LNG加气站设计分析.docx

第一部分LNG加注站设计(引用GB50156-2012条文)目录1、站址选择22、站内平面布置23、加气站规模24、建站规范25、站内平面布置要求26、LNG加气工艺及设施27、消防设施及给排水28 电气、报警和紧急切断系统29、采暖通风、建（构）筑物、绿化21、站址选择1.1加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。1.2在城市建成区不宜建一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。在城市中心区不应建一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。1.3城市建成区内的加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。2、站内平面布置2.1 车辆入口和出口应分开设置。2.2 站区内停车位和道路应符合下列规定：1 站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位不应小于6m。2 站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m。3 站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外。4 加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。2.3 加气作业区与辅助服务区之间应有界线标识。2.4 加气作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。2.5 加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。变配电间的起算点应为门窗等洞口。2.6 站房可布置在加气作业区内，但应符合站内设施防火间距。2.7 加气站内设置的经营性餐饮、汽车服务等非站房所属建筑物或设施，不应布置在加气作业区内，其与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距，应符合有关三类保护物的规定。经营性餐饮、汽车服务等设施内设置明火设备时，则应视为“明火地点”或“散发火花地点”。2.8加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间，宜设置高度不低于2.2m的不燃烧体实体围墙。当加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间的距离大于防火间距要求的安全间距的1.5倍，且大于25m时，可设置非实体围墙。面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙。3、加气站规模3.1加气站根据储罐容积大小可分为三类：级别LNG罐容积（m3）总容积单罐容积一级120＜V≤180≤60二级60＜V≤120≤60三级 V≤60≤603.2根据设备情况分为：标准站、撬装站和移动加气站3.2.1标准式：可配置多台加气机，能满足较多LNG汽车加气，主要用于车辆较多、充装量较大的重型卡车或大城市的城际大巴。3.2.2撬装式:设备体积小，占地面积小,设备工厂制造，供货周期短，投入运行快。3.2.3移动式:用于暂时没有条件建站的情况下，用户要求加气比较急，使用该设备。特点是所有的设备都安装在移动汽车上，机动性强。根据实际情况考虑场站建设选型。建议新建站易选择撬装式，规模大的可选用标准式；对于土地紧张，市场前景好，可利用LNG加注撬建立临时加注站，用LNG槽车代替LNG储罐；方便灵活迁移和用作市场拓展初期示范。3.3根据储罐放置形式3.3.1埋地LNG储罐罐顶低于周围4m范围内的地面，并采用直接覆土或罐池充沙方式埋设在地下的卧式LNG储罐。3.3.2地下LNG储罐罐顶低于周围4m范围内地面标高0.2m，并设置在罐池中的LNG储罐。3.3.3半地下LNG储罐罐体一半以上安装在周围4m范围内地面以下，并设置在罐池中的LNG储罐。3.3.4地上式LNG储罐4、建站规范4.1 LNG设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）站外建（构）筑物站内LNG设备地上LNG储罐放散管管口、加气机LNG卸车点一级站二级站三级站重要公共建筑物8080805050明火地点或散发火花地点3530252525民用建筑保护物类别一类保护物二类保护物2520161616三类保护物1816141414甲、乙类生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐3530252525丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及单罐容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐2522202020室外变配电站4035303030铁路8060505050城市道路快速路、主干路1210888次干路、支路108866架空通信线1倍杆(塔)高0.75倍杆(塔)高0.75倍杆(塔)高架空电力线无绝缘层1.5倍杆(塔)高1.5傍杆(塔)高1倍杆(塔)高有绝缘层1倍杆(塔)高0.75倍杆(塔)高注：4.1.1室外变、配电站指电力系统电压为35 kV～500kV，且每台变压器容量在10MV?A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器按丙类物品生产厂房确定。4.1.2表中道路系指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距按城市道