行水密承压和接头抗拉试验。根据公路桥涵施工技术规范中8.2.9导管水密性公式的计算要求，将下列数值代入公式中，得出理论值为359pa ， p=ychc-ywhw P=导管可能承受的最大内压力 yc=混凝土拌合物的重度，取24kn/m3 hc=导管内混凝土柱最大高度，以导管全长或预计的最大高度计 yw=桩孔内水或泥浆的重度 hw=桩孔内水或泥浆的深度 代入公式中得出： P=（24000*15.7-1050*16.116）/1*103=359pa 得出p值为359pa。 通过现场对导管进行注水密封性试验，当风压机冲压至410pa时，保持压力15分钟，检查发现并无漏水现象，然后将导管翻滚180度，再次施压15分钟，检查并无漏水。实际值为410pa,大于理论值359pa,符合规范要求。 （5）、为了保证首批混凝土灌注成功，项目部配备容量足够的料斗（斗容量4m3）和隔水装置。根据公路桥涵技术规范8.2.11公式计算得出首灌混凝土方量理论值为3.51m3，符合规范要求。 3）、场地及其他准备： （1）、运输通道晴雨畅通，路面平整。 （2）、有充足的材料存放。 （3）、各种计量设备及泥浆指标检验器具齐全。 （4）、砼试模备齐。 （5）、配备自行式混凝土自行式泵送车一辆、混凝土运输车3辆及25K汽车吊车一辆。 （6）、现场钻孔施工人员3人、钢筋加工人员4人。 3、施工过程控制 3-1桩基护筒采用6～8㎜钢板卷制焊接而成，护筒直径比桩径大200㎜，上部开一个溢浆口；护筒埋设时先开挖比护筒直径大0.2m，再安装护筒；护筒比原地面高出0.3m，埋置深度为2米。施工时按桩位中心线找正后四周倒入粘土压实；进行复测，以确保护筒中心与桩位中心相一致。护筒中心与桩位中心偏差控制在50㎜，护筒顶端应高于地面0.2m。 2、挖循环泥浆池，采用泥浆循环的方法掏渣。对于施工废弃泥浆处理：现场另设置废弃泥浆沉淀池，废弃泥浆通过过滤铁丝网进入沉淀池，通过沉淀后将清水放净，再将泥浆通过晾晒干运至场外倾倒。 3、护筒埋设结束后将冲孔机就位，冲孔机摆放平稳，钻机底座用钢管支垫，钻机摆放就位后对机具及机座稳固性等进行全面检查，用水平尺检查钻机摆放是否水平，吊线检查钻机摆放是否正确。 4、根据基桩的直径及工程地质情况，采用6T冲击锤。在钻机驱动钻锤冲击的同时，利用泥浆泵，向孔内输送泥浆（当钻进一个时期，检查孔内泥浆性能如果不符合要求时，必须根据不符情况采取不同的方法予以净化改善）。冲洗孔底携带钻渣的冲洗液沿钢丝绳与孔壁之间的外环空间上升，从孔口回流向泥浆池